volvo40forum.nl

Hi guys, de V40 2.0T van mijn vrouw heeft waarschijnlijk de koppakking kapot. Koelvloeistofreservoir is vaak leeg en er zit witte sludge in, voor de rest geen symptomen. Ik ga toch uit van de koppakking. Heeft iemand dit als eens laten vervangen bij een garage? Heb nu een offerte van 1200 euro liggen met nieuwe distributieriem. Ze gaan uit van 10 uur. Is dit realistisch?

Klinkt niet heel onrealistisch. En inclusief distributieriem en waterpomp? Dan is het best een reëel voorstel.

Overleg eens met VolvoS40 (memberlist.php?mode=viewprofile&u=6034). Wellicht dat hij een beter aanbod heeft

Witte sludge kan ook van de korte afstanden zijn.
En tankje gaat vaak stuk (barstjes of scheurtjes)

Zou compressietest doen of koelsysteem laten checken voor uitsluitsel

Heb de tank al eens eerder gecontroleerd en ook een nieuwe dop erop gezet. Ook auto een tijd met warme motor bekeken wat er gebeurd maar met draaiende motor (en gasgeven) zie je niks gebeuren. Wanneer je een langer stuk rijdt dan is het reservoir na de rit gewoon leeg en dat is een groot risico. Wat jij zegt met die korte stukjes gaat volgens mij alleen op met sludge aan de oliepeilstuk en de olievuldop. Van sludge bij de koelvloeistof kun je volgens wel concluderen dat de koppakking lek is.

Auto gaat morgenvroeg naar de garage, dan wordt eerst een druktest gedaan. Wanneer deze positief is dan wordt de koppakking vervangen met dbriem en waterpomp en ook de carterventilatie wordt in orde gemaakt. Die laatste is volgens mij de veroorzaker van het probleem.

Er hoort idd geen olie of iets dergelijks idd bij de vloeistof te komen.

Ach...olie koelt ook hahaha

Gelukkig vandaag goed nieuws gehad want bij de koppakkingtest kwam de koppakking er als OK uit, het is toch kvsreservoir wat de boesdoener is want door spoot de kvs eruit met een druktest. Een nieuw reservoir is dus de oplossing. Wel is de carterventilatie nog niet op orde en dat wil ik toch meteen laten oplossen anders is het vroeg of laat een keerring of alsnog de koppakking de klos. Kosten zijn nu gelukkig gehalveerd.

Kun je laten weten wat het vervangen van de carterontluchting kost? Hier moet naast het inlaatspruitstuk best nog wat zaken losgehaald worden en wat extra zaken vervangen zoals pakkingen, seals etc.

Daarom altijd even de handel op druk testen, en 9 van de 10x de reservoirs stuk

De kosten liggen uiteen, ik heb destijds zelf de carterventilatie vervangen bij de V40 op 1 slang na waarvan ik dacht dat hij goed was. Helaas bleek na alles weer in elkaar te hebben gezet de carterdruk nog te hoog te zijn. Dus ik dacht dan toch die slang van €144 die dicht zat. Ze hebben nu alleen naar deze slang gekeken omdat de rest gedaan is en de slang bleek toch open te zijn. De carterventilatie is dus gewoon open in mijn auto, maar de druk blijft er. In mijn geval kan het slijtage aan de motor betekenen waardoor er 'lucht' ontsnapt lang de zuigerveren oid door slijtage óf door vervuiling van de motor. Volgende stap voor mij is een engineflush te doen om de boel te reinigen en hopen dat het dan goed. Als het dan nog steeds niet is opgelost dan moet ik ermee leven. Op den duur kan dit de turbo beschadigen en de keerringen eruit drukken. Het kan ook zomaar zijn dat er zonder problemen een paar ton wordt bijgezet.

Als antwoord op je vraag; volgens mij heb ik iets van 500 betaald voor mijn XC70 waar ik het wel heb laten uitvoeren, dat is dan inclusief onderdelen. Maar er zijn ook garages die er 800 euro voor durven te vragen. Normaliter is een goede monteur er 4 á 5 uur mee bezig.

Dank!

Sind gisteren ben ik eindelijk weer eigennaar van een volvo v40. Nu met een 2.0l turbo automaat. Mijn vorige was een 1.8 automaat. Die heb ik toen weggedaan omdat hij veel last had van roest. Even gereden in een seat ibiza, maar daar was ik snel klaar mee. Wat een meuk is dat zeg.
Maar ik heb nu een 2.0T gekocht met een lekke koppakking. De prijs was er naar mijn sinds ook naar. Verbruikt koelwater en smerige drap in het tankje.
Maar dat ik handig zat ben met auto´s wil ik de koppaking zelf gaan vervangen. Maar nu weet ik niet wat ik allemaal aan onderdelen moet bestellen. Misschien dat er hier mannen zijn die er ervaring mee hebben en weten wat ik zo ie zo nodig ben. Ja de koppakking .

Nu komt er ook een rattel onder de motorkap weg. Na hier veel lezen en zoeken op het forum is de kans het groost dat het de wastegate klep is.
Vanmiddag even het hitteschild er afgehaald en ja hoor er zit een beste bak speling op. Kreeg wel de indruk op het forum dat het te vervangen is zonder een nieuwe turbo te kopen. Want daar zit ik niet op te wachten.
Maar kan nog niet echt vinden hoe het te vervangen is.




Dennis

Waar woon je ergens Dennis
Locatie kun je eventueel in je profiel vermelden.
Misschien is het handig om zoiets samen te doen met iemand van hier.
Vertrouw je het zelf helemaal niet dan hebben natuurlijk Ivar

Woon in nijeveen. Auto is van 2002 met 295000km op de teller. Nu heb ik wel eenige sleutel ervaring. Heb ook een chevrolet camaro in de garage staan die ik zelf opgekanpt heb. Complete motor ervan uit elkaar gehaald en wel in elkaar. Maar hulp van iemand met ervaring in volvo is nooit weg.
Maar ik wil gewoon graag goed voorbereid beginnen aan deze klus. Heb geen zin om 30keer naar de brezan te moeten om onderdelen te bestellen. Het is me daagelijkse auto en wil het graag in een lang weekend klaar hebben. Dus van vrijdag tot en met maandag.