volvo40forum.nl

Hallo allemaal,

Ik zie heel veel over airco's maar niets wat aansluit op mijn probleem,

Vorig jaar heb ik mijn airco laten vullen omdat hij niet meer koelde en spontaan de on/off schakelaar liet heen en weer springen,
het vullen loste het probleem niet op jammer genoeg want mijn condensor was defect, condensor vervangen en nog steeds niets.

Omdat ik dit jaar weer op vakantie wil ben ik enkele weken geleden naar een Profile gereden, de "specialist" constateerde dat er lekkage was (fluor) en dat er 2 ringen op de condensor moesten worden vervangen. Ok ringen vervangen, airco beurtje (180Euro) en nog steeds sporadisch koele lucht. dus terug gegaan. Nu werd geconstateerd dat de pomp stuk was. via via ben ik bij Airco Herstel Service terecht gekomen, eerlijk is eerlijk mijn verwachtingen waren niet hoog maar deze mensen hebben een revisie pomp (zag er uit als nieuw) origineel Volvo geplaatst, leidingen gereinigd waar de nodige zooi en slijpsel vanaf kwam en gevuld. Helemaal blij auto koelde als een malle. Tot ik van het weekend in Duitsland rij en de schakelaar weer wiebelt en warme lucht gaat blazen.

Zoals jullie wel snappen ben ik na enkele "specialisten" en 500euro verder niet blij met m'n Airco maar voor ik er iets verder mee kan hoop ik dat iemand me verder opweg kan helpen.

Wat vreemd is, is dat hij koud begint ongeacht de stand op de ECC, op schijnbaar willekeurige momenten ruik je een beetje muffe geur, mijn vrouw roept nu al "gaat ie weer" en enkele ogenblikken later lijkt het alsof hij buiten lucht blaast maar zeker geen koude meer en word het zoals vandaag bloedheet in de auto.

Wie kan me hier mee helpen of weet een adres waar ze het probleem echt kunnen oplossen, alvast bedankt voor het meedenken

Ik weet niet waar je woont, maar ik ben zelf al met enkele auto's (van mijzelf maar ook van familie) bij Airco Service Mijdrecht geweest.

http://aircoservicemijdrecht.nl

Ik was er zéér tevreden over. Erg vakkundige mensen, mooie apparatuur, superschone werkplaats en niet te duur. En er zijn volgens mij meer forumleden die daar geweest zijn en erg tevreden waren.

Edit: zie nu dat je uit Hoofddorp komt, dus dat is makkelijk te doen via de N201. En het mooie is dat je ook gewoon 's avonds terecht kan als je dat even afspreekt.

Zit het probleem niet gewoon in de ECC unit in het dashboard? Dat die knoppen niet goed meer zijn?

Dank je voor jullie reacties, @kuip, Mijdrecht is om de hoek uitlezen kan er ook nog wel bij voor 50Eurie... goeie tip
@Bramzel, hoe kan ik dit uitsluiten of testen ?

Dit gebeurd voornamelijk op de stand auto. Zet de aanjager op een willekeurige stand en de airco zou moeten werken.
Werkt de airco in het begin wel maar valt na enige tijd weer uit? Dan zou ook de ruimte bij de magneetventiel het probleem kunnen zijn. Een ringetje weg halen en het werkt weer.

Misschien kun je het nog beter omschrijven wat er nu exact gebeurd met de airco. Geluiden, lampjes, noem maar op.

Verstuurd vanuit de ruimte met ruimtetalk.

Heren, het fluctueren van het toerental van de aanjager en het aan en uitspringen van de airco in auto stand ligt aan de ECC unit lees ik. Ik las ooit ook ergens dat de soldering van de printplaat van de knoppen opnieuw vloeien het probleem kan verhelpen. Echter heb ik na een uitgebreide zoektocht hier verder geen details over gevonden. Heeft iemand hier meer informatie over? Is er een how to voorhanden? Misschien lost dit ook het hier boven genoemde probleem op.

Hi Marco, het gebeurt eigenlijk wel in iedere stand en op iedere tempratuur instelling koud, 18-20-22 maar volstrekt willekeurig, Zondag 1 keer tijdens een rit vanuit Duitsland terug, gisteren de hele dag nergens last van gehad, vandaag 3 keer. ik hoor iets wat lijkt op takjes o.i.d soms ratelen maar dat doet ie ook als het koele lucht blaast. verder wat echt opvalt is die muffige geur voordat hij stopt met koude lucht. kan je hier iets mee?

Al die vreemde symptomen wijzen gewoon naar een defecte ECC unit.
Je komt ze regelmatig tegen hier of op onderdelenzoeker voor een tientje of vijf, zes.
Wel de ECC unit nemen, niet de MCC, voor Phase 2 (2000-2004)
Gewoon omsteken, en werkt meteen.

Door-solderen is inderdaad ook een mogelijkheid. Moet hier wel ergens een foto te vinden zijn, maar zeker wel ervaringen erover.
Overigens is een ECC unit achter de hand houden ook niet verkeerd.
Ze geven regelmatig problemen, dan kun je ook op je gemak wat testen of onderzoeken.
En voorlopig zijn ze nog goed verkoopbaar zodra je er vanaf wilt.

O-ringen vervangen moeten wel groene HNBR (gehydrogeneerde nitrilrubber) O-ringen zijn.
(HNBR O-Ringen voor R134A en R12 airco systemen)
Gewone zijn niet chemisch bestand tegen het fluor wat men, naast olie, aan het koudemiddel toevoegd om lekkages op te kunnen sporen.

Dan die duffe geur...
Heb je je interieurfilter al gecontroleerd ?
Zit vanaf onderzijde in ventilatiebuis geschoven, boven de passagiers benen.
Onderste kartonnen voetenplaat eraf halen en ook je dashboard kastje eraf schroeven. (How-to staat wel ergens)
Dan zie je de kunststof klembeugel waarachter het interieurfilter zit.
Ik adviseer wel een koolstof-interieurfilter aan. Deze kan ongewenste geuren absorberen/ neutraliseren, de gewone niet. Kost een tientje of drie.

Heerlijk al die reacties, bedankt allemaal, interieur filter is 2weken geleden vervangen (beurtje gedaan) zit een splinternieuwe MANN koolstof interieurfilter in, ik kwam er net al een tegen voor 25Euro en uitlezen kost volgens mij meer. ik ga er liever niet zelf aan solderen. Heb op marktplaats ook iemand die onderdelen uit een 2003 S40 heeft die ging nog even kijken heb ik een raammechanisme en achterruiten wisser bij gekocht voor 40Euro dus ik denk de ECC vervangen als eerste maar proberen... tenzij iemand anders nog een briljante ingeving / ervaring heeft natuurlijk. nog even ter aanvulling bedenk ik me net dat de stoelverwarming van de bijrijder ook niet meer aan of uit kan wellicht dat het een het ander niet uitsluit.

Goeie opmerking.
De stoelverwarming wordt door de CEM unit aangestuurd. Die stuurt ook de verlichting, knipperlichten en ruitenwissers aan.
Of dat de CEM unit het vreemde ECC gedrag bij jouw auto kan veroorzaken weet ik niet.
Een CEM unit kom je ook regelmatig tegen voor een tientje of viif. Zoek er dan wel een uit een donorauto met dezelfde opties als jij hebt. (Anders werkt bijv de achterruitenwisser niet meer en moet die wordt geactiveert m.b.v. Vida/Diece.
Maar voor jouw auto zou ik met de ECC unit beginnen.
Of kijk even in de Volvo Elektrical Wiring Diagrams of er een connectie bestaat tussen de ECM en de CEM. Volgens mij zeker wel omdat (zeker bij nieuwere Volvo's) de CEM zo'n beetje de centrale veiligheid databank van de auto is, waarin alle unieke gegevens zijn opgeslagen. Die zit aan de overige systemen gekoppeld en kun je die systemen niet zomaar ongestraft uitwisselen. Vandaar het clonen van units.
De Volvo x40 Wiring diagrams 2003 staan hier in de download sectie.

Nu word het spannend, een jaar of anderhalf geleden werkten mijn koplampen plots niet meer, ben toen op m'n mistlampen van Zoetermeer naar Hoofddorp gereden, er is toen een boordcomputer vervangen (wellicht bedoel je hiermee de CEM), mijn lichten werkte weer alleen de ruitenwisser achter niet. omdat ik veel gezeur met die garage gehad heb ik het maar gelaten, Toevallig heb ik van de week een sloop motor besteld omdat ik het toch wel mis die wisser achter. Maar als ik je goed begrijp kan een en ander dus ook aan een instelling liggen? en is dit met een VIDA/DICE na te kijken?. Ik ben niet zo heel handig met auto's zoals je wellicht al gemerkt heb. Heb de afgelopen maand behoorlijk wat geld erin gepompt omdat er wat dingen ook voor de APK moesten gebeuren dus die paar tientjes maken ook niet meer uit wilt het gewoon opgelost hebben want dit is gewoon vervelend.

Inderdaad, ze hebben hoogstwaarschijnlijk een CEM geplaatst uit een S40, die dus geen achter ruitenwisser heeft.
Ik geloof dat je die bij de dealer moet later activeren, omdat alleen met de centrale Volvo computer in verbinding staande Vida software deze functie geactiveerd kan worden.
(Over noodzaak dataverbinding twijfel ik. Anders kan het met iedere AliExpres Vida/Dice combinatie)

Werken je overige (extra) opties allemaal wel ?
Zou toch maar eens goed controleren: stoelverwarming, alle lichten, mistlichten, ruitenwissers, (cruise control ?),
Voor die ruitenwisser kun je per PB een van de forumleden benaderen, die op het forum vermeld zijn als Vida/Dice bezitter, met het verzoek of ze meer weten en evt kunnen activeren.
Daar is een apart Vida/Dice bezitters topic over.

Dat is het opmerkelijke juist, alle andere opties werken gewoon, bestuurders stoel lampen, andere wissers, die unit kwam van Elferink en volgens hun kwam deze overeen met mijn motorcode. Vriendje van mij heeft weer een vriendje bij de dealer die leent ook afstel gereedschap voor mijn selector sensor die ik van de week ga vervangen met hem, wellicht kan hij aan een Vida/Dice komen om een en ander na te kijken. mocht het daar inzitten, ik hoop maar dat het zo eenvoudig is ga hier even mee aan de slag en hou jullie op de hoogte natuurlijk.

Jep, laten activeren bij de dealer.
Overigens kan dat relais ook stuk zijn.
Ik had mijn CEM ook eens kapot, 2e hands CEM ontvangen, alleen achterruitenwisser werkte niet. Ik activeren bij de dealer, was dat element dus stuk :-).

Ik heb eventueel nog een CEM liggen. Daarvan moeten de relais van de koplampen vervangen. Verder alles geactiveerd!
Mag voor een forumdonatie weg.

Even een kanttekening wat betreft de modules laten activeren:
De meeste van deze modules kosten geld, alleen een aantal basic modules niet.
Nu zeg ik even uit mijn hoofd dat de ruitenwisser achter wel gratis kan worden geactiveerd.

Echter zullen de meeste dealers hier ook gewoon geld voor vragen aangezien het toch tijd kost.
Iemand van het forum met een Vida zou deze in een paar minuten moeten kunnen activeren.

@ Enigma:
Zitten daar toevallig ook de alarmfunctie en dergelijk bij?
ik ben eventueel op zoek naar een CEM waar echt ALLE functies op zitten

Ik ben vanmiddag toevallig bij Volvo de Jong voor een selector sensor, vraag het ze gewoon even of ze dat als service kunnen act iveren

Long shot want ik less dat je al je airco pomp vervangen hebt, maar vaak wordt de ruimte tussen koppeling en pomp door slijtage te groot, waardoor de afstand te groot is en de magnetische kracht de koppeling niet strak genoeg meer kan aantrekken. Bij mij had dat als gevolg dat bij koude motor de airco het wel deed, maar na 15-20 min er mee uitscheidt. Gevolg was ook een muffe lucht en geen koude lucht

Een goedkope en goede oplossing is om de koppeling van de pomp af te trekken, en een paar ringetjes ertussenuit te halen zodat de afstand weer kleiner wordt. Dit zou dan moeten uithouden ruim nadat je motorblok is afgeschreven.

Mooie is dat je de koppeling in situ vanuit je rechter voorwiel kan bereiken en met 3 M5 bouten eraf kan trekken. Geen speciaal gereedschap nodig behalve een ratel, 3 zeskantige kop M5 bouten en beetje geduld.

Is er overigens informatie ergens te vinden hoe je zelf je ECC kan repareren? Mijn blower varieert in toerental en nieuwe weerstand had geen zin. Is er ergens een tutorial waar opnieuw te solderen/reflowen? Op google vind ik eigenlijk alleen V70 en 850 ECC problemen. Vind geen probleem elektrische reparaties uit te voeren, maar als er ergens en tip is waar het Probleme te vinden houd ik me aanbevolen.

Precies wat ik ook al zei.

alexdll schreef: ↑wo 06 jun 2018, 19:32 Vorig jaar heb ik mijn airco laten vullen omdat hij niet meer koelde en spontaan de on/off schakelaar liet heen en weer springen,

Helemaal blij auto koelde als een malle. Tot ik van het weekend in Duitsland rij en de schakelaar weer wiebelt en warme lucht gaat blazen.

Begin eens eerst met je ECC, bovenstaand allemaal signalen dat de ECC niet meer werkt zoals hervelt ook al zei. Daarna kun je altijd nog de ring van de magneetventiel verwijderen (minder speling).

Met Vida kun je ingang signalen zien en uitgangen beproeven. Misschien kun je zo ook iets uitsluiten.
Hier de lijst met Vida gebruikers: viewtopic.php?f=58&t=13276

Je kunt je airco ook zelf reinigen, deze kan je zelfs bij Action kopen. Dan ben je misschien van die muffe lucht af.

Ik heb alle overbodige quotes verwijderd. Dit leest een stuk makkelijker.

Dank Marco en allemaal voor het meedenken, heb gisteren een ECC weten te regelen bij een paar andere onderdelen die ik nodig had,verwacht deze morgen binnen te hebben zou eigenlijk gek moeten worden als dit het probleem al die tijd blijkt te zijn maar dat terzijde, als het maar weer werkt. straks even bij de Jong vragen voor die ruitenwisser als ik er toch ben wellicht kunnen ze nog iets extra voor me doen. Marco airco verfrisser bij de Action ? goed verhaal ga ik ook even naar kijken... hou julllie wel even op de hoogte van de vorderingen...

Laat ons weten wat eruit komt en of het opgelost is met de ECC.

Deze hadden bij Action, geen idee of ze die nog hebben.