volvo40forum.nl

Hoe een stoel uit de auto te halen is een How-To van..

MarcO schreef:Hoe een stoel uit de auto te halen is een How-To van..

Nais, dan ga ik die even opzoeken !

thnx !

2x niet-elektrisch bedoel je neem ik aan. Lijkt me sterk dat het toevallig bij beide stoelen kapot gaat.

Idd niet electrisch, maar met een hendel aan de tunnelkant van de stoel zeg maar.

Ik kan de hendels naar beneden drukken en naar boven trekken, maar er gebeurt dan zeer weinig..

[ Geplaatst met Android ]

om de stoel omhoog te krijgen (meen hendel omhoog) moet je de gehele stoel een handje "helpen"
als je al op de bodem zit.......... gaat ie idd ook niet mee verder

Als het de hand bediende is kan het niet veel voorstellen denk ik. Ik woon zelf ook in Leiden, als je met de mijne wilt vergelijken, rijd dan even langs. (pm me dan even, morgen ben ik overdag wel even thuis )

Donald schreef:Als het de hand bediende is kan het niet veel voorstellen denk ik. Ik woon zelf ook in Leiden, als je met de mijne wilt vergelijken, rijd dan even langs. (pm me dan even, morgen ben ik overdag wel even thuis )

Nais, ik zal zometeen nog even aan de stoel morrelen, misschien dat ie gewoon klemt, maar anders rij ik graag even langs. Ik ben morgen overdag volgens mij ook thuis, dus dat zou goed uitkomen

Ik laat het nog even weten !

thnx !

Goed.. de tip van het "de stoel een handje helpen" was de truuk !
Aangezien de hendel naar beneden gedrukt kan worden en omhoog getrokken kan worden, dacht ik dat er een soort ratel systeem onder zat, die je bv ook in VW's vindt.

Na de hendel omhoog getrokken te hebben en de stoel een handje te hebben geholpen, kwam hij heel makkelijk omhoog. Hij stond al op de laagste stand, daar mag hij van mij gewoon op blijven staan

Opgelost dus

titel zegt het dus, sinds kort is mijn bestuurders stoel beginnen kraken..
niet altijd maar vooral als ik ergens over hobbels of putjes of gelijk welk oneffen wegdek rijd (en zo zijn er veel in belgië).
eerst wist ik niet vanwaar het kwam, maar tijdens het stilstaan voor een rood licht even de radio uit en wat zitten wiebelen, direct gevonden, de stoel..
meer bepaald vanvoor ergens rechts, waar mijn knieholte bijna zit.

wat o wat kan er beginnen kraken in zo een stoel en nog mensen met deze ervaring?

yes, hier ook nog zon geval, hoewel bij mij piept hij meer
Lijkt ook van rechts voor te komen inderdaad, nog geen kans gehad om er naar te kijken

Er zit een heel rail systeem onder met geleider-tjes, lagertjes en veertjes.

Check de moeren eens.
Wellicht iets aandraaien?

Terug kraken scheelt de helft

Heb ik ook ontdekt!
Echter alleen als de stoel in uiterste 'kuipstoel' stand staat, ook rechtsvoor bij de versnellingspook in de buurt, vaak gaat het weg als ik de stoel iets verander van positie, naar voren/achteren of iets minder kuipstoel achtig

zozo be dus niet alleen
mijn zetel staat in zijn hoogste stand, ben maar een klein manneke
zal dit weekend eens de bouten bekijken onderaan, hier en daar wat WD40 eventueel..

[ Geplaatst met Android ]

Ps, bij de gordel kraakt het ook graag.

[ Geplaatst met iPhone ]

Ik had het geluk om leren stoelen te scoren van een Volvo S40 uit '99 en de stoelen zijn al met een elektronisch gestuurde airbag en dan zou het een Phase 2 moeten zijn of de stoelen zijn er ook later ingezet.

De airbag zou zo aangesloten kunnen worden en ik heb al een verloopsnoertje gemaakt zodat ik geen kabels hoef te knippen. Als het lampje SRS uitblijft dan heb ik geluk en anders moet er een weerstand in.

Nu denk ik dat er een stoelverwarming inzit maar de aansluiten is heel anders dan de verschillende topics die ik hier had gezien en vandaar dat ik ook één open.

Ik heb dus een groen/paarse airbag stekker, een grijze voor de stoelverwarming en daarnaast een dummy die voor elektrische stoelverstelling is en een geheel groene voor de gordel verklikker. De twee laatste kan niets mee in mijn Carisma en grijze stekker voor de stoelverwarming heeft twee draden (blauw + zwart) en achter de connector loopt de rode naar de zitting en komt de witte weer terug. De witte gaat dan naar de rugleuning en komt als wit weer terug en komt weer op de kabelboom van de auto via de zware. De blauwe gaat naar de rode draad van de zitting.

De eventuele stoelverwarming staat dan in serie en ergens anders wordt dan instelling gedaan. Ik heb er geen kastje onder de stoel zitten zoals ik in andere topics zag. De kabelboom in de auto was omwikkeld met stoffen tape en vreselijk plakkerig.

Ik dacht eerst de schakelaars voor een Carisma te gebruiken en die schakelt de matjes in de lage stand in serie en in opwarm stand worden ze parallel aangestuurd. Nu zijn de te meten weerstand van Carisma, rond de 7 ohm, heel anders dan ik in de stoel meet van de Volvo en meet ik juist dat over de twee matjes heen ik 3 ohm meet en zitting alleen 1,9 ohm en de alleen de rug 1,1 ohm of moeten deze waarden hoger zijn?

Lees ik het nou goed dat je Volvo stoelen in een Carisma wilt zetten?

Phase 2 stoelen hebben de stoelverwarming geschakeld via de CEM. Kan zijn dat hier andere voltages gebruikt worden en heeft ook 2 standen.

Er is hier al eerder iemand die dat gedaan had, paste 1 op 1

[ Geplaatst met iPhone ]

hier is de link
klikkerdeklikklik