volvo40forum.nl

Bij het vervangen van m'n inlays heb ik er express voorzichtig mee gedaan. Misschien dat de oude berijder er niet zo zuinig mee was.

Maar het rare is, dat de waas over een groot gedeelte is, en dus niet 1 klein stukje van een vinger of weet ik wat..

Stomme coating

Hier een voorbeeld hoe het eruit ziet! Heb het zelf niet meer waargenomen (ledjes eruit getieft) maar ik zie bij tom480 een foto van z'n komplampen voorbij komen en dat is precies de waas die ik bedoel (bij de stadslichten onderin)

Voorbeeld witte waas

ik heb het in mijn V40 ook gehad na plaatsing van xenon. Hierop werd hij wel afgekeurd voor de apk.. Dus iets om rekening mee te houden, mocht je voor apk moeten..!

Onlangs was er een ledje kapoet (mooie bullshit dus dat verhaal over ledjes gaan lang mee) en heb ik er philips blue vision stadslichten in gezet, die hebben blijkbaar een lagere temperatuur dus komt er geen waas!

Maar bedankt voor de tip!

Die witte waas had ik ook...had wat na het afkitten van de lamp was het weg met de ledjes erin . Kortom vocht bij mij en niks van de lampsoort.

Blijf hoe dan ook van de binnenkant van het koplampglas af, die is namelijk ingespoten met een filmlaag, en bij aanraking met vocht die daarna gedroogd wordt door de warmte van de koplamp gaat die verkleuren en dat krijg je er nooit meer af.
Ik spreek uit ervaring, vorige winter had ik een gebarsten koplampglas, dat ik vervangen heb op een regendag in mijn niet verwarmde garage, na de montage was de koplamp niet aangedampt, ik heb de motor laten draaien en de kruislichten laten branden om alles uit te drogen en toen ik na een paar minuten terug kwam kijken was het euvel reeds geschied, de binnenkant van het glas was dof/mat geworden door waterdamp ontstaan door het drogen van de waterresten die in de koplamp aanwezig waren.
Toen ik de volgende dag die koplamp bij de dealer waar ik het glas gekocht had liet zien, wist die direkt waar de oorzaak lag.
Het volgende glas heb ik daarna gemonteerd in huis, eerst de koplamp uit de auto gehaald, alle stukken laten opwarmen in huis op dezelfde temperatuur, alles mooi droog gemonteerd en klaar was de klus.
Twee weken later heb ik het glas terug moeten vervangen, omdat het glas gebroken was door vandalisme terwijl hij in Brussel geparkeerd stond.

Wat zou er gebeuren als men de filmlaag zou verwijderen?
Bvb met solvent wegwassen.

Ik snap er niks van, bij mij was die vochtig na elke was beurt. Na een maand was ik het zat en heb ik vanaf achteren de haardroger van de dames erop gezet.
Probleem opgelost, afgekit en nooit meer last gehad.
Heb ik dan mega mazzel gehad?
Het droogblazen is een eeuwen oude truc, waarom had men dan vroeger geen last van verkleuring?

is een verschil tussen een vochtwaas.. of een waas door verkleuring van het glas..

Onlangs mijn nieuwe depo black duals geplaatst. Helaas zat de reflector van de rechter koplamp los dus die lamp er weer uit moeten halen en vervolgens het glas eraf om de reflector vast te zetten.

Maar nu heb ik de vocht in mn koplamp zitten. Als hij een tijdje droog/stil heeft gestaan is het vocht eruit maar dit komt terug zodra het weer wat vochtiger is geweest buiten.

Heeft er iemand tips hoe ik het beste de lamp droog kan maken en ervoor kan zorgen dat het niet meer terug komt?

Is dit ook mogelijk zoner de lamp er weer uit te halen en het glas eraf?

Ik heb ook zo iets dergelijks aan mijn rechterkoplamp.
Als ik dichterbij kijk zie ik dat de koplampspiegel aan het afschilferen is.
Kan dat iets te maken hebben met vocht, heb wel nog geen condens in de lamp opgemerkt

BTW: kan je zo'n speigel van de koplamp appart kopen, zoja waar?

Gr.

Paul81 schreef:is een verschil tussen een vochtwaas.. of een waas door verkleuring van het glas..

Inderdaad!
Er lopen hier nu bijna drie zaken door elkaar. (vocht, coatingwaas en afschilferen van inlays)

- vocht in de koplampen heb ik ook gehad, ik heb een nieuwe rubber geplaatst, opgelost!

- witte waas aan de binnenkant van je koplampen, dit kwam bij mij door mijn xenonlampen die een bepaalde reactie hadden
op de binnenkant/coating van de glazen lens. Ik heb nieuwe glazen geplaatst en nu geen last meer. Wel kan je deze coating schoonmaken erfa halen door goed te poetsen, ik heb dit geprobeerd. Ik zal als ik tijd heb eens een mooie voorbeeldfoto maken.

- afschilferen inlays, kan gebeuren dan zijn ze gewoon versleten en dit heeft geen specifieke reden en staat los van een vochtprobleem, zijn gewoon te vervangen en staan vaak op marktplaats en ook op dit forum te koop.

wie kan mij helpen !!!!!

Ik heb sinds kort een s40 uit 2003 dus kort is 2 weken

Nu ik de auto heb ben ik tot de ontdekking gekomen dat mijn koplamp vocht bevat.
Heb de garage geinformeerd en kon de auto brengen tot mijn verbazing zit de zelfde koplamp er nog in en krijg ik te horen dat het wel vaker voorkomt en dit is niet zo erg dus met andere woorden ik heb geen nieuwe gekregen.
Nu is mijn vraag komt dit vaker voor en kan ik de garage alsnog someren om er een nieuwe koplamp in te zetten het valt naar mijn mening onder de garantie van bovag of heb ik dit mis.
Wie kan mij hierover meer vertellen

|Ron

Ik zou het hier niet bij laten. Ik dacht zelfs dat dit een afkeur is op de keuring. Of is dit niet juist?

Om een nieuwe te verlangen moet er eerst bekend zijn waardoor er vocht in zat, vaak volstaat het om een nieuwe rubber tussen het glas te plaatsen en als daardoor het probleem is opgelost dan zou het onzin zijn om een nieuwe lamp te eisen.
Huub

Beste lezers,
Ik heb op de sloop een paar H7 dubbele lampen gevonden. Het glas is aan de binnenkant wat vuil, dus dat heb ik geprobeerd met glassex te reinigen. Het zijn originele Volvo lampen, dat staat er ook op vermeld aan de onderzijde van het glas. Bij het schoonmaken, slaat de binnenzijde van het glas dof uit, er blijkt een soort laagje aan de binnenzijde te zitten, die niet glassex bestendig is.
Nu is mijn vraag, is dat een bekend fenomeen, zo ja, wat kan de reden zijn voor zo'n laagje ?
Nu probeer ik de laag met thinner eraf te krijgen, zodat ik alleen helder glas overhoud, maar ik vind het wel merkwaardig.

Hebben de lezers met nieuwe glazen, en met Xenon er daarna geen last meer van ? Want ik wil er xenon inzetten.
Want nieuwe glazen hebben denk ik ook een filmlaagje aan de binnenzijde, met dezelfde problemen, of zijn dat speciale Xenon glazen ?

In elk geval zal ik nu van 1 koplamp de filmlaag moeten verwijderen, aan de andere zijde laat ik die denk ik maar zitten, kan ik even vergelijken wat het verschil is. Ik maak over een week wel een paar foto's op de werkbank met H7 en Xenon. Ik denk niet dat het iets met de kleur te maken heeft, ik vermoed dat het een anti condens laag is.

Bedankt voor de tips
Groeten
Theo

Recentelijk heeft de garage een nieuwe Xenon lamp in m'n V40 gezet, alleen sindsdien zit er condens in de lamp.

- Is dit schadelijk?
- Mag dit bij een keuring? Ik moet heel rap m'n APK vernieuwen.
- Wat kan ik er aan doen?

Schadelijk, tja vocht is nooit goed.
Bij keuring mag het vocht je lichtbeeld niet afwijken.

Ik zou gewoon terug gaan naar de dealer. Waarschijnlijk zit de kap achter op je lamp er niet goed op.

Er bleek een sterretje in de koplamp te zitten, ze hebben het glas ervan vervangen. Of dat nou de oorzaak is weet ik niet, ik meen te herinneren dat dat sterretje er al een tijdje zat. We zullen het zien.

ik heb een gebroken hoekje in mijn heldere koplamp glas, dus bij regen altijd condens in de lamp.
nou moet hij gekeurd worden of 2 weekjes...
dus ik vandaag naar Rima, nieuwe (2de hands) glas gekocht, van een schade auto afgehaald waar de kunstof behuizing al kapot van was, dus ook beetje witte waas in het glas, bij thuis komst ik lekker sopje gemaakt...
ff dat glas mooi schoon wassen binnen en buiten, en denk bij mij zelf, hmm nog steeds wat witjes, dus met schuur sponsje erdoor, allemaal krassen, ik kijk hier op het Forum... en wat denk je... te laaaaat.

dus als ik goed lees kan ik dit glas in de glas container gooien en weer nieuw glas halen ergens???

ik ben bang van wel..