volvo40forum.nl

Guys, is dit een gevalletje bougiekabels vervangen?

Bij de rechterkabel zit de plastic staaf die op de bougie gaat helemaal los in het rubberen deksel, en dat is denk ik ook de reden dat ie steeds los gaat.
Bougies heb ik nog niet vervangen ivb met het feit dat de motor niet voldoende afgekoeld was en het werd al donker.

Hallo Lewis,
Mits het nodig mocht zijn de bobines te vervangen,heb ik nog 2 originele nieuwe
exemplaren,bij de dealer 78 euro per stuk.
Mijn prijs 110 euro per 2.

Groetjes Lex

lijkt me inderdaad verstandig om die kabel te vervangen vrij dure dingen origineel : http://www.parts4swedes.nl/nl/product/b ... s-s40-v40/ ( weet zo niet wat ze dealerwise kosten denk ongeveer hetzelfde.) of je moet in de richting van NGK kijken : http://www.mister-auto.nl/fl/bougiekabe ... 56304.html

Dus.... De bougies zijn vervangen. Ik heb gelijk een ritje gemaakt over de dijk van almere naar lelystad en de motor geeft geen krimp!! Inhalen gaat weer zonder bokken en inhouden en hij versnelt weer knalhard.
De bougies die erin zaten waren Bosch double platinum ofzo. Wel grappig dat een setje bougies zo'n verschil maakt. En nu afwachten of het zo blijft.

Ok iets meer informatie nu. ik heb de brul filter er weer afgehaald en de originele terug geplaatst. auto klinkt alweer een stuk beter en het haperen is een stukje minder geworden. ook heb ik een klein gaatje in de tankdop gemaakt omdat deze vacuum/te veel overdruk had dus dat mag ook geen probleem meer zijn. toch hou ik het dat hij af en toe gewoon geen bezine krijgt. vandaag eens goed opgelet en hem weg laten vallen. er zit geen hapering in en het brandstofverbruik metertje loopt ook terug naar 0 l/100km. nu vraag ik me af waar dit metertje het op basseerd. als dit is van informatie vanaf de brandstofpomp dan weet ik denk ik al genoeg. dan zal de brandstofpomp het niet goed meer doen lijkt mij aangezien mijn gas rechtstreeks effect heeft op de pomp. iemand hier meer verstand van ?

Hoi,

Heb je al naar je bougies en de bijbehorende kabels gekeken? Het schokkerige optrekken klinkt een beetjes als doorslaande bougiekabels.

hmm ik zou met deze problemen eerder naar de brandstoftoevoer kijken en niet naar de bougies, al is dit geen dure oplossing en nieuwe bougies kan nooit kwaad(tenzij ze je er net nieuw in hebt )

Zijn recent nieuwe bougies in gegaan. Originele van de dealert. Probleem is er ook niet altijd. Als ik rustig rij heb ik nergens problemen mee. Geef ik een keer een flinke dot gas en wil daarna weer rustig rijden dan heb ik af en toe het probleem. Als ik sportief rij en daarna het gas weer heel licht indruk dan is het net of de motor geen benzine krijgt en je ziet de brandstofverbruik meter ook terug lopen naar 0l/100km. Geef ik meer dan de helft gas dan krijgt de motor een soort opsodemieter en begint hij weer te rijden. Het is net of hij geen benzine krijgt aangeleverd bij licht gas. Dacht eerst dat de tank vacuum trok maar dat kan het niet meer zijn. Nog andere ideeen ? Ik kan maar geen verband leggen met het flink doorrijden en daarna rustig. Enige verklaring kan zijn dat hij misschien lucht in zijn brandstofleiding trekt ?

Brandstoffilter?

Tijdje terug ook vervangen met het onderhoud. Zou het kunnen dat hij lucht in zijn leidingen aanzuigt? Wat zou ik hier tegen kunnen doen?

Lucht aanzuigen in de brandstofleiding kan niet; de pomp zit in de tank en houdt de leiding op overdruk.

andere ideeen dan ? want het is wel echt alsof de auto geen brandstof krijgt waardoor de motor stilvalt. tot ik meer gas geef en hij dan weer doorgaat.
als ik gas geef dan gaat toch mijn gashuis alleen open waardoor hij lucht aan gaat zuigen icm benzine ? of zie ik het nu helemaal verkeerd ?

Brandstofdrukregelaar al vervangen? Als die niet meer goed werken willen ze wel eens dingen als schommelende toerentallen, inhouden op rare momenten etc etc veroorzaken. Simpel zelf te doen, staat een tutorial op het forum.

Is ook vervangen helaas. Duur grapje.

Hoor je de brandstofpomp draaien? Het klinkt een beetje alsof de pomp moeite heeft om druk op te bouwen in eerste instantie. Je zou kunnen proberen te luisteren wat hij doet op dat moment dat er een hapering is, als je daarna de pomp druk hoort opbouwen zou dat het probleem kunnen zijn.

Voordat een pomp definitief vastloopt gaat hij zwaarder en zwaarder lopen, ergo trage respons

Ik hoor de pomp zelf niet nee, het probleem is ook nadat ik een flinke dot gas geef en daarna weer mijn gas goed houd dan houd hij dus in. Waar zit de brandstofpomp bij deze uitvoering ? (v40 2.0T uit 2000). Zat deze niet in de tank ?

Zit in de tank onder de achterbak.

Kan ik hier zelf bij komen zonder de tank te moeten slopen ?

Achterbank omhoog trekken, vloerbedekking mee los halen, dan zie je een zwarte deksel met 4 boutjes die je verwijderd.

Haal de stekker en leidingen los, en draai (kan goed vast zitten) de pomp eruit.

Ja, geen probleem, als je de zitting vd achterbank wegklapt en onder de bekleding kijkt (niet de bekleding vd zitting natuurlijk ) zie je een afdekplaat en via dat gat kun je bij de tank/ brandstofpomp komen.

Het zou natuurlijk gewoon in de bedrading kunnen zitten, dacht zelfs dat voor bepaalde types er een how-to ergens hier is om ik dacht de massa door te solderen (veel mitsen en maren in die zin maar je snapt em wel hoop ik )