volvo40forum.nl

Bij onze T4:

Dit zal ook gelden voor de getunede 2.0T's (200+ pk).

Mijn wagen loopt erg slecht stationair en als ik hem vol op ziin staart trap begint ie op moment
van de turbo gewoon te hakkelen. Kan dit een reden zijn van de 95 bezine. of zou dit eerder een bougie probleem zijn?

Zou het gewoon 's met EURO/RON98 proberen eerst. Omdat dit steeds slechter verkrijgbaar is, kun je BP Ultimate (wel octaan 98) of evt. Shell V-Power (in NL octaan 97) tanken. Andere varianten zijn verrijkte 95-varianten (Energy Supreme, Euro XL, Excellium, ed.).

Er wordt door meerdere personen gesproken over het 'niet mooi lopen' van een T4 op EURO95. Ik zou graag weten waar die zoal aan te merken is? Ik interpreteer dat als onregelmatig lopen van de ontsteking/motor.

Het zgn. pingelen wordt echter over het algemeen voorkomen door de pingelsensor. Zijn er ook mensen die hebben gemerkt dat de motor wel soepel loopt op EURO95, maar dat het engine managementsysteem wel in de storing schiet (lampje)? In zo'n situatie zal dan waarschijnlijk de motor het pingelen corrigeren door de ontsteking aan te passen.

Dat heb ik wel regelmatig gehad. maar na een tijdje ging dit lampje weer uit.

Zou zo-ie-zo in de gaten houden of de motor soepel blijft lopen. Hoe is dat nu met EURO98? Of heb je het nog niet kunnen proberen?

Ik heb sindskort een T4, 'n ik vind dat hij in de lagere toerentallen in zijn 1 echt niet vooruit de krijgen is, als je bijv op de snelweg rijd dan is hij wel fel.

Kan er een systeem het tegen houden of is het echt het Ron '95 probleem ?

Op lage toerentallen doet je turbo sowieso niets, dus dan is het logisch dat je minder vermogen hebt. Vanaf ongeveer 3.000 rpm zal hij moeten beginnen met trekken!

Martijn_B schreef:Op lage toerentallen doet je turbo sowieso niets, dus dan is het logisch dat je minder vermogen hebt. Vanaf ongeveer 3.000 rpm zal hij moeten beginnen met trekken!

ja maar het is te zot voor woorden dat mijn oude auto ( een honda 1.5 ) feller was vanaf 0 dan mijn T4 ??

scheelt ruim 100 pk ..

Volgens mij begint ie bij mij bij 2000rpm al. Maar is niet meer standaard (remap).

ik open wel een topic, want dit loopt te veel uit zo,

sdirkx schreef:Volgens mij begint ie bij mij bij 2000rpm al. Maar is niet meer standaard (remap).

Jij hebt ook een andere turbo als een T4

sdirkx schreef:Volgens mij begint ie bij mij bij 2000rpm al. Maar is niet meer standaard (remap).

mijn t4 is standaard en daar is 10000km geleden een nieuwe originele turbo opgezet en hij trekt al vanaf 1800toeren dan gaat hij al mee werken de auto is niet gechipt

Oh, dan zou dat toch best kunnen, omgeacht de andere turbo. Maar we zijn wel een beetje off-topic bezig...

Ja dus,

is de meer prijs van Euro '98 het waard vergeleken met wat je ervoor terug krijgt qua verbruik of is het te verwaarlozen ?

BOULLIET4 schreef:

sdirkx schreef:Volgens mij begint ie bij mij bij 2000rpm al. Maar is niet meer standaard (remap).

mijn t4 is standaard en daar is 10000km geleden een nieuwe originele turbo opgezet en hij trekt al vanaf 1800toeren dan gaat hij al mee werken de auto is niet gechipt

Hm heb jij er dan wel de juiste turbo in gekregen, een T4 turbo kan niet zo laag beginnen te werkenen zeker niet als die niet gechipt is

The Real Master schreef:

BOULLIET4 schreef: mijn t4 is standaard en daar is 10000km geleden een nieuwe originele turbo opgezet en hij trekt al vanaf 1800toeren dan gaat hij al mee werken de auto is niet gechipt

Hm heb jij er dan wel de juiste turbo in gekregen, een T4 turbo kan niet zo laag beginnen te werkenen zeker niet als die niet gechipt is

naar mijn weten zit er de zelfde turbo op als dat ze er af gehaald hebben die kapot was

myalexx schreef:is de meer prijs van Euro '98 het waard vergeleken met wat je ervoor terug krijgt qua verbruik of is het te verwaarlozen ?

Dat is een goeie, vraag ik me ook af.

mijn t4 is standaard en daar is 10000km geleden een nieuwe originele turbo opgezet en hij trekt al vanaf 1800toeren dan gaat hij al mee werken de auto is niet gechipt[/quote]
Hm heb jij er dan wel de juiste turbo in gekregen, een T4 turbo kan niet zo laag beginnen te werkenen zeker niet als die niet gechipt is [/quote]
naar mijn weten zit er de zelfde turbo op als dat ze er af gehaald hebben die kapot was[/quote]
correctie het is 1900toeren

Binnenkort ga ik naar Frankrijk met de t4 en vraag me af of daar euro 98 te verkrijgen is
en onder welke naam. Of is er een andere brandstof welke ook een hoog octaangehalte bevat?

Boy,