volvo40forum.nl

Vriendin komt terug van een rit met de V40 1.9D, en kijkt zeer zorgelijk. Het volgende heeft ze meegemaakt:
Om plm. 18.30 start auto moeizaam (kan met kou te maken hebben, dit is de 1e winter met deze auto)
Bij 80 Km/h en afremmen, slaat de motor af, sturen ging nauwelijks meer en ze kon gelukkig op een plek komen waar ze kon staan. Remmen werkten wel, en licht bleef ook branden.
Lampje accu brandde volgens haar
Motor wilde wel weer starten. Een aantal Km's verder weer precies hetzelfde, en dit nog 2 keer voordat ze thuis was. De motor wilde steeds wel weer starten.

Dit zijn natuurlijk supergevaarlijke situaties, en ik maak mij er dan ook grote zorgen over.
Vorige week is het dashbord er uit geweest voor reparatie van de verwarming (door garage)

Ik ga er morgen mee naar de dealer, maar zijn er hier mensen die kunnen aangeven wat mij te wachten staat?

Henk

Idd Henk, dit zijn supergevaarlijke situaties.
Heb je het nog niet eens over het weer.
Ik zou het niet weten.
Als het nu heel erg koud was misschien vlokvorming van je brandstof?
Is de temperatuur echt te hoog voor nu.
Wie?

kan zo ontzettend veel zijn... allerlei soorten kortsluiting en sensorische fouten.... Heel voorzichtig richting de garage rijden en laten uitlezen die hap...
suc6

dat het accu lampje gaat branden als de motor afslaat klopt, dat heeft iedere auto.

er is iets met de accu/dynamo aan de hand als dit lampje ook blijft branden als de motor loopt.

verder ben ik wel benieuwd naar wat de oorzaak kan zijn, aangezien ik zelf ook een 1.9d heb.

zit er mischien vuil in de tank?, of in het brandstofsysteem?

Ik denk toch richting elektronica, als het contact uit is geweest om te herstarten word er ook het één en ander gereset.
Later komt het weer terug en dan dus weer resetten via contact.
Als er geen brandstof is tijdens het rijden zal hij ook niet zo makkelijk weer aanslaan.(denk ik)
Ik ben benieuwd wat de mensen met ervaring er over te vertellen hebben.

Bedankt voor de reacties, wat corhog zegt over de electronica, klinkt redelijk.
En wat men allemaal uit kan lezen ben ik zeer benieuwd naar. Hoe ver gaat dat? zit er ook een soort history in?
Merkwaardig genoeg had ze eerst zonder problemen plm 100 km gereden op de A28, gewoon 120 km/h.
De problemen ontstonden pas tijdens afremmen/terugschakelen, vanaf 80 km/h.
Morgen hoor ik meer, en hoop dat ik dan weer met een betrouwbare V40 naar huis ga.

Uiteraard laat ik het resultaat hier weten.

Ik heb dit ooit meegemaakt met een peugeot. Die sloeg ook af bij het remmen. Dit bleek na heel wat garagebezoeken een lek in de brandstofleiding te zijn. Doordat het gas werd los gelaten zoog er wat lucht mee in de leiding, waardoor de motor geen brandstof meer kreeg en er mee ophield.
Dit gebeurde ons op de weg naar beneden in de bergen in Zwitserland, net voor we een aantal haarspeldbochten in zouden gaan. Ik was nat van het (angst)zweet. De rembekrachtiger en stuurbekrachtiger werkt dan namelijk niet meer.

En het duurde dan ook even voor hij weer wou starten, eerst moest de luchtbel er natuurlijk weer uitgedrukt worden.

Ik weet niet of het bij jou ook het geval is, maar even in de controle mee laten nemen kan denk ik geen kwaad.

Nou, daar sta je dan, geschoren en gewassen en gereed om naar de dealer te gaan.
Het is nog donker, het vriest en het sneeuwt hier
Ik ga dus niet de weg op met dit weer en deze auto, wacht eerst op beter weer.

wordt vervolgd, Henk

ik heb dit al verschillende keren gehoord. Nooit is er een duidelijk oorzaak voor geweest. De V40 van men nonkel, (2000 denk ik) had dat ook een paar keer gehad. Was software-fout denk ik.
net hetzelfde als bij jouw, stilvallen, interieurverlichting aan, geen rem bekrachtiging meer of wat dan ook. Heel vervelend idd, wagen weegt opeens precies 20ton meer

Nou, dit is niet echt bemoedigend, de auto is gisteren opgehaald door de garage, want ik durf er zo niet eens in te rijden, zeker met dit weer.
Ik hoop vandaag goed nieuws te horen, want als er geen duidelijke oorzaak wordt gevonden, gaat de lol er wel af van deze (prachtige) V40.
Voorlopig heb ik nog het volste vertrouwen in mijn garage, dus even afwachten maar.

Henk

niet te snel het ergste verwachten. Mijn moto had ook een hele reeks problemen in't begin. Stotteren, stilvallen, olielek, vermogen dat niet klopte. De afregeling van het totale vermogen klopte ook niet. Uiteindelijk een hoop hardware vervangen en de software ook. Want ze wisten ook niet waar de oorzaak zat. En zonder de oorzaak te vinden was het probleem toch opgelost
Zal wel software zijn

Ik heb de auto weer terug en het probleem lijkt verholpen te zijn.
De brandstoffilter is vervangen, er zat wat water in volgens de garage.
Waarom de motor dan wel goed loopt bij constant 120, is mij niet echt duidelijk geworden.
Maar goed ik heb hier geen ervaring mee, en ben geen automonteur, ik moet dus vertrouwen hebben in mijn garage. Tot dusver ben ik er prima tevreden over
.
Ik ben blij dat de V40 weer bij huis is

Henk

Mooi dat het opgelost is
Hij is er weer een stuk veiliger op geworden

Helaas, helaas er is niets opgelost. Zelfde problemen nog.
De motor slaat ook zo maar af tijdens stationair, voor stoplicht etc., en hij start ook moeilijk. Om uit stilstand weg te rijden moet het gaspedaal flink ingetrapt worden, anders slaat de motor weer af.
Het vervelende is, dat dit niet steeds gebeurt, soms is er niets aan de hand, en later weer wel.

Op de snelweg loopt de auto wel goed.

Iemand nog suggesties waar dit in gezocht moet worden?

Beste Henk,

Wissel of vervang eens het relais van de brandstof, deze is hetzelfde als van de benzine X40.
Zie topic : http://volvo40forum.nl/forum/viewtopic.php?f=37&t=2175

Ik heb een benzine V40 en bij mij viel de motor ook spontaan uit.
Waar ik achter kwam was dat het brandstof relais wel netjes schakelde, maar niet altijd contact maakte.
Dit heb ik ook meegemaakt met het relais voor de verlichting, dus het komt vaker voor.

Advies vervang het relais preventief, kosten +/- 15 euro.

Groetjes Wouter

Wouter,

Bedankt voor je reactie en voor de tip over het relais. Ik zal eens goed luisteren naar het geluid bij het starten.
En inderdaad, preventief vervangen lijkt mij een goede optie.
Pas maandag kan ik terecht bij de garage en ik hoop van ganser harte dat ze iets zullen vinden, waardoor ik weer vertrouwen in mijn V40 krijg, want die is wel aan het afnemen.
Ik zal dit ook noemen, maar wil ook niet het wijsneusje spelen.

groet, Henk

Dag Henk,
Ik ben nieuw op dit forum en heb mij dan ook al voorgesteld. Mijn ervaring met soortgelijke zaken bleken tot nu toe altijd met de egr cq klep (retour leiding systeem uitlaatgassen) te maken te hebben. Dit hoor je bij Opel vaker en heb dan ook verder geen ervaring met Volvo waar jij het over hebt, misschien zou je dit bij de garagist na kunnen vragen en wellicht heb je de oplossing voor het probleem. succes ermee tenzij het inmiddels al verholpen is?

Groetjes

Hoi Machette, bedankt voor het meedenken, de auto is nog bij de garage en moet daar een nachtje overblijven, morgen hoop ik goed nieuws te horen over de 40.
Ik zal vannacht onrustig slapen, want ik mis hem wel

Veel plezier op dit mooie Forum.

groet, Henk

Auto weer opgehaald, en wat een plezier om in zo'n V40 te rijden
De motor is uitgelezen tijdens het draaien van de motor. Hierbij kwam aan het licht dat de brandstofdruksensor foute waarde's af gaf, waardoor vervolgens de motor afsloeg. Ze hebben het gereinigd en de motor loopt weer als een zonnetje.

Het roept bij mij dan wel weer een volgende vraag op: waarom is deze sensor vervuild? is het een teken dat er meer vervuiling in het brandstofsysteem aanwezig is?

Nogmaals iedereen bedankt voor de reactie's, dit is echt een mooi forum

Groet, Henk

mooi dat het opgelost is, maar ik vraag me vooral af waarom ze niet van de eerste keer die fout zagen?