Alles over compressie (druk, testen enz

[wbe]

hallo,
vandaag de compressie eens gemeten gewoon uit nieuwsgierigheid want hij loopt nog prima heeft ook nog maar 325000 gelopen
mat op 2 cilinders 14,5 bar en op de andere 2 15 bar maar weet eigenlijk niet of dat goed of slecht is.
daarom wou ik vragen of iemand de orginele compressie weet.

alvast bedankt

groeten Watze

[corhog]

Volgens mijn boekje 11-13 Bar, Max verschil is 2 Bar.Dus de jouwe is mooi ingelopen

[R.O.B]

Voor de gok bouwjaar 1997 genomen. Plaatje van Vadis.

[wbe]

dan zou hij dus nog super zijn bedenk me trouwens net dat we geen gas hebben gegeven maar denk dat dat niet veel invloed heeft.
het is trouwens een 1.8 uit 96 maar heeft waarschijnlijk wel een kop revisie gehad misschien dat dat de hoge compressie verklaard
bedankt voor de info

[twanvz]

ik heb een 2.0 uit 1996, net compressietest gedaan en wees uit op 6 bar voor elke cilinder.
in tegenstelling tot wat het zou moeten zijn, 11 bar?

kan het kloppen of zal het niet kloppen?

ik durf te wedden dat ie 210 haalt, en langzaam is ie ook zeker niet.

anders laat ik ergens anders nog een compressietest doen.

[Folugo]

Goedemiddag,

Ik ben echt t spoor bijster, na heel wat tegenslagen zoals 3 x een kromme krukas, gescheurde cil wanden en defecte oliepomp, bn ik nu eindelijk aant opbouwen.. volgende probleem doet zich voor.. bezig met een complete blok revisie vn een b4204t5 (v40ph2T4) onderblok zit goed in elkaar, nieuwe schalen nieuwe zuigervere, zuigers opgemeten, alles gestraald, als nieuw... nu kwam dit blok binnen.. gelijk compressie gemeten natuurlijk, alle 4 om en nabij 14 bar!:) helemaal goed, vervolgens kop eraf, en een andere gevlakte/afgeperste kop terug gemonteerd.. zelf helemaal gereviseerd, kleppies opnieuw ingeslepen, klepseals vervangen, alles netjes schoongemaakt, helemaal mooi!!
Nu ga ik compressie meten.. en tot mn volle verbazing heb ik onregelmatige compressie, van de 10 slagen dt ie rond gaat, heeft ie op 1 slag opeens 7 bar, en daarna weer nix, dan weer 4 bar, en ga zo maar door.. timing staat perfect, zelfs al een x 1 tand aan elke kant ernaast gezet.. Dit maakt geen verschil.. Dus gvd, kop er weer af, nokasse eruit, remreiniger op de kleppen, bleef paar uur staan, dus die zijn dicht, olie op de zuigers, 3 dagen later nog steeds nix gezakt, dus zuigervere zijn oké. Geen gescheurde cilinderwanden, alles zag er prima uit.. alleen viel mij op dat de koppakking tussen de cilinder bussen geen afdruk had gemaakt.. Dus ik dacht, ahhaaaa, nieuwe pakking gepakt, kop er weer op, bouten op moment gezet, allemaal 20 Nm extra snokkie gegeven, dicht gebouwd, en weer compressie meten... weer zo onregelmatig als de pest...

Dus na denken... misschien verstopte stoters, andere set erin geknald, geen verschil, miss nokkenas versleten, leek onwaarschijnlijk, maarja je moet wat.. andere nokkenasse gepakt(Heb inmiddels 4 blokken staan in de stelling dus koning te rijk wat betreft onderdelen) en weer de ene x 0 bar dan weer een x 6 en dan weer een x 2.... kan iemand een soort vn verklaring geven hoe dit mogelijk is.. ??? Ik ben best wel onderweg om een soort volvogoeroe te worden maar dit is echt mijn petje te boven!

Mvg luuk

Ps, heb inmiddels 3 compressie meters, allemaal dezelfde uitkomst, dus meter kan t niet aan liggen..

[Arie]

Ik ben absoluut geen goeroe, maar zit dit te lezen en 1 ding valt me op. Het begint na de wissel van de kop. Wat doet ie als je die kop van voor de wissel er weer op zet? Geeft hij dan weer 14 bar?

Gefabriceerd door op een glasplaatje te tikken

[Folugo]

Kop heb k machinaal late vlakke.. 5/100ste afgehaald, vervolgens afgeperst, kleppen opnieuw ingepolijst, nieuwe klepseals erop! Gemonteerd en nu geeft de compressie test echt onregelmatig compressie, de ene slag 2 bar dan weer 0 dan opeens weer 8 bar.... heb nu idd besloten om de oude kop waarmee t blok binnenkwam erop te zetten en kijke of t dus aan de nieuwe kop ligt.. ik laat t je weten!

[Kuip]

Ik lees nergens of dit nu bij één van de cilinders is, of bij alle 4 .

[Folugo]

Cilinder 1 en 4 is 9 van de 10 x 0 bar... en 1 x opeens 6bar, cil 2 en 3 zijn de ene x 4 bar dan weer een x 7 bar....

[Kuip]

0 bar..... dan zou je zeggen dat de kleppen gewoon 9 van de 10 keer blijven hangen .

[Arie]

Ik neem aan dat je de cilinder druk van de gevlakte kop opnoemt. Kleppen die niet helemaal terug komen in de zitting klinkt logisch. Lijkt me wel de moeite waard om dat nog te controleren als je de kop er toch weer af hebt liggen.

Gefabriceerd door op een glasplaatje te tikken