volvo40forum.nl

Waar zou dit aan kunnen liggen dan? Zonder de radio zit ik op 0.02 maakt hij dan toch sluiting?

Ik zal kijken hoe de accu nu verder leegloopt. Controleren doe in ook zonder dat er iets met de auto/accu gebeurd is. Motorkap staat open..

joostg schreef:Waar zou dit aan kunnen liggen dan? Zonder de radio zit ik op 0.02 maakt hij dan toch sluiting?

Ik zal kijken hoe de accu nu verder leegloopt. Controleren doe in ook zonder dat er iets met de auto/accu gebeurd is. Motorkap staat open..

Ja maar er lopen meer spanningen boordpc staat aan je klokje etc etc trekt allemaal stroom weg.

Alexx

@ alex: dus jij vind 0,20 A wel normaal?

joostg schreef:@ alex: dus jij vind 0,20 A wel normaal?

Het is maar net hoe je meet.

Als je tussen de radio en je voeding meer of tussen de accu en de pool..

Want bij het laatste draait er vermoederlijk ook een cem, boord pc, alarm etc mee en dan zou evt 0,20 miss niet zo gek wezen.

Gr Alexx

@joostg, als ik het goed begrijp meet je bij de accu, en dan 0,02 A zonder radio en 0,2 A mét. Dat wil zeggen dat je radio in uit stand dus 0,18 A trekt en dat is naar mijn idee echt teveel.

Alex heeft gelijk dat er nog andere verbruikers zijn, maar dan nog is samen 0,2 A echt hoog.
Als mijn auto voor de jaarlijkse vakantie 2 weken stilstaat kan ik daarna nog zonder moeite starten. Met een ontlaadstroom van 0,2 A is het zelfs met een goede accu echt binnen 2 weken over.

Hmz.. Wellicht dat ik dan toch maar eens een nieuwe radio moet uitproberen. Overigens geeft hij na 1 seconde 0,11 ipv 0,20 aan..

Groetjes

Opgelost...

Kabeltjes beter gesoldeerd en geisoleerd (krimpkousjes) nu slecht een lekstroom van 0,1. Auto start elke ochtend weer prima :)

Bedankt voor alle tips!

Sinds het aansluiten van de radio in de V, trekt de accu leeg. Dit ligt aan de radio, want als wij die loskoppelen, blijft de accu wel mooi op spanning en start de auto gewoon na 2 dagen.
Nu is mijn vraag : wat doe ik verkeerd of ben ik vergeten aan te sluiten ?

Dit zijn de foto's van de draden vanuit de auto en die aan de radio. Aan de bedrading auto is flink geknutseld door 1 van de vorige eigenaren.

Bedrading auto:






Bedrading radio:









Nu heb ik weinig kaas gegeten van aansluitingen audio, dus is steek gewoon beide isostekkers in de radio en verder niets. De radio werkt dan prima. Alle bedrading van beide aansluitingen komen ook overeen.
Nu zit er aan 1 isostekker (auto) een oranje en blauwe draad (foto 2), die nergens heen gaan. Ook op de radio zit zo'n zelfde oranje draad, maar gaat ook nergens heen (foto 5). Waarvan zijn die draden en moeten deze ergens worden aangesloten?

Vanuit de auto wordt uit de rode draad de gele en de rode draad getrokken (zie foto 3). Klopt dit?

Wat vergeet ik aan te sluiten of zit evt. niet goed aangesloten, zodat de radio de accu in een dag of 2/3 leeg trekt?

Graag jullie hulp in deze.....

je hebt de gele en rode draad aan elkaar zitteb dat is niet goed,
kun je de radio aanzetten zonder de sleutel erin?

Zo zat het, vond het ook raar, maar weet niet hoe ik dit moet fiksen. radio kan inderdaad aan als de sleutel niet in contact zit, moet handmatig aan- en uit worden gezet..

Dit kan je vast wel gebruiken



Als je een multimeter hebt dan is het ff zoeken naar de schakelende 12V en dan kom je vast een heel eind

[ Geplaatst met Android ]

Rood is de schakelende..... Auto uit is radio ook uit.
Geel continu voor geheugen (en klok) van de radio en eventuele uitworp van een nog geplaatste cd.

Blauw - antenne / versterker.
En de rest van de meuk zijn speakers.

[ Geplaatst met iPhone ]

Dus als ik het goed begrijp moet ik dus de gele en de rode draad vanaf de auto apart in de radio krijgen, dus opzoek naar beide aansluitingen, zodat de radio uitgaat, als het contact uitgaat.

juistum.

Ga ik dat morgen doen. Bedankt weer voor de antwoorden. Resultaat zal ik hier plaatsen, als het gelukt is.

En al gelukt?

Mijn hu 1205 moet ik altijd zelf aan doen en daar baal ik van en heb geen kaas gegeten van elektra.
Kan iemand mij in jip en janneke taal vertellen wat ik moet doen om de radio aan en uit te krijgen op het contact slot?

Onder mijn radio in het vakje zit een grote gele aan en uit schakelaar is dit normaal?
als ik deze op uit zet dan gaat alles uit, ook de cd wisselaar.
Als ik alleen de power knop van de radio indruk dan blijft de wisselaar aan.

Ik snap daar niks van.....

Mvg, wilco

WilcoD schreef:En al gelukt?

Mijn hu 1205 moet ik altijd zelf aan doen en daar baal ik van en heb geen kaas gegeten van elektra.
Kan iemand mij in jip en janneke taal vertellen wat ik moet doen om de radio aan en uit te krijgen op het contact slot?

Onder mijn radio in het vakje zit een grote gele aan en uit schakelaar is dit normaal?
als ik deze op uit zet dan gaat alles uit, ook de cd wisselaar.
Als ik alleen de power knop van de radio indruk dan blijft de wisselaar aan.

Ik snap daar niks van.....

Mvg, wilco

klinkt as n vreemde manier van een after market installatie van de cd wissellaar

maar zoals hierboven staat omschreven kan het eigenlijk niet duidelijker , als je echt zo weinig verstand van elektra heb dat je dat niet begrijp lkkr afblijven zou ik zeggen.

al is het soms zoeken er is bijna altijd een zogeheten schakeldraad in aller uitterste geval zou je m opnieuw moeten trekken , dit kan geloof ik vanaf het contact en vanuit het zekeringskastje natuurlijk. Minder aan te raden is middensconsole sigaretten aansteker maar wel dichterbij..

klinkt trouwens alsof je hele boeltje is aangesloten op de "gele'" draad met een zwakker zekering en dunne bedrading met alle risicos van dien

pss wat voor radio heb je en zit er een beveiligingscode op? moet je die telkes opnieuw invoeren als je die gele schakelaar gebruikt ?
Als die beveiliging er op zit en je moet m niet invoeren is je memory wel aangesloten.......

Gele kabel is voor geheugen (tijd, zenders, etc) is permanent, maar vreet amper stroom, hierbij doet de radio het zelf niet.
Rode kabel gaat via contact slot. Auto aan, radio ook aan. Auto uit... radio ook uit.
Zwarte .... massa.

Cd wisselaar zit aan je radio vast, als de radio uitgezet word (al dan niet via contactslot) stopt de wisselaar er ook automatisch mee, maar onthoud wel waar hij is gebleven toen alles stopte (zie gele kabel)

Alle overige kabels zijn divers, dit kunnen zijn.
Mute voor optionele carkit.
Kabel voor electische antene of extra versterker.
Speaker kabels
Navigatie.

Maar....... let wel even op, zolang dit geen accu leeg trekt, dat het wel in het juiste rubriek/topic terecht komt :)

Ik weet nog uit het tijdperk dat ik een pioneer autoradio had dat ik de gele en de rode draad om moest draaien om hem via het contact aan en uit te krijgen, begrijp dat dit nu niet even zo gemakkelijk gaat.

Enig verstand van elektra is er wel maar ben er altijd wat huiverig voor en vraag liever 2x te veel dan 1x een domme fout maken en de boel slopen

Ik hoef niet elke keer de code opnieuw in te voeren gelukkig, het betreft de HU 1205.

misschien helpt dit;