gelijk preventief vervangen toen ik mijn v40 kocht
en ook zelf gemaakt.
de originele waren aardig aan het rotten en zijn standaard niet echt dik.
misschien beetje overkill 25 mm2 naar chassis en 35 mm2 naar blok.
ik had niet echt problemen maar je kan merken dat het verschil maakt.
starten gaat stuk makkelijker evenals elektrische ramen en verlichting
doen het een stuk beter.
wat betreft meten van je kabels als je vermoed dat deze slecht zijn.
een weerstand meting met een ohm meter bereik je niet veel mee.
je kan beter onder belasting van elektrische verbruikers meten.
dus een voltage drop test.
voor massakabel tussen blok en accu zet je jouw multimeter op 20 volt schaal dc (gelijkstroom)
(wel zorgen dat je minklem goed schoon is en goed contact maakt op de accu.)
houd 1 testpen op een metaal van het blok of het metaal van je versnellingsbak liefst in de buurt waar je massakabel vast zit.
(wel even schrapen met de testpen dat deze goed contact maakt)
de andere pen houd je op de minpool van de accu.
en laat iemand anders de auto starten.
als de meter meer dan 0,5 volt aangeeft tijdens starten
heeft de kabel of aansluiting te veel weerstand.
meestal zie je bij een goede massa zo'n 0,2 volt.
hoe hoger voltage hoe liever de spanning door je meter gaat ipv de massakabel.
wel starten in z'n vrij anders rijd hij over jouw heen.dit test principe kun je uitvoeren op dynamo plus kabel ,dynamo minkabel ,startmotor plus etc...
filmpjes zat op you tube hierover.
