volvo40forum.nl

Goede avond!
Ik zit met het volgende probleem, helaas is tijdens montage van mijn carterpan de o ring van de olie doorvoor kanaal vanaf de oliepomp naar o.a de lagerschalen, verschoven waardoor drijfstang nummer 4 door deze interne lekkage is drooggelopen en uit elkaar gespetterd. Nu is de krukas dusdanig beschadigd dat ik heb besloten om er een andere krukas in te gooie.. ik heb vam eerdere volvos, de motorblokken bewaard, dus heb nu een krukas uit een s40 1.8 16v uit 98.. afmetingen zijn volgens mij exact t zelfde als van kijn t4 uit 2003.. er is 1 verschil.. de 2 buitenste wangen vn de krukas zijn bij de 1.8 afgewerkt, terwijl die vannde t4 gewoon vol zijn (zie foto)

Nu is mijn vraag of dit een kwestie is van balanceren vn de as, ot heeft deze bewerking ook daad werkelijk invloed op de max belasting die de krukas kan hebben? Of is hier een andere verklaring voor? Zou ik deze krukas gewoon kunnen gebruiken?

Hoop dat er iemand mij een beetje inzicht/goed advies kan geven!
Bvd mvg

Luuk
V40 2.0 16v t4 (t19) 2003

Tussen het phase 1 en 2 blok zit sowieso heel veel verschil. Ph2 delen zijn sterker dan die van de ph1.

En ipv delen wisselen... Zou ik het makkelijkst en snelst een ander blok er in lepelen.

Mooiste is om een T4 blok te vinden van de facelift, deze heeft namelijk geen vvt, maar wel alle sterke delen die je verwacht bij een ph2 blok

Ik heb geprobeerd om nog een blok te vinden maar blijkt moeilijker dan verwacht..heb een v40 T4 uit 2003.. ph2 met 200pk.. bn op zoek naar een B4204t5.. en eigenlijk alleen de krukas haha. Had gehoopt dat aangezien de blokken wel redelijk t zelfde zijn dt de krukas ook gelijk was... maar dt valt dus tegen.. maar de krukas uit de ph1 t4 is dus ook geen optie volgens jou?

Thnks voor de snelle reactie btw

denk het niet.
zou het even moeten nakijken in vida.
t4 ph1 is ook een 1.9 liter blok, en ph2 een 2 liter blok.
zal ongetwijfeld wel verschil in zitten.

Ik heb denk ik nog wel een goed krukas van B4204t5. PB me maar voor interesse.