volvo40forum.nl

Denk dat 1 van de zuigers de rokje is gescheurd of is afgebroken had met S70 r gehad kan door metaalmoeheid komen is zeldzaam ziekte van Volvo, je merk later wel wanneer je motor vastloopt gewoon doorkachelen tot die opgeeft.

[ Geplaatst met Android ]

Wat bedoel je met het rokje. Als ik hem kan maken dan blijf ik toch niet door rijden? Probeer juist om hem op de weg te houden. Ben opzich aardig handig met auto's dus als ik weet wat het is probeer ik hem te maken.

Zit de tik er altijd in? Dus onafhankelijk van motor temperatuur, toerental en wel of niet in een versnelling.
Is er ongeveer een plek aan te wijzen waar de tik zich bevindt?

Motor tikt continu ongeacht of hij hij in neutraal drive of reverse staat. Gas geven versnelt de tik. Lijkt aan de distributie zijde weg te komen. Heb Demoor nog niet warm laten draaien ivm de tik. Wou hem niet teveel laten lopen ivm nog meer schade

Hallo
Weet bijna wel zeker dat 1 van je zuigers gescheurd is of klein stukje afgebroken als de geluid ook bij stationair hetzelfde is maar als je gas geeft wordt het tikken ook sneller?
-zoja zuigers 1 voor 1 controleren.

hey hallo

heb je de motor weer in elkaar zitten. ik wil wel een keer komen luisteren om te bepalen wat het is.

mvg robbie f

Wellicht had je dit al gechecked, maar zit er genoeg olie in je motor? Te weinig olie zorgt ervoor dat je de kleppen gaat horen tikken.

Haha ja olie is gecheckt. Vandaag een volvo monteur laten aanrukken. Hij vermoedt dat 1 bigend lager kapot is. Dat is de verbinding tussen je zuiger en drijfstang. Of dat 1 klep teveel speling heeft.
Ga eerst dat bigend testen door 1 voor 1 de bougies eruit te halen en injector los te koppelen. Al het dat lager is dan moet het geluid een stuk minder zijn door dat ie geen ontsteking en tegen Druk heeft.
Iig er is iets kapot

[google modus aan] Het oog aan de onderzijde van de drijfstang is het big end (grote oog), dat aan de krukas bevestigd wordt...... [/google modus uit]

Sorry foutje van me ik bedoelde piston pen lagering. (Waar de zuiger mee aan de drijfstang zit). Maar goed. Dat is het niet want heb gisteren bij draaiende motor de bougie doppen losgetrokken en het geluid blijft hetzelfde. Nu moet ik dus klepspeling gaan meten. En das niet zo makkelijk als bij andere auto's. Als ik het goed heb dan heeft een ouwe type t4 hydr klepstoters en een nieuwere b4204t5 mechanisch toch? Correct me of i'm wrong

Zie hier:
http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... =44&t=7977
en hier:
http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... =37&t=2102

Paulusje schreef:Motor tikt continu ongeacht of hij hij in neutraal drive of reverse staat. Gas geven versnelt de tik. Lijkt aan de distributie zijde weg te komen. Heb Demoor nog niet warm laten draaien ivm de tik. Wou hem niet teveel laten lopen ivm nog meer schade

Als de motor warmer wordt is dan de tik minder?
Zo ja kan het duiden op een kantelzuiger wat Roffel Patje ook al antwoorde.
Mocht het een kantelzuiger zijn dan hoef jij je geen zorgen te maken want daar kan hij heel oud mee worden.
Zelf een s van 1999 gehad en die had dus die kantelzuiger en heeft meer dan 250 k gelopen en loopt nog steeds als een trein.
Huub

Paulusje schreef:Maar goed. Dat is het niet want heb gisteren bij draaiende motor de bougie doppen losgetrokken en het geluid blijft hetzelfde.

als je de kabel lostrekt, houdt dat niet in dat je compressie weg is.
het idee van die test is denk ik om te kijken of het geluid minder is als je compressie weg is, en dus je zuiger (en big-end) minder belast worden

Er zit ook nog een bougie in bedoel je

Klopt bougie's laten zitten. Ma dan heb je alleen compressie en geen big bang zeg ma. Ma ook dan wordt het geluid er niet minder om. Dus morgen ma een klepspeling checken.... Ben er een beetje bang voor

Heb het tikkende geluid gevonden van de volvo. De motor heeft 2 ovale cilinderbussen. Cilinder 2 en 3 zijn met maat toleranties vergeleken net hoepels . Ik heb de cilinderkop eraf gemeubeld en mijn oog viel direct op de zuigers. Ik kan bijna langs de zuiger naar beneden kijken. Blijkt in mijn ogen dat je de 2.0t4 niet teveel moet pesten mbt gasgeven want dat vinden ze toch niet zo fijn. Ik zal morgen even een paar foto's schieten. Trustee allemaal.

Dus toch een / twee kantelzuigers?
En wat ga je nu ondernemen.
Huub

Het gaat hier over een V40 2.0t uit 2003.

In de auto hoor ik iets heel zachtjes tikken, komt uit de motorruimte vandaan. Het gaat sneller als de toeren oplopen en als ik het gas loslaat klinkt het heel snel. Het vreemde is, dat het veel minder/weg lijkt te zijn als ik bij stationair draaien mijn voet op het gaspedaal leg, dus niet eens gas geef. Het is eigenlijk altijd aanwezig, bij koude en warme motor, alleen als ik met een warme motor start lijkt het even weg te zijn. Eenmaal op snelheid hoor ik het nauwelijks tot niet meer.

Ik heb een filmpje gemaakt van de stationair lopende motor, doordat ik er dicht op gefilmd heb klinkt het wel heel angstaanjagend en hard:

[youtube][/youtube]


Maar zo krijg je een idee. Zijn het de kleppen?

ik hoor eigenlijk weinig bijzonders.
De motor loopt mooi rustig en het enige getik wat ik hoor zijn de injectoren.

Des te beter! Het viel me gewoon op omdat de auto verder heel stil is en dit tikken eigenlijk het enige geluidje is wat ik van de motor hoor komen.

[ Geplaatst met Android ]