Alles over motor temperatuur; temp sensor, temp meter, thermostaat ventilator enz

[Wouter]

Kijk een mooi praktische uitleg bij mijn theoretisch gegeven college en praktische realtime uitlezing van zondag

Als nu de foutcode gereset wordt, moet deze in ieder geval wegblijven en kunnen we verder praktisch afwachten of de andere twee foutcodes ook weg blijven.

Groetjes Wouter

[sdirkx]

4 dagen en nog geen storing.. wordt nu spannend (vorige keer was de foutcode na 5 dagen (na reset) terug).
Heb inmiddels goede hoop dat de thermostaat toch echt de (enige) oorzaak was.

Zoals op de foto's te zien, gaat de klep circa 20°C te vroeg open, waardoor de motor niet goed/te traag op temperatuur kon komen... (Het metertje van de koelvloeistoftemperatuur stond iets onder het midden! Dit is dus ook een indicatie voor een slechte thermostaat!)
Dit komt overeen met de analyse van Wouter en het eerder door hem beschreven probleem.

[maxdownload]

Beste volvo-vrinden,

Nu al weer dik een jaar onderweg met de T4. Ik heb een vraagje. Als jullie stilstaan loopt de temperatuur van jullie T4 ook op - langzaam hoor en op de snelweg met deze warme dagen ongeveer 80 - 90 graden??

Just checkin.

Gr.

Willem

[marikeklein]

Bij die van mij is de temperatuur ook tussen de 80 en 90 graden. Dus volgens mij is dat normaal.

[The Real Master]

Dat wat je vraagt is heel normaal, hij zal tot max 105 of 110 stijgen en dan slaat de fan aan

[MarcO]

Wat Berkant zegt klopt.
Die van mij loopt richting de 110 graden en dan slaat de fan aan.

[BOULLIET4]

De mijne doet precies het zelfde, is normaal, zo hoort het ook.

[maxdownload]

Ok experts...hartelijk dank voor jullie reacties. Hebben jullie ook dat de temperatuur stijgt bij lang stilstaan?? In de file bijvoorbeeld??

[sdirkx]

Hebben jullie allemaal Phase I ofzo? Phase 2/3 heeft alleen streepjes
Maar 90 graden zal ie inderdaad minimaal worden, omdat dan de thermostaat pas open gaat. De temperatuur zal nog iets doorschieten, maar dan weer terug naar zo'n 80 graden gaan (thermostaat dicht) enz...

[The Real Master]

Ok experts...hartelijk dank voor jullie reacties. Hebben jullie ook dat de temperatuur stijgt bij lang stilstaan?? In de file bijvoorbeeld??

Dit klopt ook helemaal dit is meestal het moment dat hij tot zijn max loopt en de fan aanslaat ook heel normaal

[MarcO]

Als je stilstaat is er minder koeling dan wanneer je rijdt.
Is op de fiets ook zo toch?

[beginner]

bij mij loopt ie ook op, als je stilstaat in de file of heeeeel langzaam rijd naar de 102 graden en slaat dan altijd aan net zo lang tot ie 93 graden aangeeft en stopt dan weer.

[sdirkx]

Wederom even mijn vraag: waar halen jullie die temp vandaan? Geschat aan de hand van de streepjes of heb je die ook digitaal?

[MarcO]

Mijn fase 2 geschat en mijn oude fase 1 was digitaal

[Rob]

Bij 102 graden slaat geloof ik de eerste fan aan?

De 2e bij nog een iets hogere temperatuur...

[sdirkx]

Wat zijn dan de temperaturen die horen bij streepje 1, 2, 3 en 4? (Phase II).

edit: - 2e fan zou voor de airco zijn volgens Wouter..?

[sdirkx]

Inmiddels 7 dagen na het vervangen van de thermostaat en nog geen storing. Ik kan nu - denk ik - wel zeggen dat dit de foutcode(s) heeft veroorzaakt.

Wouter, bedankt voor de analyse! Zodoende heb ik voor 2 tientjes de thermostaat kunnen vervangen, terwijl de garage eerst de temperatuursensor had willen vervangen, en vervolgens zou blijken dat dit niet de oorzaak was, waarnaar ze waarschijnlijk weer een ander onderdeel zouden hebben vervangen, enz... een mooi voorbeeld wat aantoont dat een diagnose belangrijk/kostenbesparend is!

[naskie]

Ik heb ook een T4 en wil graag dat de fan nog iets langer doorkoelt wanneer je de sleutel uit het contact haalt.

iemand een idee hoe dat moet ?

ik heb trouwens een T4 uit 98 dus nog met digitale temp. hij slaat aan bij ongeveer 102 graden

alvast bedankt

[Wouter]

Ik raad het af om de fan door te laten draaien, als de motor niet draait.
De fan verbruikt aardig wat stroom en zonder bijladen gaat de capaciteit van de accu snel achteruit.

Groetjes Wouter

[beginner]

Als de fan blijft doordraaien koelt ie uiteraard alleen maar de vloeistof in je radiateur omdat je waterpomp niet doorloopt.
Dan moet je eigenlijk een electrische waterpomp hebben ( weet eigenlijk niet of we die hebben sorry ) maar stel dat je die hebt of gaat inbouwen dan heb je er al wat meer aan en dan moet je eigenlijk ook de oliepomp door laten lopen.
Dus stel dat je helemaal overgaat van mechanisch naar electrisch of extern eraan bouwt. Dan schiet je er alleen maar mee op dat je gelijk je auto kunt verlaten zonder zeker te weten dat het hele proces goed verloopt.
Mijn neef heeft een audi s3 met ook een koeler en alles erop en eraan en stapte ook altijd gelijk uit zijn auto, later bleek hij een defect aan zijn koeler te hebben, resultaat turbo alsnog kapot!!!
Had hij natuurlijk nooit opgemerkt omdat hij er niet de tijd voor nam ( die ene minuut).
Dus trek zelf je conclusie.