volvo40forum.nl

Sinds gisteravond brandt mijn olielampje , thuis meteen olie bijgevuld en die stond toen op max.

Mocht niet baten olielampje bleef branden, aangezien dit lampje voor te lage oliedruk waarschuwt, hoopte ik met een oliewissel en oliefilter vervangen het probleem zou kunnen oplossen..

Probleem blijft , nou zou het dus of de oliepomp kunnen zijn, of een sensor.
Volgens mij doet de oliepomp het wel, omdat als ik de oliebijvuldop eraf draai er een hoop olie uitspettert..
Is mijn conclusie juist of zegt dit niets.. ik hoop eigenlijk dat het een oliedruk sensor is.

Weet iemand waar deze zit, en hoe je die kan testen?

alvast bedankt voor het meedenken ben newby met Volvo's, dus kan wel wat hulp gebruiken

sowieso moet je er al wat olie afhalen. Met koude motor moet oliepeil ongeveer op de helft van de stok staan. Teveel olie is ook niet goed. Ik zou je auto even bij de stealer aan de computer hangen.

Vlakbij de pijlstok ingang in het motorblok zit de olie druksensor.

Blijft met de stekker los genomen de lamp branden?
Ja - Probleem in de bedrading naar instrumentpaneel.
Nee - Vervang eerst de sensor, dit zal waarschijnlijk de oorzaak zijn.

Anders wordt het de pomp.

Groetjes Wouter

Ben nu gelukkig ook in bezit van Vadis:

Ter lering en vermaak:



hier dus locatie en test wijze van oliedruk sensor, hulde aan wouter, had dit al vermeld.

Ik heb gewoon olie ververst met de hoeveelheid die de fabrikant aangeeft, lees 4,6 liter.

Dan staat het niv ongeveer 1cm van het minium. had een 5 liter kan gekocht, dus laatste beetje er ook in,
staat hij precies in het midden

Kom ik net bij de dealer(veendam, prov groningen) kreeg ik een oliedruk sensor van russische makelaardij mee??

- Stekkers kwamen niet overeen, maar zat wel een keurig ombouwsetje bij.
- Dus oude stekker eraf geknipt, nieuwe er op geknepen met verbindingsbusje(meegeleverd).
- Alles goed ingepakt met vulcaniserende tape.
- Oude sensor eruit geschroefd, nieuwe erin gedraait.(nog niet aangesloten vanwege testen)
- Motor kort laten draaien, lampje bleef uit( bedrading dus ok, en geen kortsluiting)
- Stekker op sensor aangesloten, motor gestart.. en Voila lampje ging na 1sec uit

Werkje van niets, maar wel een hoop kopzeren minder, want als het wel aan de pomp had gelegen...

Was nu bij de dealer(!) slechts 19 euro kwijt, en 10 min werk

Nu volgende klus: hulp koppelings cilinder vervangen, ..-Done! is daar al een 'how to' van?..
Anders maak ik zo even fotos en schrijf ik hem wel..

Volvo V40 1.8 automaat

Motorcode B4184S2
Aantal cilinders 4
Cilinderinhoud 1783 cc
Vermogen 90 kW (122 pk)

Na geruime tijd zonder problemen te hebben rondgereden met de Volvo (312000) gebeuren er nu vreemde dingen. Zo had hij sinds een tijdje last van een nokkenasversteller die niet meer goed functioneerde maar met rijden had ik er geen last van echter is er bij het starten sinds vandaag eerst een zoemend geluid te horen bij de multiriem in de buurt maar dat houdt op een gegeven moment op waarna het oliedruk lampje gaat knipperen en daarna branden en begint de auto te klinken als een tractor tijdens het rijden.

Het oliepijl heb ik gecontroleerd en daar is niets mee aan de hand. Staat netjes in het midden van de aangegeven waarden.

Temperatuur van de motor blijft netjes in het midden en loopt niet op.

Als je de auto uitzet en daarna weer start begint het feestje opnieuw, zoemen, lampje knipperen, lampje continue branden en tikken als een tractor.

Iemand enig idee?

o.a. de nokkenas sensor vervangen ?

De nokkenas sensor is niet vervangen, zou dat met elkaar verband houden?

Update: Na wat onderzoek op het internet denk ik dat het te maken heeft met de oliepomp. Dinsdag maar even een afspraak maken bij de garage....

Oliefilter is vervangen en pomp nagekeken en na het vervangen van de oliefilter en het verversen van de olie was het opgelost.

mazzelaar!

Meestal is einde oliepomp ook einde motorblok.

Hi,

Dinsdag mijn V40 1.8 uit 2002 opgehaald. Tijdens proefrit en rit naar huis alles prima in orde. Nu ben gisteren 2x naar een klus gereden, 40 km per rit. Beide keren ging het oliedruk lampje branden na zo'n 35km
Na de heenweg gelijk oliepeil gecheckt, dit was nog helemaal goed, kleine stukje gereden, lampje bleef uit. Toen op de terugweg dus weer hetzelfde. Wat mij opviel was dat het vooral bij optrekken van versnelling 2 naar 3 was en bij doorschakelen naar z'n 4 het lampje volgens mij iedere keer ook weer uitging.

Iemand ervaring mee, bekend probleem? Of wat zou ik zelf nog kunnen checken (ben niet heel handig) om dingen uit te sluiten? Helaas weet ik de onderhoudshistorie niet..

Update: vanochtend bij het wegrijden bleef het lampje constant branden, zo'n 1,5 minuut. Ging daarna uit en niet meer aan gegaan (maar nog geen 20km gereden). Merk ook dat de motor wel wat meer geluid maakt, niet heel erg, maar geluid is gelijk weg als het lampje uit gaat.

Misschien een kabelbreukje aan de sensor, als je blok wat kantelt door het optrekken maakt hij dan allicht net geen voldoende contact meer.
Daar zou ik persoonlijk eerst eens gaan snuffelen, aangezien je oliepijl nog goed is.

Zo makkelijk zou ik er toch niet over denken! Dat lampje gaat niet alleen branden als er te weinig olie in zit he .
Dat lampje gaat branden als de oliedruk te laag is. En dat zorgt weer zéér snel voor fatale motorschade .

Iemand hier op het forum heeft dat nog niet zo lang geleden mogen ervaren....

Maar naar de garage gebracht. Monteur vertrouwde het voor geen meter en gaat dinsdag even met de grote baas overleggen.. Moet dus hopen dat er niet iets me de pomp is anders kan ik de auto weggooien?

Lampje ging namelijk vanochtend weer gelijk branden en motor maakt dan een raar geluid

Raar geluid, rammelen ?
Pfff, ik hoop voor je dat het meevalt.
Succes kerel.

Klopt, druk valt weg, delen worden niet meer gesmeerd en je blok loopt stuk.

Niet meer mee rijden en na laten kijken

Dat is het enige, juiste advies.

Ik was ook zo'n pechvogel...

Bij mij was het een verstopte oliezeef !

Die zit in het blok blijkbaar, en was verstopt door sludge vorming.