volvo40forum.nl

Mede Volvo-enthousiasten,

(Ik heb overigens alle topics over de versnellingsbak van een Ph1 die ik kon vinden doorgelezen, meerdere keren)

Enkele maanden geleden heeft mijn vrouw een leuke S40 1.8 Europa uit 200 gekocht.
Helaas bleek al vrij snel na aankoop dat de auto uit z'n vijf schoot.
(Dit hebben we op de snelweg tijdens de proefrit niet gemerkt).
In plaats van een langdurige en moeilijke strijd aan te gaan met de handelaar hebben we onze teleurstelling ingeslikt en hebben we de auto naar een specialist gebracht.
De auto is namelijk verder wel heel netjes, droog, roestvrij en spint als een poesje dus we vinden hem wel de moeite waard.

De specialist heeft uiteindelijk het schakelmechanisme (de bekende busjes) en één motorsteun vervangen én er een nieuwe vijfde versnelling ingezet.
Die kwam als complete revisieset van een transmissiespecialist uit het oosten van het land.

We zijn nu honderden kilometer verder (we hebben ook nog een lease-auto dus die maakt de meeste kilometers).
De versnellingsbak doet het op zich weer heel netjes.
Toch is de vijfde versnelling er sindsdien nog één keer uitgesprongen en heb ik twee keer met de hand de pook net iets beter 'terug' in z'n vijf kunnen duwen tijdens het rijden.
Dit gebeurt alleen op hogere snelheden, boven de 120.
Daaronder geen enkel probleem.

Tijdens het rijden merk ik dat de versnellingspook best nog wel wat beweegt bij lastwisselingen.
Dat is voor een Ph1 met z'n vaste stangen natuurlijk te verwachten maar hoeveel is normaal ?
Ik heb geen andere ervaring met een Ph1 dus ik vind het moeilijk in te schatten.

Daarom is nu mijn vraag: hoeveel beweegt jullie Ph1 versnellingspook ?
Zou het kunnen dat het bij mij toch nog wat teveel is en dat ik beter de resteren motorsteunen ook kan laten vervangen ?

Jullie inbreng wordt zeer gewaardeerd !

Zijn ook de synchro ringen vervangen?

Bij mijn Ph1 bewoog mijn pook best een hoop. Danste alle kanten op tijdens het rijden echter is deze nog nooit uit de versnelling gesprongen. Dit zou ook niet mogen gebeuren.

texaco schreef: ↑di 19 sep 2017, 09:28 Zijn ook de synchro ringen vervangen?

Yes

Ik heb alle motorsteunen laten vervangen en de schakelbusjes en inderdaad beweegt de pook nog best veel op en neer bij gas erop en gas los, ik denk toch zeker iets meer als een cm. Echter nog nooit uit een versnelling geschoten tijdens het rijden.

Als je de pookhoes loshaalt zitten ook diverse bussen en bouten, kijk deze eens na.

Ik heb indertijd in verschillende V40's een proefrondtje gemaakt.
Wat me opviel bij optrekken en gas loslaten, is dat bij de Renault Phase I bakken de versnellingpook flink op en neer gaat.
Maar ook viel me op dat dit erg per auto verschilt.

De ene pook maakt zeg maar een redelijk vloeiende op en neergaande beweging. terwijl de andere pook echt een schoksgewijze heftige beweging kan maken.
En nieuwe busjes hielpen daar niet tegen.
Je moet het treffen dus of er aan wennen denk ik.

Verder geen bijgeluiden uit je bak ?
En schakelen gaat verder soepel ?
Wat heeft de auto gelopen ?

De auto heeft 202.000 gelopen.
De bak maakt verder geen bijgeluiden, niet meer dan wat normaal is volgens de specialist.
Sinds de reparatie zijn we inmiddels plm. 1000 km verder en zoals ik schreef is de auto nog maar 1 keer uit de versnelling gesprongen sindsdien.
Wellicht maak ik me teveel zorgen en was die ene keer toeval.
Mijn vrouw heeft de auto de afgelooen dagen weer meegehad en had nergens problemen mee.
Ook ik niet. Vandaag rijd ik trouwens weer een dagje met de s40.

De pook beweegt niet veel overigens, misschien een centimeter ofzo.
Vloeiend met het toe- en afnemen van de last.

Maar juist omdat er een nieuwe vijfde versnelling is ingegaan en hij daarna toch nog 1 keer uit de versnelling is gesprongen wantrouw ik eea. nog een beetje. Maar misschien was die ene keer toeval.

Met twee ton hoef je je voorlopig geen zorgen te maken lijkt me.
Lijkt inderdaad wel een beetje toeval.

1 cm beweging is echt niet veel hoor.
Ik zou me wel irriteren aan een slaande pook maar een beetje beweging is normaal.

Ja, wellicht is die ene keer toeval geweest. Net ook weer met de s40 naar m'n werk gereden (vrouwlief in mijn lease-auto, ik vind haar s40 veel leuker) en geen enkel probleem gehad.
Kon ook een beetje gas geven en een behoorlijk stuk 150+ op de teller zetten. Totaal geen issues.

Vóór de reparatie kon dat heel duidelijk niet zonder dat 'ie eruit sprong.

Maarja, het zal even duren voor ik er weer volledig vertrouwen in heb denk ik.

Nooit geweten dat bij fase 1/ Renaultbak de pook bewoog.
Bij mij zit er 0 beweging in (fase 3).

Dat komt door het starre bevestigingsmechanisme tussen pook en versnellingsbak.
Bij Ph1 zijn dat stangen.
Vanaf Ph2 zijn dat, voorzover ik begrepen heb, kabels.

Het blok, met daaraan de versnellingsbak, beweegt altijd een beetje in de motorsteunen.
Die beweging wordt door de stangen dus rechtstreeks doorgegeven aan de pook.

Kabels ?
Kan me haast niet voorstellen. Voor gevoel schakelt Phase 2 heel direct. Lijkt wel of de pook rechtstreeks in de bak zit.

(EnigmaEII. V40 2002 = Phase 2. Phase 3 bestaat niet, waarschijnlijk bedoel je de facelift met blokjesgril e.d. ?)
Ik had het wel over de diesel uitvoeringen.
In hoeverre de bak van een Phase1 diesel hetzelfde is of reageert als bij benzine auto's met renault bakken weet ik niet.

Incorrect de volvo's met renault versnellingsbak hebben altijd nog de stangen, dus ook fase 2. Met M56 bak is het met kabels verbonden.

Ik bedoelde Renault bakken bij Phase 1 diesels.
Mijn huidige Phase 2 diesel heeft een Volvo bak.

Vraag me af welke Phase 2 S40/V40's dan nog Renault bakken hebben ?
Dat moeten dan (instap ?) benzine modellen zijn want de diesels hebben een Volvo bak.

Volgens mij de 1.6 en 1.8 inderdaad. Mijn Phase2 van 2002 is een 2.0 en heeft een Volvo-bak.

Wellicht ben ik inderdaad ook wat overbezorgd.
Sinds de start van dit topic heb ik inmiddels alweer 300 probleemloze kilometers gereden, waarvan zeker 80% in z'n vijf.

Bramzel schreef: ↑do 21 sep 2017, 19:11 Volgens mij de 1.6 en 1.8 inderdaad. Mijn Phase2 van 2002 is een 2.0 en heeft een Volvo-bak.

1.6 Benzine. Zijn die er ook ?
(Geloof niet dat er hier veel op het forum zitten. Wel veel 2.0 Turbo liefhebbers e.d.)

Ja hoor, dit forum is van alle markten thuis!

Bramzel schreef: ↑do 21 sep 2017, 19:11 Volgens mij de 1.6 en 1.8 inderdaad. Mijn Phase2 van 2002 is een 2.0 en heeft een Volvo-bak.

1.8 MY2004 heeft een M56, dus geen Renault bak meer