volvo40forum.nl

op de versnellingsbak zelf. De onderste plug is voor aftappen, de bovenste (halverwege ongeveer) is de vuldop.
Dit is een schroefdopje waar een vierkante sleutel in moet!

Ik zag wel een uitstulping een buis zeg maar die naar buiten kwam, maar een vierkante sleutel moet erin gaan ?
Dan is het wel makkelijker zoeken, ga morgen nogmaals op onderzoek uit. Hopelijk krijg ik hem gevuld.
Dank je wel.

Sander

is dat normaal?? lijkt me niet toch...

desander80 schreef:Ik zit een beetje met een probleem...

Vandaag heb ik twee draag armen vervangen omdat mijn fusee kogels versleten waren.
Bij het vervangen van de linker draag arm voor heb ik per ongeluk de hoes van de aandrijfas laten schieten.
Met als gevolg dat alle versnellingsbak olie eruit gelopen is.Gelukkig heb ik de hoes weer netjes terug gekregen op zijn plek, maar nu zit ik zonder olie in de versnellingsbak.
Heb het forum afgezocht naar informatie over het vullen, en redelijk wat info gevonden maar kan nergens het vul punt vinden op mijn versnellingsbak.

Ik heb een Volvo v40 2.0 uit 1997.

Kan iemand mij uitleggen waar ik het vul punt kan vinden ?

Met vriendelijke groeten,

Sander

het lijkt mij toch ook dat hier een keerring tussen moet zitten ?
als alle olie in je hoezen loopt dan heeft je versnellingsbak daar weinig aan

Het gaat om de as die vanaf het wiel de versnellingsbak inloopt.
Deze gaat door een rubberen hoes heen.
Tijdens de montage van een nieuwe draag arm is de aandrijfas naar buiten gekomen, en daardoor de hoes van de as afgeschoten.
De olie liep rijkelijk over de grond

Maar als ik het nu goed begrijp hoort daar geen olie in te zitten
De hoes zat met een metalen ring om de aandrijfas geklemd.
Heb deze met een slangenklem weer vast gezet.
Maar het zou niet goed zijn als ik meer kapot gemaakt heb dan gerepareerd, hoop niet dat ik de as, hoes of versnellingsbak beschadigd heb.

Uit je opmerking begrijp ik dat er een keerring tussen had moeten zitten ?

Mvg Sander

Ik ga er van uit van wel ja... Heb momenteel geen vadis om het na te kijken, maar ervaring en gbv (gezond boeren verstand) zegt me dat er om de uitgaande as een keerring hoort....
Misschien dat deze niet meer goed afsluit als je de as iets verschuifd, maar het lijkt me zeker iets om te controleren...

Ooh nee, nog verder van huis... Euh of juist niet.
Ga er morgen zeker achteraan, anders heeft vullen ook geen zin.
Was de bedoeling kosten te besparen met die draag arm wissel, ben bang dat dit anders gaat lopen.

ik heb laatst nog de kering laten vervangen van de versnellingsbak.
het zijn de kosten niet.

7 euro voor een kering en een halfuurtje werk. ik heb trouwens wel een andere versnellingsbak (m56)

Kijk 's hier: http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... 34#p125034

Zo ziet het er bij mij uit, wel handig dat vadis.
Hoorde er mensen over praten en heb het ook even gedownload.
Heb alleen nog niet kunnen ontdekken of er een keerring lek is of niet

Voor een ander een simpele vraag maar toch.Waar zit de vulbout van de 2.0 uitvoering v/s 40 versnellingsbak?
welke maat bout is het .
Alvast mijn dank voor de antwoorden.

bij mij was het een soort plastic vleugelmoer aan de voorkant van de bak (voorkant auto)

Inderdaad, Wagen horizontaal plaatsen en oliebijvullen tot de olie gelijk ligt met de onderkant van het gat. Dus tot ze er net uitloopt.

hier ook zelfde als rusman.
wel handig om bij te vullen, je hoeft niks te demonteren.
met een lange slang kan je het gewoon bijvullen terwijl je voor de wagen rechtstaat

kenden we deze al ?

How to... transmissieolie vervangen (versnellingsbakolie)

sorry, maar daar had ik weinig aan...

Bij mij zat onder het blok achter een afdekplaat de aftapplug met een vierkante binnenkant (speciale tool nodig, 10mm vierkant en 8mm vierkant)


aan de voorkant zat de plastic vleugelmoer om hem weer te vullen.

Net zoals bij je carterplug natuurlijk wel eerst kijken of de aftapplug en de vulplug beiden open willen (en niet doldraaien of afbreken) voordat je iets er uit laat lopen of een cleaner vloeirstof erin gooit

Gisteren is mijn Volvo v40 van 2003 naar de garage geweest voor een grote beurt. Ze hebben op mijn verzoek ook de olie ververst van de handgeschakelde bak. Tot mijn stomme verbazing kan ik niet anders zeggen dat hij nog nooit zo soepel heeft geschakeld echt ik kan het iedereen aanraden als nieuw.

Dit is bij een diesel gebeurt met een km.stand van 230.000 km.

gerger schreef:Gisteren is mijn Volvo v40 van 2003 naar de garage geweest voor een grote beurt. Ze hebben op mijn verzoek ook de olie ververst van de handgeschakelde bak. Tot mijn stomme verbazing kan ik niet anders zeggen dat hij nog nooit zo soepel heeft geschakeld echt ik kan het iedereen aanraden als nieuw.

Dit is bij een diesel gebeurt met een km.stand van 230.000 km.

Eigenlijk had je hier moeten zijn Gerard.
Was een prachtige meet met duidelijke uitleg.
En alleen maar tevreden bezoekers / flushers.

http://volvo40forum.nl/forum/viewtopic.php?f=5&t=12429

Ach je kunt niet overal bij zijn.

Van het weekend de olie ververst van 1 van de V40's (M56). Gedaan met originele olie van de dealer, was met een oliepompje zo gebeurt.

Nu is het schakelen wel iets verbeterd, echter het heel zwaar in de achteruit zetten blijft. Hij koppelt nog wel goed. Is het mogelijk om via de opening van het rubber van de koppelingscilinder de uitgaande as van de versnellingsbak wat te 'smeren'? Hebben jullie hier ervaring mee of tips voor?