volvo40forum.nl

Ik vandaag nieuwe motor plaatsen in mijn T4
maar op de nieuwe motor zit geen vliegwiel dus de oude overplaatsen

Op Vadis gebruiken ze speciale bouten en een ronde plaat die ik niet heb

heeft iemand tips voor mij? Howto?

Bel of pb ff Eugene....

Alle tien 12x torx inbusbouten losmaken en met 2 grote schroevedraaiers vliegwiel van centreer ring afwerken

terug plaatsen of vervangen door andere: let op het pas pennetje wiel kan maar op 1 stand geplaatst worden en zijn daarom uitwisselbaar

hier het wiel eraf zie het pennetje bedoeld voor gaatje in je vliegwiel

Wat is de doel en de werking:
[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]

Goede versus de slechte:
[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]

na veel lawaai toch maar naar de garage, blijkt dat de dubbelmassa vliegwiel kapot is.
is het perse nodig om de versnellingsbak er helemaal uit te halen? en weet iemand wat dat ongeveer gaat kosten?

groetjes marjolein

Om erbij te kunnen moet je idd de versnellingsbak verwijderen. Idem als je vijv. je koppelingplatenm moet vervangen ed!
Deze zullen ze nu ook wel direct meenemen. Geen goedkope reparatie, maar gebeurt!

Urrtjes...hmm hangt vand e garage af. Ik zou zeggen de- en montage 8 uur. En dan nog de materialen...misschien 600 euro? Totaal 1000-1500 euro?

hoi rob,

bedankt voor je reactie,

de koppelingsplaat is al vervangen toen de krukaskering kapot was, wel heel zuur dat we na 6 mnd weer zo'n hoge kosten hebben. maar goed het is niet anders. gelukkig hebben we de auto niet nodig voor ons werk.

groetjes marjolein

Hallo Allemaal,

ik heb hier de 2.0t van mn zwager... en daar is t dubbel massa vliegwiel van stuk.

nu lees ik dat je die kunt vervangen voor een vaste.

heeft er iemand hier ervaring mee?

en wat zijn de voor en na delen??

Alvast bedank voor de reacties.

Gr Pim

Ben hier ook benieuwd naar! Waar merk je aan of het vliegwiel kapot is trouwens? Zelf heb ik met het stoppen van de motor, soms dat ie heel strikkend afslaat.

[ Geplaatst met iPhone ]

Niemand die hier wat meer info over heeft?

Geen idee....

dannyw schreef:Ben hier ook benieuwd naar! Waar merk je aan of het vliegwiel kapot is trouwens? Zelf heb ik met het stoppen van de motor, soms dat ie heel strikkend afslaat.

Heb het bij Stigma mogen ervaren, deze bokt bij het koppelen (tijdens het rijden) en bij het opkomen van de koppeling om weg te rijden, smoort de motor en slaat af.

Ik weet (uit ervaring) dat je een dubbelmassavliegwiel van een BMW e36 325i kunt omwisselen naar een vast vliegwiel van een 320, dus theoretisch zou het moeten werken. btw, met rijden merk je iets meer trillingen in de auto, en ik weet niet wat de effecten op de versnellingsbak zijn op de lange duur.

Als we het met onze auto's willen uitproberen, zouden we een vliegwiel moeten vinden van dezelfde afmetingen, en met de zelfde bevestigingen. Ik zou dan als eerste denken aan een vliegwiel van een 1.7 440.

just my 2 cents.

Bij TDI motoren wordt er heel vaak een vast vliegwiel gemonteerd ! Trillingen vallen opzich wel mee.
Je moet het echt weten wil je dit verschil kunnen merken.

[ Geplaatst met iPhone ]

komt ie dan he..

http://www.dvsegmbh.info/PDF/einbau/220 ... ons_EN.PDF

Als je interesse hebt
http://www.valeoservice.com/html/belgium/nl/

Dat is een mooi verhaal over de koppeling, maar zegt nog niks over het vliegwiel waar het hier over gaat.

Ik denk dat dit meer in de buurt komt: http://www.dli-teknik.se/index.php?sect ... 63&lang=en
Wat ik zo lees op de site doen zij ook in setjes van dual naar single mass vliegwielen, maar dit is in Zweden.
Het zal gewoon een kwestie van veel Google-en zijn om iets in Nederland te vinden.

Dan heb je niet goed gekeken
Je zult moeten zoomen naar links boven.
Dit gaat over het toepassen van een rigide vliegwiel voor de x40.
Het linkje daaronder is het vliegwiel zelf.

Je hebt gelijk.

Op zich is het nog betaalbaar ook.
http://www.slimparts.nl/koppelingset/41 ... 50806.html

boeiend


Over betaalbaar...hmmjaaa je komt nog steeds rond de €700,00 voor een complete set.
Een star vliegwiel zou misschien langer mee gaan maar aan de andere kant, het dubbel vliegwiel schijnt toch in de praktijk een prettigere ervaring te hebben.

Beidde zijn even duur en als ik vandaag een vliegwiel zou vervangen mag ik hopen dat deze 2 ton later pas aan vervanging toe zou zijn...

I dunno, ik krijg een beetje een lood om oud ijzer gevoel bij dit topic

Als ik dan nog even een duit in het zakje mag doen. Het dubbel massa vliegwiel is in het geval van een diesel ervoor ontwikkeld om gemakkelijk om de koppeling te kunnen rijden. En voor een stukje comfort/minder trillingen. Als je dat vervangt door een vast vliegwiel wordt filerijden een stuk spannender en vooral zwaarder maar ook het gewoon wegrijden zal even wennen worden. Denk aan wat meer gas moeten geven om weg te komen edg. Verder heb ik er weinig kaas van gegeten, bij 850's wordt dat wel eens gedaan bij hogere vermogens maar iedereen merkt toch wel dat je comfort en het gemakkelijkere rijden wel een stuk inlevert dan.

hallo,

heb net de auto even uit laten lezen bij de dealer omdat ik dacht dat de VVT puly kapot was.
maar volgens de dealer is het vliegwiel de oorzaak en misschien dat de vvt puly dan later ook nog wel vervangen moet worden.
maar eerst een offerte gekregen voor het vervangen van de koppeling,vliegwiel en koppelingscilinder €1860,- incl montage en btw.

nu zit ik wat te zoeken en kom de onderdelen van LUK voor bij voor een veel aantrekkelijkere prijs en vraag me dan af zijn die net zo goed als bij de dealer? het prijs verschil is meer dan 400 euro.

kan iemand mij ook vertellen of dat vervangen van het vliegwiel een moeilijke klus is en of die ook op tijd gezet moet worden en of er ook speciale gereedschappen voor nodig zijn?
ik had al even gezocht maar kon nog geen howto hierover vinden

groet watze