volvo40forum.nl

Hallo Heren,

Even vraag heb het Forum al door gespit en nergens dit probleem kunnen vinden ik heb een versnelling probleem met de v40.
Ik heb opeens geen achteruit meer... en als ik de auto in de 1 of 2 wil zetten moet ik eerst het knopje onder de pook omhoog trekken voordat hij in de 1 of 2 wil....

En nu zit iedereen meteen van breng dat ding maar naar de sloop etc. Zou het toch kunnen komen door de schakkelbussen ? Ik heb gelezen in dat topic dat de auto dan "slecht in de 1 en achter wil" dat wou hij in het begin ook... en soms is wel een achteruit alleen dan moet je hem letterlijk met grof geweld naar links bewegen en met een beetje geluk schiet hij dan in de achteruit.

wie kan mij een mogelijke oplossing geven want rond rijden zonder achteruit is geen pretje.. en wil nog wel wat langer genieten van de V40

optie 1

schakelbusjes = max. 2 tientjes incl btw bij de dealer.
het is zelf onder de auto aan te brengen.

voor het geld hoef jedat niet te doen, en heb je weer een hoop schakel plezier.

en......... mocht het daarna nog steets zijn, dat het slecht werkt is dat ook weer uitgesloten.

dan kom je bij optie 2
het kan tevens een afstelling zijn van je schakelpook zelf. kom je pas bij als je de pookhoes en middenconsole hebt verwijderd, ook geen bijstere ellendige klus trouwens.

optie 3... uh.. jah. versnellingbak. dan is het aan jou de keuze wat je er mee doet.

nou dan zal ik toch eens achter die busjes aan en kijken of ik die van het weekend nog kan monteren.

en optie 2 staat een how to op het forum neem ik ?

Optie 3 wil ik nog niet aan denken

Bedankt voor de input hou jullie op de hoogte.

Nog 1 ding momenteel heb ik ook best wat spelling op mijn versnellingspook kan dat ook de rede zijn dat hij niet in de achteruit wil ? dat hij dan niet voorbij een bepaald punt komt met schakelen ?

JoostDD schreef:en optie 2 staat een how to op het forum neem ik ?

Ik meen dat Wouter hier iets over heeft geschreven.

Schakelbusjes voor en achter vervangen, waarschijnlijk is je probleem dan opgelost. Aan materiaal zul je ongeveer 2 tientjes kwijt zijn bij de dealer, en het kost je ongeveer een half uurtje om het eronder te sleutelen. Er staan how-to's op het forum hoe je dit het makkelijkste kunt doen.

ik herken jouw probleem HELEMAAL. Bijzonder frusterend.
Zo heb ik maanden rondgereden. Heb overwogen die wagen te verkopen, of nieuwe versnellingbak te kopen, noem maar op...

Ik heb het een paar dagen geleden zelf opgelost.
Vergeet die busjes, het is vooral een kwestie van afstellen!!!
Het is echt door iedereen te doen, als je een boutje los en vast kan draaien kan je het herstellen.
Ik heb het eigenlijk per toeval ontdekt. Toen ik eens erg agressief probeerde in achteruit te schakelen, schoot bij mij het leder rond de pook los. Toen zag ik het probleem.

Wat moet je doen:
Je zet je wagen veilig op bokjes. Voorwielen beide van de grond!
Haal eens rustig (:-D) het leder los van bij je pook. Dit kan je gewoon losklikken.
De wagen in neutraal zetten. Handrem goed aantrekken.

Je zal naar alle waarschijnlijkheid zien dat je pook helemaal naar links staat.
Je zal 2 stalen stukjes zien (1x links en 1x rechts van je pook) die ervoor zorgen dat je pook begrensd wordt in de links-rechts beweging. Deze stukjes zitten vast met twee M8 boutjes (dopsleutel 13 past hier op). Ik noem ze voor het gemak pook-begrenzers.
Geen idee hoe dat hoort te heten.
Haal eens de linker begrenzer los. Je zal nu zeer waarschijnlijk perfekt in eerste, tweede en achteruit kunnen. Dat was bij mij het geval.
Gezien je beide voorwielen van de grond staan kan je het direct testen.
Opgelet, nogmaals, zorg dat je wagen veilig staat en hou voor de zekerheid je voet op je koppelingspedaal . Je voorwielen zullen draaien terwijl je stilstaat.

Als je nu goed kan schakelen weet je waar je verder moet zoeken:je schakelstang (onder de wagen) in het midden afstellen.
Je pook mag uiteindelijk niet meer tegen die linkse begrenzer staan, maar gewoon in het midden (logisch toch )

Monteer eerst opnieuw binnen de linker begrenzer bij de pook.

Dan kruip je onder je wagen en volgt je schakelstang. Je zal dan het "afstelstuk" tegenkomen.
Je maakt het boutje hierop iets losser en je draait het afstelstuk richting bestuurderskant.
Je pook binnen zal in de tegenover gestelde richting bewegen.
Een goeie draai geven, je moet voelen dat de laatste helft van de schakelstang zich anders zet.
De afstand (en dus de lengte van je gehele schakelstang) kan je ook afstellen maar blijf hier voorlopig af.
Het addertje onder het gras is: draai je dit afstelstuk te veel, kan je moeilijk in 5de
Heerlijk die franse techniek. Dan zit je pook namelijk tegen de rechter begrenzer aan

Deze uitleg kan misschien wat onduidelijk zijn, maar begin er gewoon aan.
Anders verergert het probleem, geloof me ik kan het weten.

de uitleg zal zeker duidelijk worden terwijl je bezig bent! Echt waar, iedereen kan het.
Bij mij was het op 5min opgelost
Had ik dat maar eerder gedaan

Laat weten of het gelukt is! succes met afstellen!!!
Als het toch echt niet duidelijk zou worden maak ik met plezier wat foto's.

en toch kan het geen kwaad om die busjes mee te nemen
die rubberen ringetjes die in die busjes zitten, kunnen in de loop der jaren ook helemaal vergaan namelijk en dan bedoel ik... opgelost in het niets.

Benny, bedankt voor je uitleg ! zal proberen zo snel mogelijk dit op te pakken, alleen moet ik dan even wachten tot de oudste van 3 jaar slaapt anders staat die er moet kop en oren bij....
En VolvoS40 die bussen worden zeker weten vervangen ! hou jullie op de hoogte

Benny bedankt voor je tip

heb net even het geen geprobeerd zoals je beschreef en het werkt. Heb de auto even omhoog gezet en aangepast en heb weer een 1 2 en achteruit

Super bedankt mannen voor het meedenken !!!

zal vanavond even een foto toevoegen van dat ding dat ik heb versteld om zeker te weten dat ik je juiste heb gedaan



Ik neem aan dat je deze bedoeld dat je die kan stellen ?

ik denk dat dit net onder je pook zit (die foto)
Die moet je normaal niet hebben.
Ook niet de aansluiting bij je versnellingsbak vooraan.
Je moet echt ergens midden de schakelstang een stuk vinden, die zogezegd de 2 helften verbind.
Ik zal eens zoeken naar een foto.

benny schreef:Die moet je normaal niet hebben.

Als het maar gewerkt heeft, toch?

oké...... ik wacht je foto dan wel even af.... maar heb nu wel weer een achteruit en 1 2 3 4 5 ben nu de 5 weer kwijt

Had je al een foto gevonden want mijn achteruit is weer weg.. En net wanneer je naar het ziekenhuis moet met je zoon gebeurt het.

sorry voor de laattijdige reactie... werk...drukdrukdruk!

jammer om te horen dat je weer problemen hebt. Ik herken die miserie!
Hoewel ik er nu toch alweer een tijdje vanaf ben

ik zal morgen nog eens onder de wagen kruipen. (als het niet te veel regent).
Ik dacht nog een foto op de pc te hebben maar blijkbaar niet meer te vinden.

Andere forum gebruikers die hem kunnen helpen, go for it

Begrijpelijk, het gewone leven gaat door ik wacht rustig af. Ik zal proberen of ik maandag de auto op een brug kan krijgen zodat ik de hele stang kan bekijken i.p.v. dat ene stukje wat op de foto staat.

Middenconsole in de auto moet je verwijderen, daar zitten afstelpunten om je gehele pook af te stellen, inc achteruit.

heeft iemand dan een foto er van ? voordat ik straks nog meer dingen los of vast maak wat de verkeerde schijnt te zijn

zo vandaag eindelijk onder de wagen gekropen!

het is ondertussen al lang geleden dat ik het nog afgesteld heb.
maar ik denk dat het dat stukje was datgeen met rood is aangeduid.
het is dichter bij het motorgedeelte dan ik me herrinerde.

hierop boutje beetje losdraaien, en draaien

(en ja, de wagen kotst een beetje olie uit )

@Benny bedoel jij dit misschien wat ik heb omcirkelt ? Foto gebruikt van Madnessmark

TY! zal vanavond even kijken wanneer de auto op de brug kan hou jullie op de hoogte.