Oke dus ik moet eerst proberen een slangetje los te koppelen bij het vaccuum pompje onder de motorkap? en dan daar aan zuigen, en ik moet er niet door kunnen ademen?? wanneer ik hard zuig moet mijn gaspedaal bewegen..?
dan wanneer dit niet helpt de rubberen ring in het vaccum pompje vervangen??
en als laatste dat grote ronde ding boven mijn gaspedaal kan ik daar nog wat mee doen??
In ieder geval hartelijk dank voor je hulp, hopelijk kom ik zo stapje voor stapje dichter bij de oplossing.
Nu net terug van de stad en onderweg probeerde ik de CC nog eens, natuurlijk gebeurde er niks...
Maar!! Toen ik me voet onder de rem omhoog duwde en ik de cc aandeed deed ie het wel, boven de 50 km/h..
Toen ik deed 4x keer probeerde bij 100 km/h en verschillende snelheden bleef die het doen, maar moes ik wel iedere keer het rempedaal een beetje omhoog liften..
Is dan misschien de remlichtschakelaar kapot? of hoe heet die sensor?
Ik heb aan een slangetje zuigen nog niet geprobeerd maar ik dacht laat ik dit eens vertellen?
Als het rempedaal wat omhoog trekt druk je de vacuumschakelaar beter in. Wat je eenvoudig kunt proberen is het rempedaal met je hand naar beneden drukken, en dan het zwarte plastic stangetje dat in en uit de schakelaar komt er zo ver mogelijk uittrekken. Dit zou zelfstellend moeten zijn, maar misschien werkt dat niet goed.
Dus: rempedaal indrukken, met je vingers het zwartje palletje (dat nu uitgeschoven is) zo ver mogelijk naar buiten trekken uit het zwarte blokje, dan rempedaal loslaten, en hij zou goed gesteld moeten zijn.
MIJN PROBLEEM IS OPGELOST!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ,, ik heb het palletje bij me pedaal iets uit getrokken en een beetje silicone spray opgespoten omdat hij stroef ging en voila!!! Hij deed het perfect en vandaag minstens 20x gebruikt en hij werkt gewoonweg perfect..
Wanneer ik hem aanzet hoor ik wel het motortje een beetje wanneer ik op de + druk maar is niet storend..
Fam-ploeg heeeeel erg bedankt!!
Nu is eindelijk mijn Volvo weer compleet werkende, en wat een auto
Het onhandige aan de standaard cruise control is dat er geen cancel-knopje op zit: je kunt tijdens het rijden de cruise niet even tijdelijk de-activeren, maar moet hiervoor de rem aantikken. Alle cruise controls hebben een cancel knop, maar die van onze Volvo's niet. Gelukkig is hier eenvoudig wat aan te doen: gebruik het SET- knopje aan het eind van de linker stengel om te cancellen.
De modificatie hiervoor is eenvoudig:
- verwijder het linkerzijpaneeltje van de middenconsole, boven het gaspedaal (eventueel ook rechts)
- zoek de cruise control module: klein plastic zwart kastje, onder de radio in de midden console
- trek de 14-polige stekker eruit, en trek de kabelboom zo ver mogelijk naar je toe
- knip de groen-witte draad door (pin 5): deze komt van de SET- knop
- maak een stukje blank van de groen-rode draad (pin 7): deze komt van het remlicht
- verbind de groen-witte draad uit de kabelboom met de niet doorgeknipte groen-rode draad
- solderen is het beste, maar wat kroonsteentjes werken ook prima
- als je nu de SET- knop indrukt denkt de cruise dat je remt, en hij cancelt meteen
- wel gaan even de remlichten branden: als je dat niet wilt moet er een diode in de remlicht draad
- druk de grote stekker weer in de computer, en monteer het zijpaneel weer
Bovenstaande modificatie maakt het gebruik van de cruise control veel plezieriger.
sibi schreef:Hoe stel je je snelheid dan in, zo zonder SET-functionaliteit ? Ik gebruik dat "+/-"-knopje op 't uiteinde van de hendel immers echt belachelijk veel... zelfs in zone 50 rijd ik met cruise control. Kom ik daarna in een zone 70 terecht: de versnellingsbak gewoon in 5e laten steken, gas geven tot ik aan 70 zit, en 't "+"-knopje induwen om de 70 vast te houden. 't Kan maar zo relaxed zijn toch ? Ik durf 't knopje zelfs als "gaspedaal" gebruiken om van 50 tot 70 te versnellen: "+"-knopje blijven inhouden tot ik aan 70 zit, 't gaspedaal met rust latend.
Met het SET+ knopje schakel je de cruise in, en dit knopje is inderdaad belangrijk. Maar het SET- knopje eronder is alleen om de ingestelde snelheid te verlagen, en dit is te missen.
Voor iedereen die tevreden is met de schuifschakelaar op de stengel: prima, gewoon doorcruisen en mijn voorgestelde modificatie snel vergeten. Ik was het niet, nu wel.
Ieder zijn mening natuurlijk en dat mag, maar ik vind de schuifschakelaar persoonlijk niet erg handig.
Ik gebruik de cruisecontrol best veel en zou liever drukknopjes voor cancel en resume hebben.
Iemand hier met technische kennis die weet hoe je dat kunt aansluiten op de bestaande kabels (schema).
Dus een knopje voor reset en een voor resume gemonteerd op het stuurconsole.
topic effe opgekuist
het is een tip die hier gegeven wordt, commentaar op het feit dat hij of zij dat nu wel of niet handig vind is overbodig. Diegene dat het handig vinden kunnen het installeren en de andere kunnen de standaard manier gebruiken.
Bij mijn auto kun je de cc zeker wel met de hand cancellen. Dit doe je door de schuifknop een zetje te geven naar rechts, echt maar een tikkie, dus niet helemaal door naar "uit".
(Dit staat zelfs ook in de handleiding)
Resume is de schuifschakelaar naar links, maar dit was al wel bekend begreep ik.
Mijn S'je is een phase 2 (3) misschien dat dat nog verschil maakt?
Gr Tijs
PS Schakelt de cc na jouw modificatie nog wel uit als je remt? Zo niet lijkt me dit redelijk gevaarlijk in geval van nood.
Ik zie inderdaad op het elektrische schema (van een 2000 model) dat de schuifschakelaar 4 standen heeft: OFF, TIP OFF, ON en RES. De stand TIP OFF staat niet gedrukt boven mijn schakelaar uit 1998, en bovendien heb ik het geprobeerd en werkt niet (de cruise gaat dan helemaal uit).
Staat ook niet in http://www.mijnalbum.nl/Foto-GY6PG6AN.jpg dat dat kan.
Waarschijnlijk is mijn tip dan ook alleen van toepassing op phase I modellen; ook weer opgelost.
PS uiteraard moet je de draad vanaf het remlicht nooit doorknippen, want dan zou remmen de cruise niet meer uitschakelen.
Groeten, Sander
Ieder zijn mening natuurlijk en dat mag, maar ik vind de schuifschakelaar persoonlijk niet erg handig.
V40new 1.6 T3 R-Design 2014 
Ph2 heeft waarschijnlijk een wat modernere CC.
