volvo40forum.nl

Wil in de kofferruimte van me v40 een stopcontact maken om een koelbox aan te sluiten.

Hij verbruikt 47 watt. Heb geen zin om vanaf voor een pluskabel te trekken, 47 watt zal waarschijnlijk ook niet erg veel problemen opleveren.

Dus vanuit waar zou ik het beste de plus kunnen aftappen? en nog een zekering er tussen doen? zo ja, hoeveel amp

Waar je hem kunt aftakken weet ik niet, maar ik denk dat een zekering van 10 of 15 amp genoeg moet zijn? zo niet verbeter me;)

Ik zou hem aftapen van de contstantstroom van de kabel van je trekhaak.

ik ga bijna op vakantie, best wel snel eigenlijk maar zat nog na te denken over een 12 volt aansluiting. zomaar ff inbouwen redt ik niet. maar ik zit te denken aan een tussenoplossing. als ik een 7-polige stekker koop, daar een snoertje aan zet en dan aan de andere kant een 12 volt sigarettenwcd aan zet. dan kan ik het snoertje langs de achterklep naar binnen voeren. het gaat maar om iets van 5 a 10 watt gebruik, niet een koelbox. ik wou dit afpakken van licht-aansluiting, die gaat pas aan wanneer je motor start wat dus niet accu leeg kan trekken.

is dit een oplossing die tijdelijk gebruikt kan worden?

later wil ik dit nog wel eens oplossen door 2 schakelaars te monteren in middenconsole en dan 2 sigaret aanstekers achter te monteren, maar dat moet onder vloerbedekking door moet enz. in het middenconsole heb ik schuifluikje zitten waar mooi ruimte is voor 2 schakelaars naast elkaar.

heb 2 weken geleden een 12 volt aansluiting gemaakt.
De de 12v inbouwdoos in de subwoofer rooster gemaakt, daarnaast een schakelaar met lampje.

Vanaf de linkerkant de constante 12v van de trekhaak afgetapt. deze onder de achterdorpel naar de subwooferrooster getrokken. Zekering van 5 amp er tussen geplaatst.

Klaar is kees. 10 euro aan materiaal en alles zit netjes weggewerkt. Je bent er een uurtje mee bezig.

Note: achter het subwooferrooster heb ik geen subwoofer zitten. De mooiste plek om een inbouwstopcontact te plaatsen was daar dus. De massa kan daar ook makkelijk geplaatst worden, er zit een massa punt precies achter

Benodigd:

inbouw stopcontact
verlichteschakelaar
wat stukkenkrimpkous + aansteker of brander/soldeerbout
zekering houder + zekering
paar meter draad

ik heb vandaag maar boodschappen gedaan, 7-polige stekker en een verlengkabel 12 volt. de stekker van de verlengkabel knip ik eraf en de 7-polige stekker monteer ik er aan. morgen op het werk ga ik de stekker maken en testen. totaal kosten nu : 13 euro.

NeO schreef: Hij verbruikt 47 watt.
en nog een zekering er tussen doen? zo ja, hoeveel amp

Theoretisch zou het zo moeten zijn, bij een vebruik van 47W, op een spanning van 12 Volt:

P = U x I
47 = 12 x I waaruit volgt dat I = 47/12 = 3.916 Ampere

dus is een zekering van 10 A meer dan voldoende

Zekeringen stem je volgens mij af op wat de bekabeling "kan hebben", niet op de verbruikers. Als je een te zware zekering aan een te dun draadje hangt, kun je problemen krijgen, zelfs brand. Dus: zorg dat de bedrading is afgestemd op de grootte van de zekering.

Hallo ik wil in mijn V40 een aansluiting maken van 10 Ampere het liefst via het contact. Zit er ergens bedrading waar ik dit kan aftakken of moet ik een nieuwe kabel leggen ? Mijn voorkeur plek is in de kofferbak of onder de stoel v/d bijrijder.

Grt Frank

Waarvoor moet deze gaan dienen?
Dit voor de juiste keuze en aanleg, heb je V of S?


Groetjes Wouter

De V40 en ik wil er een zendontvanger op aansluiten .

Ik zou voor de volgende modificatie hebben gekozen (LET OP PHASE 2 SCHEMA):



De gele lijn geeft aan hoe de het nu aangesloten zit.
In USA uitvoering sluiten ze hem aan via 15 A (11B/9 PH 1 en 2 RADIO) gezekerde aansluiting van het contact met relais geschakeld
en blijft de 12V aansluiting 11B/2 20A (PH 1 11B/13 15A) gezekerd.
Dus sleutel uit contact, geen spanning meer of de 12V aansluiting en aangesloten laders.

USA is links (zekering 15A, systeem 20A (15A) gezekerd),
AUS is rechts (zekering 10A (11B/3 PH 1 en 2), systeem 30A (11A/16 PH 1 en 2) gezekerd)
en helemaal rechts geel gekleurd is het origineel voor de andere landen.

Dit is orgineel toegepast op PHASE 2 en veilig.

Groetjes Wouter

Helder bedankt Wouter. Kan iemand mij ook nog vertellen hoeveel ampere je maximaal van een sigaretten plug aansuiting kun halen ?

Standaard is de aansluiting fase 1 15A, fase 2 20 A gezekerd.

Groetjes Wouter

Dag,

Ik wil graag mijn navigatiesysteem ''altijd'' aan met schakelstroom, dus alleen als ik de auto start, en als ik de auto uitzet dat de stroom er af gaat. Dit gaat via een USB snoer, maar hier heb ik een sigarretenaansteker verloopje voor.

Ik heb alleen een fase 2, waardoor de sigarettenaansteker constant stroom is. Ik heb al op het forum gekeken, maar kom er toch niet uit.

Ik heb ook nog een sigarretenaansteker liggen, dus een extra sigarettenaansteker inbouwen (bijv achter het dashboard) is ook een goede optie.
Kan iemand mij vertellen wat ik het beste kan doen, en wat ik allemaal nodig heb om dit te realiseren?

Zie dit schema veel voorbij komen:

Gewoon een relais tussen je sigaretten aansteker doen en die laten schakelen via je gestuurde spanning van je radio

Dit begrijp ik dus al niet :( Ik heb hier geen kaas van gegeten
Zijn hier geen how-to's of fotos van? En wat voor relais heb ik nodig? Bijvoorbeeld deze: http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=504209 ?

Waar kom je vandaan

Arnhem en omstreken

Aargh,, ik woon rondom Amsterdam..
Je had zo een middag langs mogen komen en hadden we het rustig kunnen maken !