Pagina 1 van 5

Alles over DSA

Geplaatst: za 11 jul 2009, 08:31
door DinanT
DSA staat normaal gesproken altijd aan, en door middel van even ingedrukt houden van het knopje schakel je het uit en gaat het lampje branden en staat ie uit. Het systeem wil echter nog weleens een 'valse' storing aangeven.
1. Je kunt het lampje voor zover hier bekend niet uitzetten.
2. Als het lampje brandt is er niks aan de hand met je ABS. DSA krijgt wel z'n 'info' van de ABS-sensoren,
maar het is ook gelinkt met je LMM (lucht massa meter).
3. Je kunt proberen de stekker van je LMM schoon te maken en anders de LLM zelf (wel voorzichtig!)

Mocht het allemaal niet baten dan zul je toch even naar de dealer moeten om foutcodes uit te laten lezen.

Re: DSA lichtje blijft branden in dashboard ?

Geplaatst: za 11 jul 2009, 09:13
door corhog
Dynamic Stability Assistance (DSA) is toch een tool tegen het doorslippen van één aangedreven wiel? Wat heeft de luchtmassameter daarmee te maken dan?

Re: DSA lichtje blijft branden in dashboard ?

Geplaatst: za 11 jul 2009, 09:22
door DinanT
omdat het systeem, als er 1 van de aangedreven wielen doorslaat, de brandstofinspuiting ook stapsgewijs terugregelt. En daar heeft ie weer info nodig van de LLM. Trek dat stekkertje er maar eens af, dan gaat je DSA lampje ook branden.

(BTW. als je DSA ingrijpt, knippert het lampje...)

Re: DSA lichtje blijft branden in dashboard ?

Geplaatst: za 11 jul 2009, 16:48
door krismazur
Heb ik hetzelfde probleem, en inderdaad kan zijn dat ABS niet goed doet.
Ik ga ook ff LMM nakijken maar ik vrees dat bij mij ABS niet goed functioneerd.
Hoe weet ik van ABS, nou ik heb nieuwe tellerplaten gemonteerd en daar heb ik gemerkt dat een lampje ontbreekt, van ABS dus (iemand was slim en heeft deze uigehaald)

Maar als bij jou het gevaal zou zijn zou ook lampje van ABS moeten branden.
Snelste manier om achter te komen wat er mis is, ff naal de dealer laten uitlezen.

Ik rij al 5 manden zonder DSA dus zo ver kan geen kwaad en lampje kan ook uit gehaald worden.

Achteraf DSA inbouwen ???

Geplaatst: ma 28 dec 2009, 21:38
door Tijs
Is het mogelijk met niet al te veel rompslomp DSA achteraf in te bouwen.

Wie weet of het grootste gedeelte al voorbereid is, of dat er van alles ingebouwd moet worden.

Het lijkt mij dat DSA voornamelijk aan de ABS en aan de onsteking/ inspuiting gekoppeld zit.

Het betreft mijn 2,0T uit 2002.

Gr Tijs

Re: Achteraf DSA inbouwen ???

Geplaatst: di 29 dec 2009, 01:41
door MarcO
Volgens mij is het alleen puur electronisch geregeld doordat je motor qua vermogen inhoudt. Heeft volgens mij niks met ABS te maken.
Dus denk dat je sowieso naar de dealert moet.

Re: Achteraf DSA inbouwen ???

Geplaatst: di 29 dec 2009, 02:57
door V3lv3T
Neem aan dat de sensoren er allemaal niet standaard in zitten...

Re: Achteraf DSA inbouwen ???

Geplaatst: di 29 dec 2009, 07:35
door Thijs
kan je mss best es bij een tuner checken. Maar als je tractiecontrole wil, kan je evenzeer een sperdif kopen.

Re: Achteraf DSA inbouwen ???

Geplaatst: di 29 dec 2009, 19:02
door Tijs
Wordt er niet gewoon via de sensoren van de ABS gemeten dan ?

Gr Tijs

Re: Achteraf DSA inbouwen ???

Geplaatst: di 29 dec 2009, 21:33
door sjoerdb
ik heb daar ook wel over na gedacht, ik zal de dealer eens informeren hoe dat zit. als jullie dit ook doen, kunnen we de antwoorden vergelijken en tevens bedragen uitwisselen. ben benieuwd wat dit op levert.

ik heb een v40 uit 2004. dus zelfde serie?

Re: Achteraf DSA inbouwen ???

Geplaatst: wo 30 dec 2009, 12:18
door Tijs
@Sjoerdb

Da's inderdaad dezelfde serie, Phase 3 in de volksmond.

Ik zal ook eens informeren.

Gr Tijs

Re: Achteraf DSA inbouwen ???

Geplaatst: wo 30 dec 2009, 14:24
door R.O.B
Op de diesel is geen DSA geleverd geweest. Volgens mij werkt de DSA namelijk ook met de ontsteking.

Re: Achteraf DSA inbouwen ???

Geplaatst: do 31 dec 2009, 12:14
door Tijs
Ik heb geinformeerd bij de dealer en bij Volvo Nederland, beiden zeggen dat het toen als optie leverbaar was, maar dat achteraf inbouwen niet mogelijk is.

Helaas.

Gr Tijs

Re: Achteraf DSA inbouwen ???

Geplaatst: do 31 dec 2009, 12:58
door schaefer
alles is mogelijk. Wat ooit als optie te verkrijgen was is in te bouwen. Echter volvo bedoeld waarschijnlijk dat het economisch gezien niet aan te raden is. Je zult zowel software- als hardwarematig teveel aan moeten passen. Dit is waarschijnlijk niet alleen duur, maar ook uiterst ingewikkeld......
Ik zou er ook vanaf zien, eerder kijken naar een andere auto met DSA als je dit persé wilt hebben.

Re: Achteraf DSA inbouwen ???

Geplaatst: do 31 dec 2009, 13:03
door corhog
Is net zoiets als een T4 blok in een 1,8 bouwen, een uitdaging op zich maar je bent veel goedkoper uit om je 1,8 in te ruilen op een T4.
Alles kan.

Re: Achteraf DSA inbouwen ???

Geplaatst: do 31 dec 2009, 13:15
door Tijs
't is jammer, maar niet geschoten is altijd mis. Ik was er al bang voor, maar vaak denk je te moeilijk, maar deze keer niet dus.

Rustig zo laten :tumbup

Gr Tijs

Traction Control met gladheid

Geplaatst: za 30 jan 2010, 22:10
door frans44
Ik heb met de gladheid van de laatste weken een vreemd verschijnsel met mijn T4: de auto is uitgerust met traction control (standaard ingeschakeld), en als ik op een glad wegdek rem, dan lijkt het of er iets gebeurd met de remmen; het rempedaal gaat vreemd doen (gaat stoten of iets dergelijks). Hij remt wel, maar het voelt wel akelig aan. Ook lijkt het of er iets tussen de remschijf zit. Is niet zo natuurlijk, want als ik op een niet gladde weg rij, dan is alles weer normaal. Kan het zijn dat de Traction control, in combinatie met de ABS en de gladheid deze verschijnselen veroorzaakt, of moet ik nodig naar de garage voor een check-up??

Re: Traction Control met gladheid

Geplaatst: za 30 jan 2010, 22:12
door benoben
het is normaal dat je pedaal begint te trillen/bibberen/stoten als je echt hard remt op ijs. Je abs schiet aan, en deze zorgt voor het trillen. Heb ik ook.

Re: Traction Control met gladheid

Geplaatst: za 30 jan 2010, 22:14
door frans44
OK, begon me al zorgen te maken, maar is dus normaal. Voelt wel raar aan trouwens.
Bedankt voor je snelle reactie.

Re: Traction Control met gladheid

Geplaatst: za 30 jan 2010, 22:28
door Wouter
Voor het remmen wordt de ABS gebruikt en kan inderdaad met glad weer makkelijk gaan ingrijpen.
Bij het rijden heb je DSA en TRACS.

Zie VADIS :

General

Function in the dynamic stability assistance (DSA) anti-wheelspin system
the DSA system assists the driver in holding the vehicle under control under (hard) acceleration, especially when the road surface provides less grip than the driver anticipated.
It also makes progress possible in very slippery conditions, which would not otherwise be possible without dynamic stability assistance.
Unlike the SRS-, ABS- or SIPS-systems, the DSA system is not a safety system. It is an aid to improve control of the car.
The DSA system can be switched off, but is automatically engaged every time the ignition is switched on.
A warning lamp in the dashboard indicates the status of the DSA system.
The DSA system consists of a single control module. This control module calculates wheelspin in the driven wheels from the information about the speed provided by the ABS control module. From this information the DSA control module calculates the torque reduction that is required. This information is transferred to the engine control module (ECM) which decreases the torque on the driven wheels to the normal driving conditions.
The DSA control module does not have sensors of its own. It uses the ABS system or engine control module (ECM) sensors.
The DSA control module can be activated at all speeds, both when the car is moving forwards and when it is moving backwards.
There are no functional similarities between the DSA system and the TRACS system.
*The TRACS system uses wheel braking to prevent wheelspin in one of the front wheels when the car moves off.
*The DSA system decreases the engine torque to prevent wheelspin on one or both of the driven wheels in all driving conditions.

Groetjes Wouter