volvo40forum.nl

ik vraag mij af of de startmotor van een 1.8 uit 96 ook op een 2.0 uit 2002 zou passen.

Je zegt dat de accu niet inzakt bij het starten. Welk spanningsverschil meet je op de Polen van de accu zonder starten en welke waarde tijdens het starten.
Als er geen verschil tussen die twee waardes ontstaan is er duidelijk iets mis met de startmotor. Er bestaan geen start motoren welke het spanningsverschil op de accu Polen niet aanzienlijk laten dalen.
Er wordt nogal wat vermogen gevraagd door de startmotor.
Mijn conclusies zijn gelijk aan die van Krismazur als je spanning niet daald vraagt de startmotor geen vermogen doordat de koolborstels de rotor niet (of in jouw geval bijna niet) meer raken. Door het trillen van je draaiend blok zullen ze net weer even de rotor raken en zal je motor direct daarna weer schijnbaar normaal starten. Dit gaat echter niet lang meer goed.

Heb hem nog eens gemeten en tijdens het starten zakt de accu 1,5 a 2v maar daar na gaat hij weer netjes terug naar 13,45v en als de motor loopt geeft hij 14,55v op de dynamo en 14,35v op de accu dus dat klopt volgens mij ook allemaal wel. Dus denk morgen maar eens ff de startmotor der afhalen en dan overmorgen naar het revisie bedrijf brengen

Met die waarden is de accu prima. Ik ga mee met wat Kris al eerder zei

Ik zou de accu wisselen, mijn oude auto had het probleem ook, de startmotor en met accu kon de motor na een weekje stilstaan de motor met koude dikke olie niet rondkrijgen, na het vervangen van een zwaarde accu was het probleem verbeter (niet helemaal top maar hij startte) de accu heeft nog 5 jaar in een klein autootje dienst gedaan

Ja kijk de accu is het niet want die zit er nog geen 2 jaar in .

En als hij dus gestart is (en zet hem binnen 2 sec stil) en start hem dan weer wel gewoon met startmotor dan is het 1000% zeker dat de accu goed is

Blabla. Mijn accu van 2 jaar oud is zo dood als de neten. En gaat terug naar de dealer.

[ Geplaatst met iPhone ]

Ja dat kan shit happens. Maar mijn accu is goed het is iets met de startmotor en deze lig nu bij het revisie bedrijf.

Zo



Ziet er uit als nieuw en hij start ook als nieuw. Ze hebben de koolborstels vervangen de bendix en de lagers en da voor maar €88,- dus hij is nieuw. En de auto start beter dan dat hij ooit gedaan heeft sinds ik hem heb klinkt net als een nieuwe auto nu

Top

Ik ga eens kijken hoe dat ding los te peuteren is.
Kan nooit veel werk zijn om het zelf te doen.

[ Geplaatst met iPhone ]

Zijn 3 bouten en je kan hem er zo af wurmen (meestal zitten ze een klein beetje klem) wel altijd eerst je plus pool van de accu los maken

Dankje, weet ik.

Ik bedoel de start motor zelf.
Hoe een auto uit elkaar moet trekken is mij wel bekend

[ Geplaatst met iPhone ]

Ja dat durf ik niet te zeggen gewoon alle schroefjes en moertje 1 voor 1 los maken en kijken wat er gebeurt

Gelukkig nieuwjaar allemaal!

Het jaartje voor mijn volvo v40 (1998) begon helaas wat minder gezellig. De wagen startte oudejaarsnacht niet. Een accuprobleem zou je snel zeggen, maar ik denk dat er iets anders aan de hand is. Wellicht weten jullie iets? Mijn snelle diagnose:

* 2 weken terug mijn accu vervangen voor een nieuwe 62a accu, alles functioneerde daarna prima.
* Na het openen van mijn auto (sleutel direct in deurslot), brandt de binnenverlichting volledig.
* Nadat ik de sleutel in het contact steek, gebeurt er niets... geen startrelais, geen licht, geen dashboardlampjes... niets! Zelfs centrale vergrendeling werkt niet.
* Hulpaccu ingeschakeld, alles functioneerde direct weer.
* Als ik (na een rit van 40 minuten) de auto weer uitzet, is de auto weer 'dood'. Geen enkele reactie.

Dingen die mij te binnen schieten; startonderbreker? Kabelwerk niet goed aangesloten? Programmeren na vervanging accu?

Verder lees ik op het forum iets over Immobilizer (= startonderbreker?)

Iemand bekend met bovenstaande problemen? Alvast bedankt!

Laad de accu wel op? Dynamo gemeten?

[ Geplaatst met Android ]

Lijkt er inderdaad op dat je accu niet oplaad.

[ Geplaatst met iPhone ]

Nog niet, zal ik doen. Maar kan ik de accu en dynamo zelf meten met een multi-meter? Of heb je hier specifiek gereedschap voor nodig?

Wat denk je van een slechte massa kabel
Makkelijk te vervangen.

Bij het loshalen, vervangen breken die dingen na 15 jaar spontaan door midden. Zo slecht zijn ze.

[ Geplaatst met iPhone ]

Klinkt inderdaad als massabreuk
Accu eruit en de massakabel volgen
Waarschijnlijk is deze doormidden zoals ook Ivar zegt

[ Geplaatst met Android ]

Lijkt me inderdaad een logische oorzaak en eenvoudig op te lossen (ik hoop het ook... stuk goedkoper dan dynamo). Nu niet in de buurt van de auto, zal t einde van de dag ff checken. Heb je nog een tip om te checken of deze écht de oorzaak is. Kan ik deze doormeten?