volvo40forum.nl

Wat heb je er voor betaald dan?

Weet het bedrag niet meer precies maar dacht rond de 40 euro per stuk.
Philips D2R lampen 4300K.

wat heb je er voor betaald dan,als ik t vragen mag.
heb een keer 102 euro betaald voor een lamp bij de dealer

Ik zal eens zien wat ze bij mij kosten

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Heb jij origineel Osram of Philips?

Origineel osram lampen zijn leverbaar

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Na een paar keer wisselen en proberen lijkt het toch maar 1 lamp te betreffen die moeilijk doet. Krijg een nieuwe onder garantie. Hoop dat het dan klaar is. Anders toch ook maar een "echt" merk als Osram of Philips erin.

Nieuwe lamp ontvangen, en deze doet het goed. Problem solved dus.

Bij mij gaat lv pas aan na 5/6 keer de lampen aan uit te doen.soms flikkert t maar gaar weer uit.wat is er nu kapot slecht.de lamp of de starter

Wat voor lamp zit erin en welke ballasten? Chinese troep gaat niet altijd samen met OEM ballasten.

Origineel volvo lamp en ballast

Dan denk ik dat je ballast aan het overlijden is.... Probeer de lampen eens om te wisselen en kijk of de storing mee verplaatst of blijft.
Gaat die mee is het de lamp, blijft die dan is het de ballast.

Hoe is de kleur van de lamp? Wordt deze anders? Dan zou het ook nog wel je lamp kunnen zijn. Maar anders zou ik inderdaad de oorzaak elders zoeken.
Wat ook nog kan is dat je CEM niet helemaal lekker meer is.
Maar met de manier van Marco kan je al het eea uitsluiten.
Ik heb een kapotte CEM gehad. En daarbij deed ook één lamp het niet, soms wel, soms niet. Als je handig bent, is deze zelf te fiksen.

Ps: als het inderdaad je ballast is, dan weet ik dat Remco Commandeur er nog wel één te koop heeft voor je denk ik.

Allen,

Ik zit met het probleem dat in mijn V40 (2.0SE uit 2003) één van de twee xenon-lampen niet meer werkt.
De lamp zelf heb ik vervangen door een nieuw exemplaar, blijft helaas uit. Mijn garagist gaf aan dat het meest waarschijnlijk is dat de ballast defect is. Echter zou een vervangende ballast 400+ euro moeten kosten (en dan zit 'ie er nog niet eens in) en dat vind ik veel geld.
(de auto heeft halogeenlampen voor groot licht)

Ik heb topics opgezocht, waaronder het gepinde topic over xenon-verlichting, maar ik krijg niet helder welke onderdelen ik wel of niet moet gebruiken. Wie kan mij helpen?

Waarschijnlijk de CEM of Ballast. Je hebt pb

MarcO schreef: ↑ma 02 aug 2010, 20:03 Meestal is met vervangen van Xenon dat beide lampen worden vervangen.
Af fabriek zitten met torx schroefjes vast in de behuizing.
Erg lastig loshalen als de unit nog in de auto zit, je hebt namelijk al weinig ruimte om een H4 eruit te halen, laat staan als je de torx schroefjes wilt los halen.

Kom bovenstaande post uit 2010 tegen.

Ik veronderstel dat tegenwoordig wel algemeen bekend is dat je die Torx schroefjes niet los hoeft te draaien. Je kunt de lamphouder gewoon linksom los "draaien", als zijnde een soort bajonet bevestiging.
Iets waar ik zelf ook te laat achter kwam.
Het lukt wel hoor MarcO, maar het is een enorm gepriegel met die torx schroefjes.

Net wat je zegt, erg lastig bijkomen maar je zal toch wel degelijk die torx iets los moeten draaien voordat je die lamphouder kunt draaien.

voor het vervangen van de xenonlamp moeten drie torx boutjes een beetje los gedraaid worden
dan kan de gele beveiligingsring iets gedraaid worden en dan kan dit los.
en de lamp kan er dan uit.

voor het grootlicht (h7) moet de ballast er af, deze zit ook met torxboutjes vast..


overigens heb ik wel een ballast liggen..

Ikzelf had de Torx ook losgeschroefd maar kwam erachter dat de gele beveiligingsring, die je linksom moet draaien, "vastgeklikt" zit door middel van een soort verdikking, die net voorbij die Torx valt.
Ik heb de Torx schroeven later goed handvast aangedraaid en kon de ring linksom losdraaien zonder de Torx schroeven verder te moeten losdraaien.
Zo kon ik later gewoon direct lampen wisselen.

Zou dus best wel kunnen dat als de Torx schroeven goed vast aangedraaid zijn, deze de gele ring vastklemmen, waardoor je die zo niet linksom verdraaid krijgt.
Ik had echter niet de indruk dat dat zo is.

Wil je zeggen dat je de gele ring niet hebt geborgd met de torx boutjes?