volvo40forum.nl

mijn auto blijft aangeven dat 1 van mijn remlichten defect is, en dat is niet zo,,
als ik de auto start geeft hij geen melding maar na de eerste bocht oid wel,, best wel irritant.
ik heb de bedrading (bij de stekker) gecontroleerd maar daar is verder niets aan te zien. iemand suggesties?

bvd Groet Loek

Heb je het lampje ook al nagekeken? als die wel goed in de fitting zit? Vervang anders de lampjes van de remlichten aan beide kanten. Het kan namelijk best zijn dat 1 van de lampjes niet goed meer is. Maar niet met het blote oog te zien is.

Dat klopt als een bus. Het systeem checkt de goede werking van alle lampen als je de rem intrapt. Ik neem aan dat het systeem meet of de stroom door alle remlichten samen de juiste waarde heeft. Het zou dus ook kunnen dat alle lampen het wel doen, maar een verkeerd wattage hebben?

ik heb afgelopen weekend beide lampen vervangen. zit aan beide zijden 21 W in.
de fittingen heb ik zo hier en daar met fijn schuurpapier op geschuurd zodat er geen aanslag meer op zit.
zit nergens speling op,,
als ik rij en ik rem, dan knippert het soms even uit om direct daarna weer aan te gaan,
het is best vaag eigenlijk

Remvloeistofniveau ook nog in orde?

dat is normaal gesproken toch (!) tekentje?

Misschien een domme vraag maar heb jij je 3e remlicht ook meegenomen daar in?? Als je die hebt dan tenminste.
Ik heb namelijk zo'n zelfde probleem gehad met het lampje bij mijn 460. Af en toe aan en dan weer uit, toen bleek in het in mijn 3e remlicht te zitten.

(nog) niet gecontroleerd op draad schade oid. hij werkt wel gewoon. over ongeveer 2 uur ben ik weer bij m'n auto, en dan ga ik ff van alles dubbel controleren.
misschien is het detectiekastjes (wat ik in een ander topic tegenkwam) gewoonweg defect. daarmee zou het ook opgelost kunnen zijn,,

Heb even in de schema's gekeken. Het derde remlicht wordt niet bewaakt door het systeem, alleen de "echte" lampen. Je zou eens kunnen proberen de spanningsval te meten over de + en de - bij brandende lampen. Dat doe je als volgt: verbind een multimeter met de + van de fitting van het remlicht en de + van de accu. Je meet dan iets van 12 Volt. Trap nu op de rem. Theoretisch zou de spanning nu 0 Volt moeten zijn, maar de weerstand in de kabels levert een voltage groter dan nul op. Hoeveel precies? Dan aan de - van de fitting en een goed aardpunt. Aanvankelijk meet je nul Volt. Als je de rem intrapt wordt dat weer meer. Hoeveel precies?

Als er te veel spanning valt over de + of de -, trekken de lampen minder stroom, wellicht te weinig om door de controle te komen.

Het "detectiekastje" is trouwens de CEM. De centrale computer die van alles en nog wat regelt. Beetje prijzig om te vervangen, denk ik.

Achter je rempedaal zit een sensor. (althans dit was bij mijn vorige 440 zo). Dit is een schakelaar die helemaal uitgedrukt is (remlampen uit). Zodra je de rem intrapt trap je ook het schakelaartje in (remlichten springen aan). Ik heb gehad dat mijn remlichten spontaan aanbleven omdat deze schakelaar scheef/los zat. Check deze schakelaar eens (of de stekker tot goed vastzit). Tenminste als dit bij onze x40'jes net zo werkt als bij zijn broertje de 440, correct me if i'm wrong.
mogelijk zit deze schakelaar los waardoor hij bij bochten of na het intrappen van je rem verkeerde waarden wil doorgeven.
suc6

Sinds kort brand opeens het 3e remlicht van mijn V40 maar op halve sterkte.
Sommige leds branden maar op halve sterkte, enkele branden helemaal niet meer.
De enige oorzaak die ik bedenken kan is dat er een aantal dagen geleden condensvorming in de unit zat.
Kan dit een oorzaak zijn?
Is dit te verhelpen?
Wie heeft hier ervaring mee?

Qua condens zou kunnen al heeft dit naar mijn idee weinig effect op LED's.
suc6

Zou kunnen.........mijn ervaring is ook dat leds zelf hier niet gevoelig voor zijn maar b.v. een printje waar deze op zitten of oxidatie van connector.
Komt jou deze storing wel bekend voor?

Een led op zich zou je nog onder water kunnen houden wij het niet dat de aansluiting kort sluit.
Als er condens in zit zou het kunnen zijn dat er corrosie is gevormd.
Een slecht contact dus..
Demonteren, drogen en controleren, monteren en proberen is denk ik het eerste wat je kan doen.

Lees de AGR even.. beter dat je het van ons aan neem als van een forum team

Idd boel even loshalen. Storing als deze is de eerste van zijn soort (volgens mij) die hier zo langs is gekomen. Wellicht komen er nog paar kenners over de vloer vanavond

Voor wat betreft de storing: deze is vandaag opeens verdwenen.
Alle leds branden weer helemaal helder.
Waarschijnlijk toch een vochtprobleem dat zich even vanzelf heeft opgelost.
Bedankt iedereen.

Gisteren brandde mijn 3e remlicht wederom heel erg zwak.
Navraag bij dealer leverde op dat dit besteld moest worden en 45 euro kost.
Niets te verliezen, dus uit elkaar halen.
Voor een beetje techneut is dit goed te doen.
Na het uit elkaar halen en een beetje testen bleek al snel dat de soldering bij de diode loszat maar ook het eilandje op de print zat los.
De diode (4005) voor alle zekerheid vervangen en het spoor (dwars over de printplaat) vanaf 12v connector tot diode overbrugd met koperdraadje.
Dit koperdraadje nog vastgezet met warme lijm en klaar is kees.
Remlicht werkt weer perfect.

Mooi dat je zulke dingen ( door even te zoeken ) zelf op kunt lossen.

Foto's ????

Leerzaam voor iedereen die geintereseerd is.

Groetjes Wouter