volvo40forum.nl

Ik heb toen originelen 5 pins h7+h7 verwisseld met originele xenon units. Als je dus de bedrading maakt Oals het hoorde zou het goed moeten gaan in principe. Als het niet zo is, weet je de oplossing al.

Mijn vermoeden klopte, je moet inderdaad de voedingskabels van de ballast omwisselen als je ze in een Phase 1 wil zetten.
Ik heb dit zo gedaan; dan is het nog weer terug te wisselen als je een Phase 2 koopt.

Ik heb een tijdje geleden een set black duals in laten bouwen in mijn phase 1, helaas heeft die garage het niet zo netjes gedaan. Die hebben zelf wat met de kabels lopen knutselen, de aansluiting achterop de koplamp (met 4 pinnetjes) wordt nu helemaal niet gebruikt. Ook de verstel motor wordt nu helemaal niet gebruikt.. Die paste geloof ik ook niet op deze lamp. Daarnaast gaat bij groot licht aan, het dim licht uit. Die stelmotors heb ik destijds daarom ook weggegooid.

Dit is echter al een tijdje geleden, maar nu bij de APK keuring is ie hierop afgekeurd. Ik moet nu kijken of ik die verstelling weer aan de praat krijg. Dus ten eerste op zoek naar die stelmotors. Maar ten tweede... zou dat groot licht / dim licht probleem worden verholpen als die lampen goed worden aangesloten met zo'n H4 naar H7 verloopstekker?

Zo ja, iemand nog een idee waar deze verkrijgbaar zijn? Ik wil graag nog een jaar doen met mijn V40, maar dan moet dit wel worden gefixt Alle hulp en meedenken wordt gewaardeerd!

Foto's maken wellicht iets meer duidelijk:
Boven aanzicht:


De aansluiting achterop wordt niet gebruikt:


Ik vind een losse stekker, iemand een idee waar deze voor is?

Laatste stekker lijkt van koplampwissers
Dacht can stelmotor 2 pins waren
Stel motoren moet ik nog hebben anders Ivar misschien
De probleem met dim en Grootlicht moet je oplossen in stuurkolom
Staat ook beschreven in mijn wdb van rode v40
Succes

Ik heb mogelijk nieuwe koplampen nodig. Ik heb een fase 3 (2003). Volgens de Vida hebben die een ander nummer, is dat alleen optisch of zijn er nog meer verschillen tussen een fase 2 en een fase 3?

verschil tussen phase 2 en phase 3 (die officieel niet bestaat en enkel wat optische dingen zijn) is de inlay jij hebt denk ik black dual met een chrome randje? als je nieuwe koplampen koopt kan je deze omzetten.

Je kan dus gewoon phase 2 lampen kopen en erin hangen.

Maar wat is er kapot aan als ik vragen mag?

Ik heb een xenonlamp (koplamp rechts waarvan het lichtbeeld niet meer goed is, hij geeft een rechte streep ipv dat het rechterdeel iets naar boven gaat. Mogelijk is dat bij te stellen. Ik ben een beetje mijn opties aan het verkennen, wat als er toch wat mis is.

Er zitten twee stelschroeven bovenop de lamp/armatuur. Daarmee kun je de reflector stand aanpassen. Probeer hier eens mee te spelen. Mogelijk kun je het hiermee oplossen. Zo niet dan is mogelijk je reflector niet goed meer.

Beste lezers, ik wil mijn V40 phase 1 van H4 naar H7 ombouwen, en de dimlichten van Xenon voorzien.
Nu heb ik een H7 lampen unit set liggen, maar ik heb gelezen dan Xenon in een lamp zonder een lens nogal veel strooilicht geeft. Dus wellicht is Xenon in een normale koplamp unit niet zo'n geweldig idee.
Dan zou ik nog de philips xtreme vision kunnen proberen, normaal halogeen met meer lichtopbrengst.
Wat zijn jullie ervaringen ?

Zijn er eigenlijk voor een V40 lampunits te koop cq van de sloop te halen, waar af-fabriek Xenon in zat ? Ph2 denk ik dan. Dan zal de reflector ed daar wel op aangepast zijn.

Verder heb ik de bedrading van mijn H4 even doorgemeten : het blijkt dat bij grootlicht het dimlicht uit gaat. Is dat bij v40's die standaard H7 hebben ook zo ? Lijkt mij raar dat je bij groot licht een lamp uitzet, je wil toch juist meer zien, ik zou dan verwachten dat bij H7 met grootlicht aan beide H7 lampjes aan staan in de lampenunit.
Bij Xenon moet dat in elk geval wel denk ik.

Bedankt voor de reacties
Vriendelijke groet Theo

Ja die zijn er, of ze nog nieuw te koop zijn geen idee, zullen dan wel prijzig zijn. Op de sloop heb je de beste kans om ze tegen te komen, al is het wel even zoeken.

Nu heb ik een H7 lampen unit set liggen, maar ik heb gelezen dan Xenon in een lamp zonder een lens nogal veel strooilicht geeft. Dus wellicht is Xenon in een normale koplamp unit niet zo'n geweldig idee.

Je kan ervoor kiezen om de H7 Xenon lampen te vervangen voor H7R lampen, ook xenon maar zitten vlakken op om het strooilicht wat te verminderen. Maanden mee gereden zelf en daar geen problemen mee ondervonden, dat wil zeggen niemand seinde dat m'n lampen verkeerd waren.

Ja die zijn er nog wel nieuw.... maar denk dat twee nieuwe Xenon koplampen net zo duur zijn als de helft van je auto... Kosten € 660,- per kant! En dat nog niet eens bij de dealer.
http://www.parts4swedes.nl/nl/product/k ... v40-l-03-/

After market kon ik ze zo niet vinden die plug and play waren.

Nu heb ik een H7 lampen unit set liggen, maar ik heb gelezen dan Xenon in een lamp zonder een lens nogal veel strooilicht geeft. Dus wellicht is Xenon in een normale koplamp unit niet zo'n geweldig idee.

Ik rijd al jaren met achteraf universeel Xenon setjes ingebouwd in een halogeen armatuur. Geen problemen mee gehad. Komen prima door APK en er wordt nooit geseind dat mensen er last van hebben. Gewoon kwestie van de reflectors goed af (laten) stellen. En inderdaad hebben de "r" varianten van de H7 Xenon lampjes een afscherming om strooilicht te voorkomen. Dit hangt echter wel af van welke reflector je in je lamp hebt zitten. Soms werkt het juist averechts. Kwestie van proberen. Ik heb nu de gewone erin zitten en die zijn prima.

Beste lezers,
Ik heb een simpele vraag, ik heb H4 koplampen die ik naar H7 met dubbele schijnwerpers in de unit wil ombouwen.
Bij H4 gaat het dimlicht uit als je op grootlicht schakelt.
Hoe is dat bij H7 : gaan bij op grootlicht schakelen beide H7 lampen in de unit aan, of gaat dan het dimlicht ook uit en brandt er maar 1 van de 2 H7 lampen ?
Kan iemand met dubbele H7 koplampen dat even checken ?

Bedankt

Bij mij gaat na de ombouw het dimlicht nog steeds uit als ik hem op grootlicht zet.
Je kan dit wel aanpassen in de stuurkolom door een paar kabels door te lussen, maar ik weet niet hoe dat verder in zijn werk gaat.

Dank voor het nakijken, maar ik ben op zoek naar hoe het origineel hoort te werken, bij een V40 die vanaf de fabriek met dubbele H7 units is uitgerust.
Iemand een idee ?

Bij h4 gaat het dimlicht niet uit als je het grootlicht aanzet, maar grootlicht maakt gebruikt van hetzelfde lampje. Kan niet beide tegelijk branden.

Bij mijn h7 blijft het dimlicht gewoon branden als ik het grootlicht aanzet. Hier is niets aan veranderd, komt zo van de fabriek af.

Mijn Phase 2 diesel heeft af fabriek xenon dimlicht en H7 halogeen groot licht.
Als ik groot licht aan zet blijft mijn xenon dimlicht gewoon branden.
Ik veronderstel dat dat bij Volvo's met 4x H7 lampen ook zo hoort te zijn...

Misschien is er inderdaad iets optioneels; of een verbinding leggen of omsteken of misschien wel instelbaar via de CEM (daar kun je de functie van de verlichtingssnop uit-stand ook in aanpassen)

Hellup!!
Even een, voor sommige misschien, domme vraag.

Ik heb onlangs een prachtige set koplampen overgenomen van Smutzkiller, Blackduals met LED en projectors. Die wilde ik even monteren, dacht plug&play want van H7 naar H7. Mijn T4 is natuurlijk Phase 1 en de V van Smutzkiller Phase 1,5 maar omdat beide H7 zijn verder niet over nagedacht.

Het is me zonder veel moeite gelukt de eerste unit te wisselen zonder de bumper los te maken, dacht nog, dit gaat te makkelijk, en wat blijkt.... de stekkers zijn anders
Bij mijn T4 is het een 5 polige stekker en de units van Smutzkiller hebben een 4 polige aansluiting

Bovenste is de 4 polige en de onderste de 5 polige, beetje lastig te zien maar de 5 polige heeft een zwarte draad die naar het stadslicht gaat.

Nu wil ik het oplossen door het 4 polige kabelboompje in de koplamp te vervangen door het 5 polige kabelboompje uit mijn oude koplampen en dan het stadslichtje compleet te vervangen. Ik denk dat ik dan mogelijk alleen de polariteit van de LED's zou moeten omdraaien. Maar ik ben zo'n kluns met elektronica dat ik bang ben dat ik zometeen de boel affik ofzo
Ik wil liever niet gaan lopen knippen enz. aangezien Smutzkiller het erg netjes heeft aangesloten en nog wat heeft gedaan ivm schakeling grootlicht wat ik niet om zeep wil helpen.

Kan iemand met een beetje kijk op dit soort zaken bevestigen dat ik dit zo kan doen?

kan je de nieuwe lamp niet herbedraden met de oude bedrading? scheelt een hoop knip en plakwerk, en je originele stekker blijft intact op de auto

Zo heb ik dat gedaan.

Ja, precies, dat was ook wat ik bedacht had

ronker schreef: ↑do 06 sep 2018, 18:53
Nu wil ik het oplossen door het 4 polige kabelboompje in de koplamp te vervangen door het 5 polige kabelboompje uit mijn oude koplampen en dan het stadslichtje compleet te vervangen. Ik denk dat ik dan mogelijk alleen de polariteit van de LED's zou moeten omdraaien.

Is dus niet verkeerd gedacht? Loop ik geen risico een zekering op te blazen oid? En wat ik van LED techniek weet (denk te weten ) is dat het wel van belang is de + en - in de juiste volgorde aan te sluiten maar dat het geen kwaad kan als het andersom aangesloten wordt, alleen geeft het dan geen licht.