volvo40forum.nl

Ik heb nu een gewoone airco module zonder ECC maar wil graag ECC hebben.

Ik weet nog toen ik mijn 850 had kon je een ECC module inproppen en de sensoren plaatsen en hij deed het maar werkt dit ook bij een V40 ook? Lijkt mij wel mogelijk of moet je dan iets programmeren om foutmeldingen te voorkomen.

Iemand heeft mij eens een pm gestuurd met die vraag. Toen heb ik deze afbeelding naar hem verstuurd:

Ik denk zelf dat dit niet zomaar kan.

Zo te lezen op de "foto" zit er alleen verschil in de modules. The control module of the ECC system is located in the case behind the control panel. Het verschil tussen de MCC en de ECC is de snelheid van de blower staat er ook bij. Maar zou het systeem niet gewoon luisteren naar wat het verteld wordt om te doen? Lijkt me niet dat ze een heel ander systeem maakt voor de ECC versie.

Heb je van diegene nog gehoord of het hem gelukt was??

Volgens mij was het koens is sleeping die ernaar vroeg, maar ik heb van hem hierover niks meer gehoord.

Dat kan niet,of je moet het complete spul uit een V40 met ecc overzetten,veel plezier:):)

Ik zou 's kijken wat 't op de sloop kost zo'n module. Denk niet dat 't zomaar kan, maar als je zoiets voor bv. 20 euro kunt proberen is 't maybe 't proberen waard. Nog leuk knutselen ook

Zonde van je 20 euro,het gaat echt niet!

R.O.B schreef:Volgens mij was het koens is sleeping die ernaar vroeg, maar ik heb van hem hierover niks meer gehoord.

Klopt, ik vroeg ernaar. Maar nav jouw info heb ik het idee laten schieten ivm teveel werk.

@volvo123:

Wat bedoelde je met, tenzij je het hele spul over zet. Wat moet er allemaal over gezet worden naast het interieur paneel/unit??

mvg Bas

De complete kachel unit, inclusief verstel motoren, sensors, kabelboom en andere dingen relais zekeringen.

Groetjes Wouter

Ik heb net het Haynes manual in huis, en als ik dan lees dat de ECC module niet alleen bestaat uit de module in je dashboard, maar dat ook alle kleppen electrisch versteld worden ipv met kabeltjes dan lijkt me een *peep*-klus.

Je moet je voorstellen, de lucht wordt door middel van een aantal kanalen naar verschillende locaties in de auto geleid, en ergens in je dashboard zit een behuizing met een aantal kleppen waarmee de luchtstroom naar de juiste plek in de auto gestuurd wordt. Zonder de ECC worden deze kleppen bediend vanaf je dashboard met draaiknoppen met kabeltjes, deze trekken of duwen de kleppen in de gewenste stand.
Met een ECC is de bediening van deze kleppen ook electrisch geworden, zodat de ECC computer ook zelf de klepstand kan regelen.

Dus alleen de ECC in je dashboard vervangen heeft geen zin, ook het kleppenhuis van je interieur ventilatie zul je moeten vervangen, met kleppen en al.

Hmmm, Noujah dan houdt het op. Wordt wel erg veel werk, om een paar knopjes extra te vullen.

In ieder geval bedankt voor de informatie.

mvg Bas

Reden = dat m'n aangekochte pretpakket (defecte s40 met werkende arico en ecc) dus een ECC bevat.

ondanks dat ik hier al eens had gelezen dat het een "pittig" klusje is om alles over te zetten, leek het mij toch wel interesant om het te "proberen" en ga hiervoor eens rustig 1 lang weekend (eventueel een stukje week erbij) aan sleutelen.

Uiteraard komt er hiervan een (lange of in stukjes) een HOW TO van. aangezien er meerdere geintereseerden zijn.

wel 1 vraagje.
Ik zag dat in de ECU (via het software pakketje Vol-FCR) dat de ECC gewoon aan / uit te schakelen is?
of staat dit standaard al aan ?
of zit hier nog meer achter behalfe eventuele af te lezen foutcodes

Met de FCR kun je alleen foutcode uitlezen en resetten, als het werkt (het ondersteund niet elke unit).

Calibratie programma zal je nog apart moeten opstarten, dit soort functies zitten in mijn uitlezer en bij de dealert.

Succes Wouter

Wat een stom, simpel systeem eigenlijk.
En ik vraag me af of het ook gecalibreerd moet worden, aangezien het regelpaneel met schakelaars zelf al de ECU is.
En na aansluiting alle motoren weer gelijk in de goede stand zet waar het paneel op dat moment op staat.

Leidingen van de airco zelf, en compressor zijn nog niet aangesloten, en heb de airco zelf ook uit staan, maar regeld wel al keurig de temperatuur van de warmte in de auto.

en dat is heeeeeeerlijk

Ik heb ondertussen ook genoeg info om 1 of 2 of zelfs 3 topics te maken om achteraf zo'n systeem in te bouwen.
1) wat je nodig bent om alles in te bouwen voor als je het niet hebt, wat je weer onderkunt verdelen in
1a) wat je nodig bent om alleen airco in te bouwen zonder ECC
2a) wat je nodig bent om met ECC in te bouwen
3a) wat je nodig bent om van airco zonder ECC te upgraden naar ECC

1 ding is een feit, het werk wat er in zit, is te doen, maar verkijk je er aan tijd niet op, want je bent wel even een heel weekend er mee aan het klussen.

en uiteraard moet je een weekendje er voor uittrekken om een sloop/donor auto leeg te halen, en bepaalde delen nieuw bestellen.

maar goed, conclusie is, dat het een leuke klus is, en ook te doen is.

Kan bij de phase 2 de airco zo vervangen worden door climate control. Bij een phase 1 kan dat niet vanwege het ontbreken van motortjes ed, bij een phase 2 zitten die motertjes en klepjes er al. Of moet dat ook in de software geactiveerd worden?

De airco is volgens mij een onderdeel van de ECC.
Ik heb er wel het een en ander over gelezen en het schijnt een behoorlijke klus te zijn.

Net andersom
ECC is een onderdeel van airco.

Ik durf dat bji ph2 zo 123 niet te zeggen.
Even zoeken op het forum, meen dat er nog wat mensen waren die dit wouden weten en/of proberen.

Zover mij bekend is, was het alleen die regel unit in je interieur incl de knoppen vv.
maar 100% zekerheid kan ik je niet geven

Hier is een webdagboek van iemand die in een phase 2 het MCC bedieningspaneel naar een ECC heeft overgezet: http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... =14&t=6598