volvo40forum.nl

Heb ook het probleem dat mijn AC het op de autobaan in Italië een hele tijd wel doet, maar als ik d afrit oprijd en snelheid verminderd, schakelt hij uit. Zet AC knop uit, wacht 5 minuten, en zet AC weer aan.......en hij doet het. Huh???

Mijn idee:
Lijkt wel aan temp en koeling door rijsnelheid te liggen. Zit er ook een aparte AC temperatuursensor in het systeem van een Volvo v40 2002?

[ Geplaatst met Android ]

Bij mij hetzelfde verhaal. Vanaf ca 25 graden buitentemperatuur stopt de airco er na 15 min mee. Een tijdje uit en dan weer aan, doet ie het weer even. Groene lampje brandt gewoon. Airco is bijgevuld, test wijst niets uit. Geen lekkage te zien. Iemand de gouden tip?

Gegoogled op V7o en gevonden:
"hier is de oplossing;de luchtspleet van de magnetische koppeling is tgv slijtage te groot geworden.
De spleet heeft nieuw een afstand van 0,1mm.
Deze afstand wordt afgesteld dmv vulringetje s die zich tussen de pompas en het voorste gedeelte van de magneetkoppeling bevinden.
Allereerst de huidige speling opmeten dmv een setje voelermaten,is de spleetbijv 0,8mm dan zul je0,7mm aan vulringen moeten verwijderen.
Werkwijze ; auto op 2 kolomshefbrug omhoog brengen rechtsvoor voorste bout van subchassis verwijderen,binnenscherm rechtsvoor lossen ( 2 plastic moeren ) aircocompressor bev. bouten verwijderen 4stuks
Je hebt de multiribriem inmiddels ook los gemaakt.je kunt nu de compressor ietwat draaien zodoende kan je bij de centrale bout van de magneetkoppeling komen is een m6 boutje,boutje verwijderen,met een passende trekker het voorste gedeelte van de magneetkoppeling verwijderen.
Dit is dmv een spievertanding bevestigd.
De jiuste dikte aan vulringen verwijderen in dit voorbeeld bijv 0,7mm een het helezaakje weer inelkaar zetten."

Systeem V40 is gelijk aan V70?

Hier staat ook wat info...http://volvo40forum.nl/forum/viewtopic. ... 20#p202142

Naar aircospecialist geweest. Die heeft gekeken en diagnose gesteld nadat mijn airco uitviel nadat ik van de autobaan af ga een kort daarna weer aanslaat. Blijf dat er een lek zit bij de droger in de o-ringen. Men liet mij het zelf zien met een UV-bril. Daarnaast was de spleet tussen de kop van de compressor en de magneet te groot zoals vaak voorkomt bij Volvo. Dit alles aanpakken kost me € 250,-. Dacht dat ik duurder uit zou zijn dus dat last ik doen omdat hij dan ook schoon gemaakt wordt.
Wat wel belangrijk is om te melden is dat ik de koelvloeistoftemperatuursensor vervangen heb. Deze was defect en gaf verkeerde waarde door waardoor de computer (ECM) verkeerde signalen gaf aan de ventilator gaf voor koeling van het airco systeem. Daarom willen mijn airco af als ik de autobaan af ging omdat de rijwind dan verminderd en het systeem niet meer genoeg gekoeld wordt als de ventilator niet goed werkt door verkeerde signalen van de ECM door weer de koelvloeistoftemperatuursensor. Pfff wat een systeem...... Een auto.

Ik ga een how-to posten van het vervangen van de koelvloeistoftemperatuursensor.

Verstuurd vanaf mijn arc 10HD met Tapatalk

Fijn dat het verholpen is en how to's hebben we nooit genoeg

weet iemand een goede aircoboer mijn airco komt soms warme lucht uit als het stikheet is blijft hij wel koud maar rond de 15 graden buiten komt er ook warme lucht uit iemand een idee

Heb exact hetzelfde gehad, heb de stelringen er bij de magneetkoppeling uitgehaald en hij werkt weer als een zonnetje.
Dit is wel een ontzettend k*t werk aangezien je de unit er niet eenvoudig uitkrijgt vanwege ruimte gebrek.