volvo40forum.nl

Dat er iets aan mijn motor mankeert, lijkt mij zeer onwaarschijnlijk .
En w.b.t. de airco aanzetten op koud, als het buiten 30 graden is, wil ik hem ook normaal aan kunnen zetten .

Maartje schreef:En w.b.t. de airco aanzetten op koud, als het buiten 30 graden is, wil ik hem ook normaal aan kunnen zetten .

Dat snap ik, doe ik ook. Maar als het buiten 30 is, zet ik de airco op 25 of 24. Waar zet jij hem op dan?

Mijn ECC staat meestal op 20 of 22 graden, blower op automatisch.
Wellicht ten overvloede, mijn auto is zwart en warmt dus lekker op.

Ik heb geen klachten over vermogensverlies, wel (zoals eerder gemeld) over het geluid wat de airco maakt. Je hoort het soms stromen oid. Had ik bij mijn vorige auto's niet.

Binnenkort maar even opnieuw laten vullen, daar heb ik in het verleden goede resultaten mee behaald.

Ja, maar jij hebt er zo te zien 1 uit 2002. Neem aan dat daar het 1 en ander al wel verbeterd is. Ik zet de draaiknop meestal in het midden i.c.m. stand 2, heb er geen temperaturen bij staan.

Zet alles op automatisch en de temperatuur op 22, is fris genoeg. Merk het verschil ook of hij aan staat of niet. Het is dan net of hij iets trager oppakt ofzo, maar rijden doet hij dan nog steeds prima!

Zwart scheelt volgens mij zeker.
Als ik in de auto stap en hij heeft een tijd in de zon gestaan...
Maar ff ramen open en dan raampjes dicht, airco op 19 a 18. Heerlijk.
In de winter staat ie ook altijd op 19 graden. Dat vind ik een fijne temperatuur. Zoveel mensen zoveel wensen, toch?
Maaruh, je gaat toch niet in een 27 graden auto zitten? Dat doe je thuis toch ook niet, kachel op 27??

Maartje schreef:Na mijn idee houdt deze dan in, ik weet dat de airco veel stroom vraagt en wanneer je de airco aan doet je dit merkt aan de auto (vooral een oudere auto). Maar na mijn idee houdt die continue in, auto word er echt trager van....
Is dit normaal? Gaat hier om een V40 van 1998 overigens.

Bij mijn S40 1.8 automaat en ECC uit 1997 merk ik ook als de airco in komt. Ik voel dan een heel klein schokje. En ik merk ook wel wat vermogens verlies.

EnigmaEll schreef:Maaruh, je gaat toch niet in een 27 graden auto zitten? Dat doe je thuis toch ook niet, kachel op 27??

Ja. Jij snapt het helemaal ...

Ik merk het altijd wel duidelijk als de airco compressor "bij springt", voel dan een schokje in de motor alsof hij eventjes stokt, dus gewoon dat hij opeens meer vermogen moet leveren. Op de cruise control merk ik dit veel minder tot niet. (1.8 bezine)
Merk het vooral bij doortrekken vanuit lage toeren dat hij bij 2500 toeren even inhoud.
ik stel hem meestal in op 22 graden trouwens.

(bedenk wel, bij 100 km/h constant hoeft je motor maar iets van 15/20 pk te leveren, dus als daar ineens 10pk voor de airco bij moet komen is dat in verhouding een behoorlijke extra belasting.)

Die airco pomp trekt ook heel wat vermogen hoor, vergis je daar niet in. Dat een motor een stuk meer belast wordt klopt ook, bij mijn Swift met 79pk leek het alsof er 1 van de 4 cilinders mee stopte zo traag werd ie...

Merk dit totaal niet. Die 10pk is ook niks op het totaal

Nu zit er ook wel verschil tussen -10 pk van 115 = 105 pk en -10 pk van 200 pk = 190 pk.

Het is even geleden dat ik iets te vragen had...maar het volgende zit me toch niet helemaal lekker;

Sinds kort geeft de airco (handmatig, geen ClimateControl) meer weerstand op de motor dan voorheen.
Normaal was het lichtjes voelbaar als hij in/uit schakelde. Nu is het nadrukkelijk aanwezig en voel je werkelijk dat hij behoorlijk vermogen wegtrekt.
Hij heeft in april netjes een beurt gehad, en er is een beetje koelmiddel bijgevuld.
Koelen doet ie gelukkig als de beste.

Ik maak me een beetje zorgen om deze verandering, wat kan het zijn?


mvg,
Martijn.

"t is erg warm, dus hard werken misschien..

Ik weet niet of dat echt zo is hoor, maar ik heb zelf deze dagen ook het gevoel dat ik hem harder voel werken.

Hij slaat vaker aan met dit weer maar of de 'klap' nu groter is?
Ik vind van niet... geen idee waar het door zou kunnen komen..

Zoals met veel percepties in de auto zit het vaak deels tussen de oren van de gebruiker.

Donald schreef:deels tussen de oren van de gebruiker.

Nou, dat is het niet hoor...ik ken mijn auto door en door qua gevoel tijdens rijden.
Erg opvallend is dat bij het inschakelen van de airco tijdens het rijden op Cruise Control de motor schokt en moeite heeft het toerental vlak te trekken, een beetje alsof waneer je je koppeling te snel loslaat bij het wegrijden. Moeilijk uit te leggen.

Ik kijk het wel even aan, hij doet het immers prima.
Dan zal ik wanneer ik daar tijd voor heb even langs de dealer voor een inspectie.


mvg,
Martijn.

Doelde meer op mijn ervaring ermee Martijn.

Het effect wat jij beschrijft heb ik (gelukkig) niet.
Hoop voor je dat het niks ernstigs / iets tijdelijks is.

Hier heeft mijn auto dus ook last van. Iemand nog suggesties hoe je het eventueel kan verminderen.
Ik heb een 2 liter met 140 pk.
Airco uit geen probleem. Buitentemperatuur niet zo warm dan heb je er ook geen last van.
Bij warm weer moet de airco denk ik harder werken en dan merk ik dat het vermogen minder wordt met airco.

Ik snap dat dit normaal is maar als er ook maar iets is wat het minder kan maken doe ik het graag en nee de airco sloop ik er niet uit.

het is duidelijk merkbaar dat de airco aanspringt, heeft met de constructie van de aircocompressor te maken.
de mijne met 250 dkm laat het ook duidelijk merken, zo irritant dat de airco gewoon uit blijft bij deze temperaturen.

het is een kwaaltje van de x40 serie ongeacht bouwjaar.

aldus volvo dealer.