Veerpootlagers toplagers topmount

[DirkT4]

Ik heb gisteren nieuwe achterveren van carsupport onder mijn V40 laten leggen en nu ga ik morgen terug want hij maakt een enorm rubber op rubber kabaal bij elke kuil of bult waar ik overheen rij, dit geluid komt echt van de veren/dempers/bevestiging vandaan. Iemand een idee?

Is het ook normaal dat je de bevestiging van je schokdemper kan zien bewegen?
Dus in de auto waar de schokdemper dmv een tweetal/drietal bouten vast zit.... daar zit beweging in.
Toen ik ze zelf (met hulp vervangen) had zat hier geen beweging in...

[Arie]

Dit geluid heb ik ook gehad bij de V40 en toen waren de veerpootlagers versleten. Na het vervangen er van was het over.
Waren overigens wel de schokbrekers aan de voorzijde.

[DirkT4]

Ik denk dat ik die al vervangen heb toen ik nieuwe dempers en veren heb gemonteerd afgelopen zomer......
Die cups die in de doos liggen zijn toch veerpootlagers?

[Arie]

De lagers zitten in de rubbers die in die schalen in de doos zitten. De bovenkant van de schokbreker gaat in een stalen bus, dat is een deel van het lager.
En dat zie ik niet in de doos liggen.

[Arie]

Even snel een plaatje gezocht.

Het binnenste deel op de foto zie ik niet in de doos zitten.

[DirkT4]

Dat gedeelte ken ik ook niet direct terug..... (dat is toch voor de voorkant en niet de achterkant?)

Gisteren heeft de garage de bout van de demper even losgehad en de bovenste rubber wat ingespoten.
Het geluid was toen weg, maar nu komt het al weer terug......
Heb je toevallig een artikel nmr voor dat onderdeel? Het betreft een V40 T4 uit 1998.

[KapiteinIglo]

Ik heb pas een set Intrax verlagingsveren op de auto gezet (30mm) en dat ziet er leuk uit, alleen de veren knoeperen en kraken nu heel erg tijdens het rijden. Het lijkt wel of alles in de ophanging los zit en langs erkaar aan het kraken is. Vooral in de bochten is het effect het ergste.

Zijn er meer mensen die hier ooit last van hebben gehad, en belangrijker nog: is er een oplossing voor?

[clk-p]

Ik heb pas een set Intrax verlagingsveren op de auto gezet (30mm) en dat ziet er leuk uit, alleen de veren knoeperen en kraken nu heel erg tijdens het rijden. Het lijkt wel of alles in de ophanging los zit en langs erkaar aan het kraken is. Vooral in de bochten is het effect het ergste.

Zijn er meer mensen die hier ooit last van hebben gehad, en belangrijker nog: is er een oplossing voor?

misschien eens flink inspuiten met WD40?

[KapiteinIglo]

Hoe bedoel je? Tussen de veren en de schotels?

[devnullT4]

Ik heb pas een set Intrax verlagingsveren op de auto gezet (30mm) en dat ziet er leuk uit, alleen de veren knoeperen en kraken nu heel erg tijdens het rijden.

Misschien onder de auto monteren

Ik vermoed dat de veren niet goed zitten tov. de bovenste schotels. De gaten hiervan moeten precies uitgelijnd zijn met de gaten in de schotel van de veerpoot. Bij dynamic en sportonderstel moet de bovenste schotel dan nog 20 graden gedraaid zijn.

Anders krijg je bij draaiende beweging inderdaad zulke geluiden, de veer schiet steeds een stuk in of uit de schotel. Kijk anders eens of je in de wielkastruimte stukken ziet waar langsgeschaafd wordt

aan de achterkant kunnen de bovenste draagarmen (de rubbers hiervan) vooral voor gekraak zorgen, maar dat kun je zo controleren door de auto heen en weer te bewegen. In jou geval zullen het de voorste veren eerder zijn, althans, de montage daarvan

zijn de veerrubbers (boven+onder) wel geplaatst ?

[KapiteinIglo]

Ik heb gisterenmiddag rechtsvoor het wiel er af gehaald en de veer bestudeerd, en met een beetje lomp trekwerk kon ik de veer draaien in de veerschotels (wel met de auto een eind omhoog gekrikt, anders was dat nooit gelukt). Bovenin zit inderdaad een rubber waar de veer in valt, maar onderin is gewoon een metalen schotel waar de veer op rust. Zou hier dan nog een rubber tussen moeten?

We hebben bij het monteren van de veren gewoon de originele omgewisseld met de intrax veren. Niet meer, niet minder.

[clk-p]

Hoe bedoel je? Tussen de veren en de schotels?

dat lijkt mij niet verstandig..
gewoon geheel inspuiten na montage, niet tussen veer en schotel..
net als devnullt4 zegt ook de rubbers her en der inspuiten om gekraak te voorkomen..
zijn je toplagers nog wel oke aan de voorkant?

[KapiteinIglo]

Helaas nog geen tijd gehad om de Volvo onder handen te nemen, maar wat me wel opgevallen was toen ik vandeweek het wiel er af had, was dat er een opstaand "lipje" op de onderste schotel zat, bedoeld om de veer aan de onderkant in de schotel te houden (aan het eind van de veer dus) en die is net te hoog en komt daardoor tegen de volgende wending in de veer.

Wat ik ga proberen/nakijken:

- Dat palletje een klein beetje in korten
- Toplagers controleren (hoe doe ik dat?)
- Bovenste schotels controleren (stand schotel tov veer)
- Alle bevestigingen controleren die wel los hebben gehad (lijkt me sterk, maar toch)

Ook zal ik effe wat foto's schieten als ik het wiel er af heb. Misschien dat iemand daar iets aan kan zien...

[Koen is Sleeping]

Ik vermoed dat de veren niet goed zitten tov. de bovenste schotels. De gaten hiervan moeten precies uitgelijnd zijn met de gaten in de schotel van de veerpoot. Bij dynamic en sportonderstel moet de bovenste schotel dan nog 20 graden gedraaid zijn.

Bovenste veerschotel let inderdaad heel nauw qua montage.
Heb je hier geen rekening mee gehouden (net als ik) dan krijg je bijgeluiden.

[KapiteinIglo]

Hmm... ik begrijp alleen niet zo goed waar ik op moet letten als ik dadelijk de boel uit elkaar ga schroeven... Moet ik kijken naar hoe de veer in de bovenste schotel valt? Of hoe de bovenste schotel zit tov de rest van de auto?

[sdirkx]

KapiteinIglo: Vooral in de bochten is het effect het ergste.

Heb dit ook bij volledige stuuruitslag. Aangezien ik alles heb vervangen (topmounts, -lagers, ed) zal dit ook liggen aan de manier waarop de veer in de schotel valt. Moet hier binnenkort 's even een blik op werpen.

[KapiteinIglo]

Ik heb even de auto omhoog gekrikt en wat foto's gemaakt. Hopelijk kan iemand me vertellen wat er mis is zodat ik het nog voor de vakantie (zondag) op kan lossen...

Linksboven:


Linksonder:



Rechtsboven:


Rechtsonder:


Ik heb het idee dat de veer rechts ondersteboven zit (boven lijkt ie iets te wijd) en dat de veren niet netjes in de bovenste rubbers liggen.

[Koen is Sleeping]

Hmm... ik begrijp alleen niet zo goed waar ik op moet letten als ik dadelijk de boel uit elkaar ga schroeven... Moet ik kijken naar hoe de veer in de bovenste schotel valt? Of hoe de bovenste schotel zit tov de rest van de auto?

De bovenste schotel mag je niet 'zomaar' bovenop de veer leggen. Deze moet een bepaalde verdaaiing hebben tov de onderste schotel. Weet zo uit mijn hoofd niet exact hoe hoeveel en welke kant op.

Vraag anders eens na bij de plaatselijke Volvoboer, of bij een goeie universele garage.

[KapiteinIglo]

Net even rondgereden en rondgebeld in de regio, maar helaas heeft er geen enkele volvodealer/garage tijd om nog even naar de vering te kijken.

Ik heb nog 1 garage bereid gevonden om morgen even te kijken, dus ik hoop dat die weten wat ze doen...

[clk-p]

wij hopen het ook voor je, zo op vakantie gaan is geen fijn idee..

ik zie op de foto (rechtboven) hoe de oude veer heeft gezeten en zie dat de nieuwe veer niet op de zelfde plek zit..
missch dat dat er iets mee te maken heeft? succes in ieder geval en goede en veilige vakantie