Banden slijten schuin scheef af - gecupte banden

[jdeleur]

Moet ik me aangesproken voelen hahaha...

Maar je hebt wel gelijk! Daarvoor komt er een mooi setje goede winterbanden

[René]

Moet ik me aangesproken voelen hahaha...

Maar je hebt wel gelijk! Daarvoor komt er een mooi setje goede winterbanden

Hoeft niet maar wie de schoen past ....
Linglong is echt een flutmerk en ik zal ze nooit aanschaffen.
Beter even wachten en iets duurder dan een slechte band.

[jdeleur]

Ze zaten er al onder en compleet nieuw.
Met droog weer werken ze prima haha...

[w.rusman]

ik heb dit zowel met mijn nieuw gekochte falken ziex-ze912 als met de nieuw gekochte "huismerk" banden die onder mijn v liggen...

Ik wordt er schijtziek van, maar ik weiger alleen hiervoor nieuwe banden te kopen met risico op hetzelfde probleem
vooral als ie langer dan 1 dag heeft stilgestaan dan is het soms net een vrachttrein achterin...

[ed-oorklep]

ik heb dit zowel met mijn nieuw gekochte falken ziex-ze912 als met de nieuw gekochte "huismerk" banden die onder mijn v liggen...

Ik wordt er schijtziek van, maar ik weiger alleen hiervoor nieuwe banden te kopen met risico op hetzelfde probleem
vooral als ie langer dan 1 dag heeft stilgestaan dan is het soms net een vrachttrein achterin...

Moet je ze niet eens oppompen dan?
Mijn andere auto heeft hier ook last van maar dat komt omdat daar nogal grote banden onder zitten (t is een verhoogde 4x4) en omdat hier niet alteveel 'wind' in zit

[w.rusman]

niet dat ik weet, maar ik moet eerlijk zeggen dat ik geen instructieboekje of sticker ergens heb zitten met de juiste bandenspanning erop..
en een eerdere zoektocht op het forum kon me ook niet aan de juiste waarden helpen

Ik zet ze nu op 2,2 bar rondom

het gaat om een 1.6 met lpi installatie, en (anders dan ik zou verwachten met het motorblok voorin) zijn het de achterbanden die als eerste beginnen trommelen
Na omwisselen van voor en achter trilt nu ook mijn stuur en is de nieuwe set achterop ook gaan trommelen

edit - zie net dat tussen de 2.4 en 2.6 beter zou moeten zijn.. ik ga eens verhogen naar 2.4 en kijken of het helpt

[myalexx]

Normaal met minimale bagage en 2 personen
2.2bar voor en 2.2bar achter.

Vol geladen
2.4bar voor en 2.4 bar achter

Dit is wat voor mijn auto geld ( staat bij de bestuurders deur op de sticker.

Ik doe altijd 2.4bar a 2.5bar rondom en als ik op vakantie ga dus een km of 3000 ga rijden rond de 2.7bar
dan zitten ze thuis aangekomen weer op de 2.2bar - 2.3bar

[Ztmjeroen]

Vaak zijn banden met rolrichting ook wat luidruchtiger dan een band die dat niet heeft (niet altijd hoor!)

Moet persoonlijk zelf die herrie banden niet hebben, enigste contact met de weg, moet gewoon goed zijn.
Heb zelf een keer paar van die herriemakers gehad, gloednieuw .. was Interstate van Profile tyrecenter.
Gloednieuw of niet, gelijk eraf laten trekken die zingers!

[myalexx]

Gewoon knappe merk banden kopen als, Michelin, Goodyear, Continental etc
dan heb je dat gezeur niet, ik meen dat Pirelli ook snel Cupt

[volvoS40]

[devnullT4]

Gewoon zo laten! Hellaflush is helemaal in

Maar dit klinkt echt als alleen maar negatief camber. Vooral als het bij alle wielen gelijk is.

De banden slijten vooral aan de buitenkant dus zal het een te positief camber zijn, alhoewel dat volgens mij visueel direkt zou opvallen

[MarcO]

vandaag een stuk gereden ,hij rijdt echt lekker ,veel strakker gevoel in het stuur ,dus erg genoten met dat stukkie rijden ,de uitlijner heeft goed werk geleverd

Nu nog kijken hoe de slijtage is na verloop van tijd.

[Paulusje]

Enige band die niet snel cupt is een michelin. Bij mijn weten kun je veel tegen cuppen niet veel doen als je de fabrieks specificaties van de auto hanteerd bij het uitlijnen. Dit komt door de combinatie van afvering,banden en banden druk. De banden kun je kopen( michelin). Banden druk heb je zelf ook in de hand maar uitlijnen wordt toch een lastiger verhaal. Gewoon regelmatig wisselen van voor na achter.
Dit is wat ik weet van uitlijnen en cuppen dan hè. Zeg niet dat ik gelijk heb. Meningen verschillen natuurlijk.

[Drooghwater]

Tenminste, het lijkt van rechtsachter te komen, dit soort geluiden van onder de auto zijn zo moeilijk te lokaliseren.

Volvo V40 2.0T, 2003.

Welnu, als ik harder dan 60 rijd, begint het geluid. Het klinkt een beetje als een wasmachine die aan het centrifugeren is, zo'n beetje van 'woewoewoe'. Het is snelheidsgerelateerd: hoe harder ik rijd, hoe sneller het gaat.

Maar wat is het?

[LagerbergM]

Wiellager

[volvoS40]

Aan lopende rem ..
En kan nog veel meer zijn.

Kortom, wiel een Zwieper geven kijken waar het vandaan komt, anders word het een gok spelletje.

[ Geplaatst met iPhone ]

[myalexx]

Wiellager klinkt als een propeller van een vliegtuig.

Wat jij omschrijft klinkt als een remklauw die vast staat, achter klauwen staan erom bekend.

[ Geplaatst met iPhone ]

[Drooghwater]

Het klinkt idd niet als een lager (heb het meerdere malen mee mogen maken, die brommen veel meer), maar ik hou het wel in het achterhoofd.

Als het inderdaad een remklauw is, dan zou deze toch heet moeten worden tijdens het rijden? Is het verder tijdens het rijden te merken? Ik voel verder niks aan de auto.

[pimo]

Tenminste, het lijkt van rechtsachter te komen, dit soort geluiden van onder de auto zijn zo moeilijk te lokaliseren.

Volvo V40 2.0T, 2003.

Welnu, als ik harder dan 60 rijd, begint het geluid. Het klinkt een beetje als een wasmachine die aan het centrifugeren is, zo'n beetje van 'woewoewoe'. Het is snelheidsgerelateerd: hoe harder ik rijd, hoe sneller het gaat.

Maar wat is het?

Hoe is de staat van je remblokken het klinkt ook nl. alsof je remblokken versleten zijn en dan loopt de indicator aan op je remschijf
Anders ga ik ook denken aan de remklauw die vast zit
suc6

[maikelv]

Even opkrikken en kijken of het wiel vrij draait