Alles over uitlijnen, balanceren (bv stuur scheef, wiebelen

[devnullT4]

Had last van afwijking, trekken naar een kant en trillen. Velg rechtsvoor was al beschadigd dus:

- "nieuwe" crater gekocht, ziet er weer prachtig uit.
- 2 nieuwe GoodYear Hydragrip voor er om laten leggen.

Nog steeds last van trillen, vooral op 120-140km /u, dus:

- uit laten lijnen alles
- alle wielen laten balanceren.

resultaat:

Althans, het uitlijnen heeft wel geholpen, geen afwijking in het stuur meer. Trillen is er echter nog steeds!!!

Wie weet wat ik nog meer kan nagaan, rubbers ergens? Ik baal er behoorlijk van, als ik nou wist wat het was dan kon er tenminste iets aan gedaan worden. Nu is het gissen en ik kan een garage naar van alles laten kijken en testen, maar wil voorkomen dat het klauwen met geld gaat kosten voor dat echt iets gevonden gaat worden. Wie-O-wie...een tip?

[Volvo knuppel]

Ik heb afgelopen december hetzelfde ervaren..

Ik had op twee banden een ei zitten omdat de band "gebroken" was..
Was pas te zien toen de auto in de lucht hing en we met de banden draaiden..

Even checken..

[devnullT4]

Ik heb afgelopen december hetzelfde ervaren..

Ik had op twee banden een ei zitten omdat de band "gebroken" was..
Was pas te zien toen de auto in de lucht hing en we met de banden draaiden..

Even checken..

hey goed idee, nog helemaal niet aan gedacht! was dit makkelijk te spotten?

[Volvo knuppel]

Ik heb afgelopen december hetzelfde ervaren..

Ik had op twee banden een ei zitten omdat de band "gebroken" was..
Was pas te zien toen de auto in de lucht hing en we met de banden draaiden..

Even checken..

hey goed idee, nog helemaal niet aan gedacht! was dit makkelijk te spotten?

Kwikfit kwam tot de ontdekking nadat ik hem aanbood voor controle.. het begon al bij 100 te trillen en boven de 140 werd het minder.
Ik vertrouwde het niet meer en deze heren zaten om de hoek..
Ze belde me op en ben gaan kijken, met het draaien zag je een bobbel voorbij komen.
Was dus na vier verse banden tril vrij

[devnullT4]

Heb dit probleem ook, maar merk dat het ook sterk afhankelijk is van het wegdek waar je op rijdt. Ook zou het te maken kunnen hebben met de hoeveelheid lucht en de hardheid van je banden.

Nieuwe banden heb ik nog niet geprobeerd, ze zijn (optisch) nog goed = dus duur geintje:(

Ik moet zeggen dat het inderdaad niet altijd even erg is hoewel wel altijd aanwezig, wellicht ook type wegdek? Ook heeft de bandenboer ze op 2,5 bar gezet omdat er "altijd nog wat lucht uitgaat in het begin" Misschien moet ik ze even op 2,3 zetten, wat ik normaal bij de voorste banden doe.

Ook heb ik gemerkt dat als er lichte hobbels in de weg zitten en er dus eventjes minder druk op de voorwielen komt, het lawaai op dat moment weg is. De banden raken de weg uiteraard nog steeds dus als er een oneffenheid in de band zou zitten zou je dat, lijkt mij, toch nog steeds moeten horen.

Nou ja, een surface check van de banden kost me geen moeite dus ga dat straks toch even doen..

[Tijs]

Anders een keer aan de auto laten uitbalanceren, dus terwijl ze nog gewoon gemonteerd zitten.
Een goede bandenspecialist kan dit voor je doen.

Gr Tijs

[DinanT]

Een goede bandenspecialist kan dit voor je doen.

En da's dus niet de kwikfit ....

[devnullT4]

Een goede bandenspecialist kan dit voor je doen.

En da's dus niet de kwikfit ....

ik herinner me een tijd terug zat er bij mij 1 direkt om de hoek, 1 keer geweest omdat er een gaatje in mijn uitlaat zat. Kwikfit zou wel even de gehele uitlaat vervangen : ( 300 zoveel EUR )

Ben toen maar een echte garage op gaan zoeken en die raden mij toen aan het gewoon ff zelf te plakken, met een blikje omdat de auto al wat ouder was, heb ik gedaan. Koste me nog geen 5 euro!

Bij die garage kom ik nu al jaren

[René]

KwikSh*t was het toch?

[Thijs]

banden worden toch altijd gebalanceerd als ze al op de velg zitten?

[devnullT4]

banden worden toch altijd gebalanceerd als ze al op de velg zitten?

gelukkig wel

JE schijnt ze dus ook nog te kunnen balanceren als de wielen onder de auto zitten voor maximaal resultaat. Heb dit nog niet geprobeerd.

[Arie]

Is de ophanging in orde? Geen te ver versleten delen?
Je kunt natuurlijk balanceren op de auto, maar als de band goed is uitgebalanceerd zit het probleem niet in de band of velg.

[corhog]

Kan het niet zijn dat de banden gecupt zijn?

[Thijs]

de voorste banden/velgen achteraan zetten en de achterste vooraan. Probleem is dan hoogst waarschijnlijk opgelost.

[huub1]

Misschien eens naar een bandenboer gaan en de wielen laten uitlijnen, sorry ballanceren als ze op de auto zijn gemonteerd, een goede bandenboer heeft een mobiel apparaat die hij tegen je wiel plaatst en dit apparaat maakt een snelheid van wel tot 150 km/u of nog meer, dit is veel beter dan die ballanceer apparaten die nauwelijks ronddraaien.
Huub

[corhog]

Misschien eens naar een bandenboer gaan en de wielen laten uitlijnen, als ze op de auto zijn gemonteerd, een goede bandenboer heeft een mobiel apparaat die hij tegen je wiel plaatst en dit apparaat maakt een snelheid van wel tot 150 km/u of nog meer, dit is veel beter dan die ballanceer apparaten die nauwelijks ronddraaien.
Huub

uitbalanceren

[huub1]

Ja inderdaad, ik ben weer slordig vandaag.
Bedankt Cor.
Huub

[corhog]

Is volgens mij altijd de beste manier van balanceren, een enkele keer zit er ook wel eens onbalans in een schijf

[devnullT4]

bedankt voor alle tips,

Als ik straks ook 2 nieuwe banden achter ga kopen zal ik ze alle 4 laten balanceren aan de auto. Ik wet het anders ook niet, trilling moet wel van de banden/wielen komen lijkt mij...

qua slijtage is op het profiel achter niks raars te zien, voor zijn sowieso dus nieuw. Nja, ik kom er uiteindelijk wel achter!!

[devnullT4]

Is de ophanging in orde? Geen te ver versleten delen?
Je kunt natuurlijk balanceren op de auto, maar als de band goed is uitgebalanceerd zit het probleem niet in de band of velg.

Er was tijdens uitlijnen wel ontdekt dat achterste wielen max positief camber hadden, dus hoe schuin de wielen staan vertikaal zeg maar. Dit is wel aangepast voor zover mogelijk maar is nog steeds niet binnen de juiste grens.

Specificaties is min en max grens:

Code: Selecteer alles

                    |  1e meting |   specificaties     | 2e meting |
-------------------------------------------------------------------
Wielvlucht | Links  | -2°06'     | -1°10' -> -0°10'    | -1°42'    |
Wielvlucht | Rechts | -1°54'     | -1°10' -> -0°10'    | -1°18'    |

Dit zijn overigens de enige waarden die buiten de grens vallen, dit kwam omdat bepaalde bouten doordraaiden oid. Het was een bandenboer dus hij kon dit niet ter plekken vervangen helaas.
Dit kon volgens de "monteur" niet de oorzaak zijn van het trillen, als iemand daar anders over denkt hoor ik het graag
Tevens was er een notitie gemaakt dat er wellicht een rubber/draagarm aan vervanging toe was...