Het aanlopen, hangen van de remmen

[devnullT4]

Een aantal weken geleden was geconstateerd door de garage dat de remblokken achter ongelijk sleten. Nieuwe schijven en blokken geplaatst en rem linksachter weer los gemaakt.

tijdje daarna liep rechts aan en is ook losgemaakt en leidingen ontlucht/schoongemaakt. Ging even goed maar vandaag had ik weer een gloeiend hete remschijf!
Loopt nu ook continue flink aan, voel je duidelijk met rijden dus de auto staat weer ff stil

Volgens de garage moeten de remklauwen vervangen worden, kan het ook aan iets anders liggen.. ABS ?

omdat ik de laatse paar maanden zo elke maand 400 euro aan extra onkosten heb gehad aan de auto wil ik maar eens gaan kijken naar goedkopere oplossingen ( gereviseerde onderdelen, meer zelf repareren )

iemand een goed adresje voor gereviseerde remonderdelen?

[Arie]

Ik zeg zomaar wat hoor, staat je handrem niet te strak afgesteld?

[Wouter]

Heb je het volgende al gecontroleerd :
Bekende kwaal van het handrem mechanisme is dat deze wat zwaarder gaat lopen en kan blijven hangen.

Handrem aangetrokken, ziet er zo uit:


Handrem los/niet aangetrokken ziet er zo uit:


Het wiel moet dan gewoon vrij kunnen draaien, als de auto is opgekrikt.
Is dit niet het geval: remcinder en/of handrem mechanisme gangbaar maken mbv :


Dit betekent cilinder indrukken en doormiddel van de handrem hefboom de cilinder weer uitdrukken.
Dit net zolang herhalen tot deze weer goed en soepel loopt evt met een klein beetje kruipolie.

Groetjes Wouter

[devnullT4]

Wouter, bedankt voor je uitleg,

had hier http://volvo40forum.nl/forum/viewtopic.php?f=42&t=3241 je uitleg ook zien staan.

Gsiteren heb ik het getest overigens. Meestal loopt ie niet aan en bij stevig remmen blijft ie compleet hangen. Dus niet als ik m van de handrem haal dat ie dan al aan blijft lopen. Dan zit het probleem, lijkt mij, toch meer bij de remklauw inde buurt ?

[Wouter]

De handrem mechanisme is intern verbonden met de remcilinder, dus het blijft het gangbaar maken en ook doorspoelen (bleeden) van remvloeistof.

Groetjes Wouter

[schaefer]

Ik had laatst bij me remmen voor dat hij schudde bij 't afremmen (kromme of ongelijk afgesleten blokken i.c.m. schijven.) Nu bleek dat 1 van de 2 geleidingsbussen van de klauw (goudkleurig met rubbertje eromheen) zat vastgeroest. Zo vast zelfs dat een moker, kruipolie e.d. geen oplossing gaf. Uiteindelijk met de snijbrander verhit en losgekregen, opgeschuurd en goed ingevet. Mogelijk zitten deze bussen bij jou ook vast omdat ze 'droog' staan i.c.m. water onder het rubber. Kan ook een vastzitende klauw veroorzaken.

[devnullT4]

mm ok, zal eens kijken of ik dat kan spotten.

het is alleen wel zo dat het niet continue is, dus soms blijft ie hangen voor de rest van de rit en soms zit ie weer los. Logischerwijs zou ik denken dan toch iets met de handrem omdat ik die wel aantrek bij parkeren

Ik heb overigens het idee dat het compleeet vervangen van remklauw en toebehoren ook niet echt nodig is, aangezien de aparte onderdelen te reviseren zijn, klopt dat? Ik zag dat remklauwen achter ook niet echt goedkoop zijn overigens..

[Kees]

Gebruik je handrem eens een dag niet zet hem gewoon in de versnelling als je parkeert, dan kom je er vanzelf achter of het dan weg is, en weet je dat je die gangbaar moet maken.

[devnullT4]

Gebruik je handrem eens een dag niet zet hem gewoon in de versnelling als je parkeert, dan kom je er vanzelf achter of het dan weg is, en weet je dat je die gangbaar moet maken.

zal ik eens testen inderdaad. Als het de handrem zou zijn dan is het niet zo dat beide kanten zouden moeten blijven hangen?
Ben gisteren nog bij de garage geweest die 'm vorige keer weer gangbaar heeft gemaakt. Maar die zegt niks er aan te kunnen doen, loopt nu niet aan en enige oplossing is remklauw vervangen. Ik kwam thuis en de schijf was toch weer enorm heet. loopt dus nu continue aan blijkbaar. Vervelend idee want de schijven en blokken zijn net nieuw

Ga maandag die tool halen waar wouter een mooie afbeelding van heeft geplaatst en dan eens kijken hoever ik kom als het weer meezit.. tja ik heb geen mooie garage om in te sleutelen, vandaar dat ik het ook niet vaak doe denk ik

is het overigens verstandig de schijven/blokken nog te behandelen nadat het zo vast heeft gezeten en wel mee gereden is?

[Wouter]

Het is echt de remcilinder die stroef loopt en gangbaar gemaakt moet worden zoals je het probleem beschrijft.
Het maakt dus niet uit of je de rem of handrem bediend.

Gangbaar maken is de eerste stap.
Controleer gelijk de geleide bussen, of deze soepel lopen.
De kleur van de schijven mag niet blauw zijn, anders vervangen.

Na het gangbaar maken hou de remmen goed in de gaten, anders is het alsnog de remcilinder vervangen.

Groetjes Wouter

[Kees]

Je zou ook 2 nieuwe remklauwen kunnen monteren, die zijn niet zo gek duur, op mp staat ergens een advertentie die remmen verkoopt met 50% korting, die heeft een mooie site en veel remdelen te koop.

[Kees]

Heb even gezocht, kosten 150 euro per stuk, dacht dat ze iets goedkoper waren
http://verkopen.marktplaats.nl/click.ph ... FL3skKj6n8

[devnullT4]

Heb even gezocht, kosten 150 euro per stuk, dacht dat ze iets goedkoper waren
http://verkopen.marktplaats.nl/click.ph ... FL3skKj6n8

het viel mij ook wel tegen inderdaad, vandaar dat ik voor een alternatief zoek

update:
heb er geen tijd voor kunnen vinden om er mee bezig te gaan deze week helaas... Navraag gedaan bij de garage en geloof echt wel dat ze de boel zo goed mogelijk gangbaar hebben gemaakt en enige goede oplossing nu is nieuwe klauwen.
Wel goedkoopste klauwen gevonden bij PGauto's te Papendrecht, ook volvo specialist. 95,- ik dacht ex.btw.

Mijn garage heeft me nu echter aangeboden de klauwen tegen materiaalkosten te plaatsen omdat de reparaties eraan dus niet veel geholpen hebben, toch netjes.
Alleen begrijp ik niet waarom de "originele volvo" klauwen zo duur moeten zijn ( zo'n 185,- ex. geloof ik )

maar goed, een garage om de hoek waar je altijd gratis een leenautootje vind ik ook wel waardevol ivm. volle werkweken

[Kees]

Anders had je ook sloperij Rima kunnen bellen, die hebben ze ook liggen, die doen al 25 jaar in Volvo, en waarom de dealer zo duur is????, dat komt omdat je ook hun showroom moet betalen

[devnullT4]

Anders had je ook sloperij Rima kunnen bellen, die hebben ze ook liggen, die doen al 25 jaar in Volvo, en waarom de dealer zo duur is????, dat komt omdat je ook hun showroom moet betalen

garage waar ik het over heb is een volvo specialist, geen dealer..
de "imitatie" remklauwen zijn bij online onderdelen shops dus ook al behoorlijk prijzig, alleen "echt" volvo dus nog weer ietsje duurder.
Nee volvo dealers heb ik het niet zo op

[devnullT4]

remklauwen zijn vervangen beiden kanten achter, probleem opgelost.

[berg]

Hoi,

Wie kan mij helpen. Mijn remmen van mijn V40 (1997) gaan aanlopen na een tijdje rijden en het pedaal zit dan al meteen strak bovenin. Dit probleem is opeens gekomen. Een paar week ervoor heb ik voor de blokken vervangen en achter was dat al een tijdje eerder gebeurt. Als ik 's morgens weg rij is alles normaal maar al gauw gaan de wielen meer en meer vast zitten. Ik heb van de bekrachtiger de vacuumslang los getrokken, dan zit het pedaal nog steeds wel bovenin, maar de remmen gaan niet vast zitten. De bekrachtiger eruit gehaald en mee genomen naar de volvo dealer. Daar verzekerden ze me ervandat die niet kapot kon zijn maar het kon misschien aan de hoofd rem cylinder liggen. Ik heb een andere bekrachtiger en een hoofdrem cylinder gevonden op de sloop maar het probleem is nog steeds hetzelfde. Alle wielen zitten dan vast. Als de bekrachtiger weer uitgeschakeld wordt gaan de wielen los ziten na een paar keer de rem ingetrapt te hebben. Een eindje gereden zonder de vacuum aan te sluiten van de bekrachtiger, das hard trappen, maar het wil wel en de remmen gaan niet vast zitten

[berg]

Heeft iemand ooit wel eens het druk stiftje versteld wat zich bevind tussen de bekrachtiger en de hoofdrem cylinder?

[berg]

Ik heb inmiddels nogmaals de hoofdremcylinder vervangen maar nu een van de dealer, de remolie was ook erg vies en is nu door gepompd met verse olie en nu is alles weer normaal.
Probleem opgelost.

[Wouter]

Goed om te lezen dat het opgelost is, misschien had je een probleem met de eenrichtings vacuum klep.

Groetjes Wouter