volvo40forum.nl

Wiellager achter wil ook wel eens kapot gaan. Wanneer je een bocht neemt zal het geluid toe of afnemen, ligt eraan welke kant kapot is!

Wanneer er een remklauw blijft hangen zal er een achterwiel flink heet worden!

[ Geplaatst met iPhone ]

Ik denk eerder wiellager, maar het kan ook je remklauw zijn idd.

[ Geplaatst met iPhone ]

Of aanlopende rem of wiellager. Beide makkelijk te testen door de auto even op te krikken en een slinger aan het wiel te geven. Wiellager hoor je continu, aanlopende rem zal vaak maar een 1 of 2 keer schaven

Door de auto op de krik te zetten en dan het wiellager testen door het wiel te draaien, valt niet mee! Je zult hier niet altijd merken dat het kapot is!
Dit al twee maal meegemaakt dat er niets aan te voelen of te horen is!

[ Geplaatst met iPhone ]

Nee dat klopt je moet er ook wel een beetje een geoefend oor voor hebben En soms is het gewoon moeilijk te horen, maar omdat de TS zegt dat hij wat hoort zou het dus ook hoorbaar moeten zijn met het wiel van de grond.

Het wiellager kan je ook nog testen door het achterwiel te laten draaien en dan voelen of de veer begint te trillen. Met een kapot wiellager komt hier een trilling in!

ivovdgrift schreef:Het wiellager kan je ook nog testen door het achterwiel te laten draaien en dan voelen of de veer begint te trillen. Met een kapot wiellager komt hier een trilling in!

ik heb twee maal een kapot achterwiellager gehad, wat een enorm kabaal maakte, en met het wiel van de grond geen geluid maakte en zonder speling te voelen!

dannyw schreef:

ivovdgrift schreef:Het wiellager kan je ook nog testen door het achterwiel te laten draaien en dan voelen of de veer begint te trillen. Met een kapot wiellager komt hier een trilling in!

ik heb twee maal een kapot achterwiellager gehad, wat een enorm kabaal maakte, en met het wiel van de grond geen geluid maakte en zonder speling te voelen!

Mijn auto maakt nu een brommend geluid, net of je in een vliegtuig zit
voorste lagers zijn besteld, achterste al vv..

Beste volvo vrienden.

Het is erg laat maar ik weet nu wat het probleem was!

een gecupte band, heb hem laten vervangen en nooit meer ergens last van gehad.

Bedankt voor alle input!

Hallo

Ik heb een V40 uit 1998 waarvan ik het achterste wiellager wil vervangen
Is dit te doen zonder speciaal gereedschap ?

weet iemand hoe ?

michaelvolvo schreef:Hallo

Ik heb een V40 uit 1998 waarvan ik het achterste wiellager wil vervangen
Is dit te doen zonder speciaal gereedschap ?

weet iemand hoe ?

Dit is zeker makkelijk te doen, mits je normaal gereedschap hebt.
ik weet alleen niet meer of je grote doppen nodig hebt ?

het vervangen zelf is peanuts.

Ok bedankt , heb hem al besteld laat weten als het gelukt is

Mogge, zoals boven, door mijn matige skills met de zoekmachine hierbij mijn vraag.

Wat is er allemaal nodig om het lager te vervangen, is er een "How To'misschien, lijkt me niet al te moeilijk maar houd graag rekening met een en ander. Wellicht iemand in de omgeving van Middelharnis die dit al eens heeft gedaan en mee wil kijken/helpen?

Dank voor de reactie,

Hans

Flinke ratel voor de hoofd moer, veel WD40
En goed werkende handrem
Veel werk is er niet
Deze zit met 1 moer vast, maar de moer wil best vast zitten
Beste met wiel erop, dan de naafkap verwijderen en dan moer losmaken
Succes

Ik was 10 minuten bezig

Top Kris, ik had e.e.a. al gelezen In "Haynes"maar twijfelde ivm poulie/lagertrekker, ga er maar eens aan beginnen binnenkort.

Hans

Eigenlijk is een goede compressor een must voor die moeren los te krijgen. Het gaat wel handmatig,,, maar je trekt je het apenzuur (rare woordspeling trouwens)

Ik heb het niet kunnen vinden met de zoekfunctie. Heeft er iemand ervaringen met wiellagers van ABS? Deze zijn een stuk goedkoper dan de wiellagers van SKF, SNR, Delphi etc, maar heb even gegoogled en lees wisselende verhalen (maar goed dat is waarschijnlijk bij elk merk het geval). Zijn er mensen die ABS spullen gemonteerd hebben?

Voor het overzicht (van duur naar goedkoop):

voorwiellager van Lucas heb ik online voor €91,- gevonden
voorwiellager van FAG voor €73,-
voorwiellager van Delphi voor €68,-
voorwiellager van SNR voor €62,50
voorwiellager van SKF voor €51,-
voorwiellager van ABS voor €27,50
achterwiellager van Lucas voor €142,-
achterwiellager van SKF voor €130,-
achterwiellager van FAG voor €117,50
achterwiellager van SNR voor €111,50
achterwiellager van Delphi voor €102,50
achterwiellager van Mapco voor €83,50
achterwiellager van ABS voor €52,-

(prijzen excl ev. verzendkosten; vaak gratis boven bedrag van 100,-)

De prijzen lopen dus enorm uiteen. Nu weet ik dat duurder niet altijd beter is en goedkoop kan prima spul zijn, maar er zit ook veel troep tussen. SKF en Delphi is volgens mij altijd goed, maar het kan goed zijn dat ABS wiellagers levert die prima in de fusee passen en je daar prima lagers aan hebt. Dan is het onzin om het dubbele, het 3-dubbele of bijna het 4-dubbele neer te tellen voor respectievelijk een SKF, Delphi of Lucas lager.

Iemand ervaringen met de wiellagers van ABS?

Gr.Paul

Ja, vaak zat gemonteerd. Weliswaar niet onder een x40. Maar werken prima.

Verstuurd vanaf mn CatS50

SKF = Volvo
Volvo originele lagers komen dus ook weg bij SKF.

Ik heb vorig jaar alle vervangen voor nieuwe van SKF, SKF is kwalitatief erg goed spul.

Edit; Google maar eens op ervaringen ABS.. 1e page meteen al gezeik en geneuzel..
ik zeg koop SKF alleen via skf zelf en niet via volvo want daar kost een voorwiel lager 180€..

Voorwiel
http://www.auto-onderdelen24.nl/skf/1362747

Achter
http://www.onderdelenstore24.nl/1362584 ... ellagerset