volvo40forum.nl

Ik heb wel getril maar dat komt meer omdat ik winterbanden heb op 2,5bar ( Deed de volvo ivm ze dan minder slijten en meer grip van de winterbanden ofzo )

Maar niet dat het stuur uit me handen trilt.

Maar ik ben gewoon gewent om met millimeters te sturen en niet eerst een vrije slag te hebben ik vind die vrije slag persoonlijk ook niet fijn rijden.. ondanks mijn auto gewoon rechtdoor rijd ook met hoge snelheden.
alleen als ik een goeie wind van opzij heb dan rijd het erg GRIEP..

Miss heb Dit probleem ermee te maken of hebben ze verband met elkaar ?

Dit is echt niet waar hoor alexx, trillen wordt niet persé veroorzaakt door winterbanden die op spanning staan van bijvoorbeeld 2,5 bar.
Dan is er echt iets anders mis.

Ik heb vorig jaar nog met Vredestein Wintrac Xtreme 225/40 R18 Winterbanden op de duitse autobahn gereden met 265 km/u en
dan trilt er echt helemaal niets (was btw geen volvo). Ook deze banden stonden op een iets hogere spanning.

Ik vermoed dat het trillen en koersvastheids probleem dat je hebt toch met de besturing te maken heeft, stuurhuis, fuseekogels, draagarmen, schokbrekers.
En ik weet dat dit moeilijk te achterhalen is op basis van even onder je auto te kijken.
Daarom worden bepaalde onderdelen ook vaak vervangen na een bepaalde hoeveelheid kilometers.

Als ik in jouw schoenen zou staan en niet teveel kosten wil maken, zou ik langs een volvo dealer gaan voor een diagnose van wat het kan zijn.
Kwestie van een goede afspraak hierover maken zodat het je geen of weinig geld kost.

Verder is het natuurlijk lastig om aan een auto op leeftijd nog veel kosten te maken, waarschijnlijk staat dat niet in verhouding met de waarde.

Het hangt er vanaf hoe graag je met deze auto wilt blijven rijden en hoe lang.
Koop je een ander auto, dan moet je ook maar weer afwachten wat er aan mankeert.

Vaak een lastig besluit

Ik heb in die 1,5 maand ong wel een soort van band op gebouwd met de auto en wil hem eigenlijk wel houden..

Dus ik zal zsm wel even langs de volvo rijden voor een check.

Kijken wat die zeggen

Gr Alexx

Als er nog mensen zijn met ideeën laat het me aub weten

had ook speling op het stuur, stuurkogels vervangen en het werd minder....uitlijnen gaf echt verbetering, nog niet 100% maar stukken beter....waarschijnlijk toch de fuseekogels nog vervangen en dan moet het over zijn...Volvo dealer zegt dan alles vervangen dus de complete draagarm....werkt dit ook niet dan is het echt het stuurhuis...je schijnt het af te kunnen stellen maar dan moet het gedemonteerd worden...dit is echt een %$##@ baan, mocht je er zin in hebben kan je het laten reviseren bij een bedrijf in Roosendaal....ff googlen en je vindt het!

suc6 René

Ik ga binnenkort naar de volvo ( althans geen erkende volvo dealer met showroom enz, maar ze doen wel alleen maar volvo )

Als het lukt ivm die gasten alleen doordeweeks er zijn..

en dan ff kijken wat hun denken dat het is, miss moet ik wel meteen de draagarmen vervangen.


Maar het valt wel op als je boven de 130 a 140km/h komt gaat ie steeds soepeler sturen.. vermoederlijk door die speling vergeet je die speling soms en stuur je teveel en hogere snelheden ga je sneller naar links..

denk dat het zoiets is.

Nou ik ben erg benieuwd wat de uitslag wordt van het onderzoek aan je V40...laat het aub even weten wat het is....dan hebben we er allemaal iets aan!

groetjes René

De afspraak staat gepland 20 op november, vanaf half 10 kan ik terecht. Ik mag zelf kijken wanneer ik kom .

Link

nog 6 dagen te gaan.......;-)

idd, Het scheelt dat ik leuk werk heb enz.. dus de dagen zullen snel voorbij gaan

De enige juiste manier om spelling te meten op de stuurkogels/stuurhuis is de twee voorwielen opkrikken en het wiel "heen en weer schudden" dit moet dan spellingsvrij zijn.
Dit is de manier zoals de onderdelen van de stuurinrichting voor de APK worden gecontroleerd.
Als je twijfelt neem geen risico en ga zeker voor de stuur- en reminrichting naar de dealer.

Ik heb zoals hier boven beschreven staat een afspraak bij de volvo voor een check omdat ik het niet helemaal vertrouw / het rijd niet fijn.

Als je 80 rijd rijd het gewoon nog oke en harder word het steeds slechter. vanaf 140 word het drama.

Heel goed.

Je eigen en het leven van anderen kunnen op het spel staan als er echt iets gebeurt.

Nog 1 dag te gaan en dan weten we hopelijk de oplossing

Ennnnnnnnn

Nu ben ik ook wel benieuwd. Persoonlijk denk ik dat het uitlijnen al een hoop oplost, ik heb hetzelfde euvel gehad met mijn vroegere 440. De wagen zwabberde over de weg, wat na het uitlijnen haast verdwenen was. Dat zwabberen kwam dan overigens doordat de wielen niet meer netjes staan maar een afwijking hebben. Trillingen in het stuur worden vaak veroorzaakt door een verkeerde balans in de wielen, waarbij dus de wielen (vaak de voorwielen) opnieuw uitgebalanceerd dienen te worden. Ik hoop dat er inmiddels een antwoord is!

Het antwoord komt op zaterdag, zometeen dus. niet s'nachts

even brood eten en dan richting volveuw