volvo40forum.nl

Iemand nog ervaring met verzwaarde veren van de firma Estate services?
http://www.estateservices.nl/

Heb destijds ook een mail gestuurd naar estate service, met de vraag hoe en wat met hun versterkte veren.

Waar ik de reactie die ik er op kreeg niet zo heel fatsoenlijk was.
Heb ze toen niet besteld.

Ben benieuwd of firebeast ze al hebt besteld, en hoe ze je bevallen

[ Geplaatst met Android ]

Ik heb al even rond gekeken hier op het forum maar kon niet concreet een antwoord vinden.
En misschien zijn er meerdere met de zelfde vraag.

Ik zie namelijk dat er veel kleurcodes zijn voor de achterveren.
En dit heeft vast een reden, maar wat??
Wie kan hierin duidelijkheid scheppen?

En kwam toevallig op een sloop achterveren tegen met een grijs en roze stip.

Wie helpt??

[ Geplaatst met Android ]

Stevigheid en comfort.
Er zijn diverse modellen uitgebracht met verschillende ophanging.

Verschillende dempers en veren dus.
T4 werd met dempers en veren geleverd die een kleine verlaging hadden.

Luxery line had weer andere dempers en veren even als de comfort line.
etc

In dit bericht staat het een en ander phase 1: http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... 20#p270533
Voor phase 2 is er niet op dit forum naar mijn weten.

Bedankt Rob

Maar kan niemand mij dan ook nog vertellen welke van de orginele veren het sterkst is?

Of is het allemaal een beetje een wassen neus?

[ Geplaatst met Android ]

Ik heb verder bij Estate service nog niets besteld(wel mail van hun gehad over info die ik heb gestuurd),maar ben me nog een beetje aan het orienteren.
Zit nl. nogal wat verschil in qua prijzen(moet me ook geen vermogen kosten) en veertypes, en wil er dus wat plaatsen met het oog op vervoeren van een sleurhut.

Gewoon voor originele zwaardere veren gaan, zijn de kosten niet. En zijn er speciaal voor gemaakt!
http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... 80#p260356

R.O.B schreef:In dit bericht staat het een en ander phase 1: http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... 20#p270533
Voor phase 2 is er niet op dit forum naar mijn weten.

Is er voor de Ph2 dan niks te vinden m.b.t. de sterkte van de voorveren?
Ik ben voornemens om een setje over te nemen van iemand anders, maar dan kan ik dus alleen de kleurcode op de veer met elkaar vergelijken?
En zijn er voor een 1.8 benzine geen andere dempers gebruikt als voor een 1.9D?

Hoop dat iemand hier antwoord op heeft :-)

Er is een VIN over het onderstel van de phase 2: http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... f=32&t=686

firebeast schreef:Ik heb verder bij Estate service nog niets besteld(wel mail van hun gehad over info die ik heb gestuurd),maar ben me nog een beetje aan het orienteren.
Zit nl. nogal wat verschil in qua prijzen(moet me ook geen vermogen kosten) en veertypes, en wil er dus wat plaatsen met het oog op vervoeren van een sleurhut.

Sorry voor de hele late reactie, hopelijk heb je er nog wat aan. Maar ik heb verzwaarde veren van estate services. Zijn goede veren, makkelijk te monteren. Omdat ze er anders uit zien dan de originele verzwaarde veren had ik eerst m'n bedenkingen, maar ze werken perfect. Enige waar je bij het monteren op moet letten is het rubber aan de bovenkant. Daar willen ze eerst niet lekker in passen omdat het rubber gevormd is naar je oude dunnere veren.

Nou, bij mij is het ook zo ver. Afgelopen zondag een luide 'kloink' rechtsachter, maar nog geen merkbaar effect. Later die middag (na 120km) de auto even op de krik om te kijken, nu blijkt de veer gebroken te zijn. De breuk zit op ongeveer een kwart van de eerste winding, het gebroken stukje ligt nog netjes in de schotel en wordt aangedrukt door de tweede winding. Voorlopig kan het volgens mij weinig kwaad om hier mee te rijden, maar wil deze wel tzt vervangen.

Nu de vragen:
Op de huidige veer staat een 'rood-rood' markering, volgens mij is dit de standaard veer. Niet verzwaard of speciaal dus.
Is onderstaande veer van estateservice dan een geschikte vervangen? Bij winparts zijn er zelfs nog veel meer keuzes en merken. Wat te kiezen? of toch even naar de dealer om ze daar te bestellen
http://www.estateservices.nl/ophanging/ ... daard.html

Het demonteren aan de hand van onderstaande how to zie ik wel zitten. Het Haynes handboek geeft een bijna identieke aanpak. Eén van de stappen is het lossen van een bout van de onderste draagarm, komt deze arm dan geheel los? is uitlijnen hierna noodzakelijk?
http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... =42&t=8795

Heeft iemand de artikel nummers van de bouten welke los gehaald worden en met nieuwe terug geplaatst worden?

Alvast bedankt. Jeroen

Je hoeft alleen de bout van de draagarm en schokbreker los te maken, hierna een spanband om de draagarm zodat je je voet er in kunt zetten en hiermee de draagarm naar beneden kunt drukken. Zodat je genoeg ruimte hebt om de schokbreker er tussen uit kunt halen. Dit ook te doen tijdens het monteren.
Je hoeft echt geen nieuwe bouten te gebruiken. Doe voordat je ze los draaid even schoonmaken met een staalborstel en spuit ze even in met wd 40. Hiermee voorkom je dat het draad beschadigd.
Let op dat je de schokbreker en topmount in lijn monteerd. Dit kun je zien aan de nokjes!

[ Geplaatst met iPhone ]

Bedankt voor bovenstaande tips, gaat wel lukken zo. Plaatjes van onderstaande site geven ook een duidelijk beeld hoe het in elkaar steekt. (incl artikelnrs voor de liefhebber)

http://www.volvopartswebstore.com/produ ... 19087.html

Zal deze veer binnenkort bestellen, volgens mij is dat de vervangende veer van Monroe voor een standaard Volvo veer 'rood-rood'. https://www.winparts.nl/onderstel-aandr ... eelnummers

marcveen schreef:

firebeast schreef:en wil er dus wat plaatsen met het oog op vervoeren van een sleurhut.

Gewoon voor originele zwaardere veren gaan, zijn de kosten niet. En zijn er speciaal voor gemaakt!
http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... 80#p260356

Op zich helemaal mee eens! Maar nu lees ik bij de beschrijving van deze veren dat de auto achter 15mm omhoog komt, en dat wil ik niet! Zijn er geen veren te koop die gewoon 'stugger' zijn? Dán zou de hoogte hetzelfde blijven, of zit ik nu te zwammen?


s

[ Geplaatst met Android ]

T4 en diesel veren zijn stugger dan de rest, beste nivomat nemen voor achter

Op dit moment zitten er achter onder mijn V veren met code 2A (rood-rood).
Weet iemand toevallig of code 1A (rood-lila) stugger is dan de 2A (rood-rood) veren?
Ofwel, zijn die 1A veren een verzwaarde uitvoering?

Ik kan ook nergens iets vinden over de hardheid of andere specs van de veren.
Je hebt er niets aan maar op de identificatie plaatje kun je zien welke veren er onder zouden moeten.

Nu zitten er 2A veren onder. De dealer heeft per abuis 1A besteld. Als dat ietsje stugger zou zijn dan vind ik dat niet erg, maar anders wil ik er toch weer de juiste 2A onder hebben....

Vandaag is tijdens het rijden mijn rechter voorveer gebroken van mijn V40 ph2 uit 2003. Zag een blauwe markering op het afgebroken deel. Wil in principe kijken naar niet Volvo onderdelen. Welke alternatieve merken en typen zijn aan te bevelen?