Alles over wielsloten (wielslot velgslot -opzetstuk

[The Real Master]

Yeah right Jeroen, je hebt zelf gezien hoe strak die dingen kunnen zitten, en dat wil jij met een platte tang losdraaien

[V3lv3T]

Nee maar ik weet toch niet hoe vast ze zitten, als het gewoon tijdens het vastdraaien (of losdraaien) is gebeurd en het zit al wat los, lukt dat wel.
Heb ik hier ook nog geprobeerd doen er 1 dol was om te kijken of ik hem met draaien + trekken er af kreeg.
Bedoel maar te zeggen dat je er dan wel bij kunt, niet perse dat je hem los krijgt als hij muurvast zit...

[The Real Master]

Ja maar dat zei je niet in je vorige post
Je moet wel zeggen wat je denkt anders weet een ander dat niet

[martink]

Op het dopje staat als het goed is een nummer. Als je hier mee naar de dealer toe gaat, kunnen ze zo een nieuwe bestellen.
Mocht het niet lukken, dan kan ik op het werk wel even zien dat we zo'n dop hebben om wielmoeren eraf te halen.

[Harry]

bedoel je met dopje de bout of het opzetstuk?

[The Real Master]

Ik denk dat hij dat dopje bedoelt wat je over de bout heen schuift normaliter, dus dat ding wat bij jou het binnenwerk uit is gegaan

[martink]

Het opzet stukje daar staat bovenop als het goed is een nummer in.

[Harry]

Daar staat bij mij geen nummer in/op. Nu is de achterkant (daar waar de sleutel overheen gaat) behoorlijk ruw, wat me niet normaal lijkt. Misschien is het nummer weggesleten. Geen idee trouwens hoe het komt dat dat zo ruw is, was al zo toen ik de auto kocht.
Ik hoorde net dat ik morgenavond niet hoef te werken , dus dan red ik het waarschijnlijk om morgenmiddag nog voor sluitingstijd naar de dealer te gaan. Ik hoop dat ze het kunnen verhelpen, anders klop ik wel ff bij je aan Martin.
Kortom, wordt morgen vervolgd...

[The Real Master]

Succes Harry en houd ons op de hoogte

[sjoerdb]

ik heb zomers gaspra 16 inch en swinters stellars 15 inch, geen slotbouten en ik ben niet bang dat ze mijn velgen jatten. klinkt heel vervelend maar ik hoor soms zo veel elende over slotbouten.... dat ik er zelf niet aan begin. vooral omdat garage's en bandenfitters er weinig of geen rekening mee houden dat het aluminium is. succes

[Arie]

Komt nog bij dat de bandenboer de slotmoeren vaak met de slagratel vast zet. Daar kunnen ze niet zo goed tegen en je krijgt ze dan bijna niet meer los. Vooral als ze tot het laatste toe door blijven ratelen.

[Volvodriver86]

Dat dacht ik ik eerste instantie dus ook maar die van mij is toch echt totaal anders dan die van Harry.

Inderdaad wil je dezelfde tegenkomen moet je goed zoeken, ik had ook totaal anderen erop zitten

Dan lijken ze allemaal op elkaar Maar zijn de rondingen dan net iets anders blijkbaar...

[Harry]

sleutels lijken ook op elkaar, maar passen ook niet.

[Harry]

Vanmiddag na m'n werk bij de dealer geweest. Moest er hard om fietsen, maar was er precies om 16.59 uur, gelukkig waren ze er nog.
Zoals Martink al zei had ik een nummer nodig want dan konden ze een nieuw opzetstuk bestellen. Alleen het hulsje zeg maar is er niet, het is óf een compleet opzetstuk, óf niks.
Maar ja, een nummer heb ik niet, het staat niet op het opzetstuk, en ook niet in de boekjes. Dus ze konden nu niks doen.
Afgesproken dat ik morgen (weer na m'n werk, vlak voor 17 uur) met 1 bout langs ga, dan gaan ze kijken of ze iets hebben liggen waarmee ik de bout van het nog niet verwisselde wiel kan losdraaien.
Op de terugweg op de fiets bedacht ik me dat het misschien handiger is dat ik de auto daar 's morgens neerzet (volgens hun was het geen probleem om er een stukje mee te rijden) zodat ze 's middags na m'n werk gelijk het wiel kunnen verwisselen. Probleem is alleen dat ik er dan ben voordat ze open zijn, en ik weet niet hoe ze zullen denken over een volvo die daar staat zonder dat ze sleutels hebben en weten wat ze ermee moeten doen. Ik denk dat ik 'em er neer zet en dan vanaf m'n werk even bel dattie daar staat en dat ik 's middags langs kom.
Ik heb geen mogelijkheid om m'n auto op m'n werk te parkeren (zonder schandalig veel parkeergeld te betalen), dus ik moet 'em wel bij de dealer zetten want eerst naar huis op de fiets en dan naar de dealer red ik niet voor 17 uur.

Wordt nogmaals vervolgd dus....

[The Real Master]

Sjonge jonge Harry wat een gedoe zeg, misschien had je ook af kunnen spreken dat je de sleutel van je wagen door de brievenbus kon gooien, nu maar hopen dat het morgen wel is opgelost dan maar

[René]

Pffff, schiet lekker op zo Harry.

[Arie]

Harry, gooi de sleutels 's-morgens in de brievenbus als je hem daar neer zet en bel als ze net open zijn om het door te geven.
Scheelt een hoop rompslomp.

[The Real Master]

Harry, gooi de sleutels 's-morgens in de brievenbus als je hem daar neer zet en bel als ze net open zijn om het door te geven.
Scheelt een hoop rompslomp.

Sjonge jonge Harry wat een gedoe zeg, misschien had je ook af kunnen spreken dat je de sleutel van je wagen door de brievenbus kon gooien, nu maar hopen dat het morgen wel is opgelost dan maar

[Harry]

Ze waren vanmorgen vroeg al open! Dat had ik niet verwacht. Kwam wel goed uit iig. Kon de sleutels dus gewoon afgeven en ze hebben het in de loop van de dag gerepareerd.

Ze hebben het op de een of andere manier los gekregen. Vraag niet hoe want de monteurs waren al naar huis toen ik de auto kwam halen. Ik heb er nu gewone bouten op. Voor mij eerst geen sloten meer, want het werkt toch niet geweldig en er kan te veel mis mee gaan. Je zult maar een lekke band krijgen en het niet voor elkaar kunnen krijgen... En ik neem aan dat als de wielen gestolen worden, de verzekering de schade dekt.

Wat was ik kwijt: 4x2,45, dus €9,80 ex btw voor de bouten (viel me erg mee) en 42,41 ex btw voor arbeidsloon ( ). Tezamen met 0,2 liter stuurbekrachtigingsolie wat ik nog nodig had (3,29 ex btw) waren de kosten dus 55,50 euro ex btwe, 66 euro incl.btw. Toch best wel veel voor een paar boutjes....

Maar goed, de nieuwe wielen zitten eronder en het staat errug stoer!

[corhog]

Al met al was die wielwissel toch een hele operatie.
Dit soort dingen plan je nooit in.