volvo40forum.nl

Meestal blijft die meuk vast zitten.

ik ben ook eens achter zo'n veertje aangeweest, maar los niet te bestellen idd.
Ik heb toen bij de lokale ijzerhandel een stevige vergelijkbare veer gehaald en die zelf op maat gemaakt.

Alles over de handrem zegt het hier, aangezien ik de auto pas heb en de keuring in Maart even af wil wachten ga ik nu nog geen grote dingen doen, eerst maar afwachten hoe goed hij is voor 500 euro's

Maar ik heb een raar dingetje, de knop van de handrem komt niet uit zichzelf terug wanneer de handremhendel weer in de ruststand is,
Voordat ik er van alles in ga spuiten toch maar eens vragen ofv iemand dat al eens gehad heeft?
Wanner ik er in ruststand twee keer op sla komt de knop wel terug naar buiten.

Na hoeveel tikken van de handrem staat deze bij jullie strak? Ik krijg hem maar 2 tikken omhoog en dat vind ik wel erg weinig. Net of er teveel spanning op de kabel staat. Misschien moet ik de kabel iets losser maken?

2 tikjes zou je qua remmen al moeten merken.
Maar max aantrekken is denk ik tot halverwege.

MarcO schreef:2 tikjes zou je qua remmen al moeten merken.

Hmm, ik zit bij 2 tikjes al aan de max... Kan ik hem beter niet iets losser zetten?

Zolang hij maar los komt bij neerlaten en goed remt bij max aantrekken zou ik er niet te veel aan veranderen.
Heb je toevallig nieuw dikke remblokken erop?

Nee 1 kant komt soms niet goed los. Moet de hevel soms een klein zetje geven. Aangezien dit vaker voor komt denk ik dat ik een andere klauw haal op de sloop, deze voorzie van nieuwe rubbers en dan overzet.
Of de oplossing zou moeten zitten in het losser zetten van de kabel...

Mocht je links achter nodig hebben... die staat hier op het forum --> http://volvo40forum.nl/forum/viewtopic.php?f=19&t=14910

Helaas, het is de klauw rechtsachter....
Bij Rima kan ik een goede klauw kopen voor €25. Lijkt mij een nette prijs.

Zijn de achterremmen bij alle S40/V40 hetzelfde? Dus hoef ik niet te kijken naar welke motor erin heeft gelegen?

Volgens mij is er alleen verschil in de Phase 1 en 2. Maar neem voor de zekerheid je motornummer mee of welk type wagen je hebt.

Heb net 2 klauwen gehaald voor €50. Nu even goed schoonmaken, nieuwe rubbers erop en dan kunnen we er hopelijk weer even tegenaan.

Hmm.. van 1 klauw zit de handrem compleet vast. Wordt wederom een ritje naar Druten om deze te ruilen. Gaat lekker zo....

Het project heeft even stil gelegen maar inmiddels heb ik 2 goede klauwen. Deze heb ik zo goed mogelijk schoongemaakt (wat een roest zit eraan gekoekt zeg!) en gelakt met hammerite. Net heb ik nieuwe rubbers gemonteerd en de zuiger teruggeplaatst. Nu nog op zoek naar de 4 ringetjes die bij de remslang horen (tot nu toe bij geen enkele automaterialen handel te krijgen) en dan kan ik ze overzetten.

Ik heb straks dus 2 goede remklauw houders en geleidepennen over. Aangezien die wel eens vast komen te zitten bied ik die aan in het advertentie topic.


Voor en na:


Nieuwe rubbers:

Binnen twee maanden heb ik nu het heveltje rechts achter drie keer gangbaar gemaakt en gesmeerd. Nu loopt wéér mijn handrem aan, ik kan de handrem nu 7cm optillen zonder weerstand. Als ik het heveltje, weer rechts, nu weer lostik zit er meteen weerstand op de hendel. Weet iemand of dit heveltje demontabel is zodat ik er goede kruipolie helemaal in kan spuiten?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Nope, is niet demontabel. Smeren en gangbaar maken is een noodgreep en van tijdelijke aard. Vervangen van de remklauw is de oplossing.

Aangezien ik er voor volgend jaar Maart ook aan moet geloven, welke klauwen (nieuw of gereviseerd) worden aangeraden?
Sloopdelen lijkt me niet aan te raden, tenslotte staan daar alleen oude auto's

Tja, ligt eraan hoeveel je portemonnee kwijt kan natuurlijk. Nieuw is altijd beter in dit geval, maar je kan zomaar met een sloop klauw een paar jaar probleemloos vooruit.
Waarom die klauwen vast gaan zitten en dan ook vaak rechts achter is mij nog onduidelijk.

Lol bij mij is het linksachter, maar op het moment zijn ze allebei gangbaar (genoeg) en ga ik eerst maar eens met de distributie aan de gang.