volvo40forum.nl

zit binnenin onder middenconsol
deze demonteren en met 2 schroefjes kun je handrem strakker of losser zetten

Weet iemand misschien het volgende;
Bij het aantrekken van de handrem gaat bij mij het controle lampje op het dashboard niet branden.
Bij het aanzetten van het contact gaat het lampje wel branden; hij werkt dus wel. Ik heb ook al de schakelaar van de handrem doorgemeten, en die werkt ook gewoon. Kan het soms zijn dat er ergens een connector los ligt?
Of weet iemand misschien waar deze draad uitkomt? Gaat deze rechtstreeks naar de tellers of zit er ergens nog een controller tussen?
Heb al wat gezocht en zie dat er meer V40's zijn met dit probleem, maar vind nergens eigenlijk de oplossing .
Het is ook geen ramp, maar wel leuk als het weer werkt! Mocht ik het inmiddels zelf vinden laat ik het ook even weten.

Maar welke twee schroeven moet je dan gebruiken om de handrem te stellen?

Die 2 die je ziet als je je console tussen de stoelen weg haalt. Ze zitten soms net onder het tapijtje

Ja maar je hebt zo een soort zwevende klem met twee schroeven en nog wat anders. Daarom de vraag welke je hebt de kabel en daarop zit een soort vAn grijze klem

Ik snap je zin niet helemaal. Maak er anders eens een foto van kan ik het je goed uitleggen

Ga ik doen!!

Raar "probleempje".

Gistermiddag parkeerde ik op mijn werk en kon ik de handrem, zonder weerstand, helemaal naar boven trekken.
Ik dacht gelijk aan een gebroken of losse kabel.
Maar zover ik kon constateren hadden de achterremmen toch nog een lichte remwerking met de handrem bovenin.
Nu moest ik vlak voor het parkeren wel een aantal keren flink remmen, waarvan het laatste stuk heuvel afwaarts.
Aan de wielmoeren kon ik voelen dat alle vier de remmen wel warm waren, maar niet heet. (ik kon mijn vinger er gewoon op leggen)

Ik heb de handrem er maar af laten staan.
Na het werk wel gecontroleerd of de remmen niet aan liepen en dat deden ze niet.
Eenmaal thuis gekomen de handrem weer getest en nu werkte hij weer normaal.

Vanmorgen de handrem ook weer gewoon kunnen lossen en aantrekken, alles weer als vanouds.

Iemand dit eerder gehad?

Ik zou maar even controleren of het remvoeringmateriaal nog op al je remblokken zit; klinkt alsof van één van je blokjes het voeringsmateriaal heft losgelaten en er daardoor een grote ruimte is ontstaan tussen stalen dragerplaat en remschijf. Door een aantal keren te remmen hef je die ruimte wel weer op, maar ga je staal-op-staal remmen.

Kuip schreef:klinkt alsof van één van je blokjes het voeringsmateriaal heft losgelaten

Net even de achterwielen verwijderd;

1. Alle blokjes zien er goed uit. Voldoende materiaal en geen afbrokkeling aan de randen door oververhitting.
2. Geen verkleuring van de schijven door oververhitting.
3. Remkabels zitten nog goed gemonteerd.
4. Vrije slag handrem handeltje op de zadels ook goed.
5. Remmen komen goed los en vast bij bediening van de handrem.

Komende dagen maar eens goed in de gaten houden.

klinkt ook als een blijven hangende kabel eerlijk gezegd door het naar huis rijden losgekomen wss
al lijkt me het niet zo logisch aangezien er vrij sterke veerspanning voor en achter op de kabel zitten, maar lijkt mij enige uitleg nog.=, aangezien je remmen niet vast zaten.

misschien kan je dit testten door ze even van de klauw te halen en met 2 man 1tje aan handrem 1tje bij uiteinde en dan bewegen aan de handrem en kijken en voelen hoe het staaldraadje glijd????

Is er een buitenkabel of beide, die in elkaar wordt gedrukt. Aftermarket buitenkabel, van minder kwaliteit?

Kabel is de originele Volvo, nooit vervangen.
De laatste twee dagen doet alles het weer normaal.
Even aankijken of het nog terug komt.

Van de week deed hij het toch weer een keer.
Na wat overleg met een collega en het bestuderen van de doorsnede tekening in VIDA tot de conclusie gekomen dat het inwendig zit.
Als je de handrem aantrekt wordt de trekkende beweging aan het handeltje op de achterrem omgezet in een draai beweging op een worm as met grove draad.
In de eigenlijke remcilinder zit een tweede cilinder die door de worm as naar buiten geduwd wordt wat dus de handrem werking is.
Die inwendige cilinder wordt tegen gehouden door frictie. Als deze frictie minder wordt draait de cilinder dus mee met de as en is er geen handrem werking meer.
Waarschijnlijk zit het in 1 van de twee remklauwen. Want als je de handrem helemaal naar boven trekt voel je toch wat weerstand.

Denk dat ik mijn reserve setje remklauwen maar eens klaar ga maken :-)

Erg vreemd dat je het bij beide remklauwen hebt.
Bij mijn vriendin haar V50 was de linker kant stuk, zelfde verhaal met dat inwendige draai ding. Linkerkant liep maar half aan, rechterkant volledig vast.
Klauw vervangen en alles weer goed

texaco schreef:Erg vreemd dat je het bij beide remklauwen hebt.

Zelf denk ik maar één van de twee.
Want helemaal aan het einde van de slag van de handrem voel je toch weer wat weerstand.

Test even op kiezels, hebben we ook gedaan. komen aanrijden tegen 20-30 km/u, en vanaf je op die kiezelsteentjes bent, handrem aantrekken. dan zie je gelijk welke kant een sleepspoor maakt

Hallo, ik kom zojuist van de APK met mijn Volvo S40 1.8 uit 1997 en heb een hele waslijst aan afkeuring....
Een van de afkeurpunten was dat links achter de handrem niet goed werkt, de remmen waren prima zeiden ze.
Nu is mijn vraag, kun je deze afstellen, ik begrijp uit dit mooie forum als je het bij de handrem in de auto doet, je dan beide doet stellen, maar volgens de APK was het alleen links achter ?

Heb je het topic over de handrem al doorgenomen?

Ja zo goed als, maar bij mij gaat het maar om 1 kant en dar ben ik niet echt veel wijzer uit gekomen :)