volvo40forum.nl

Mede volvorijders,

Als ik ongeveer 100 tot 120 km/h rij en ik trap de koppeling in dan begint het stuur iets te trillen.
op het moment dat ik het gas in trap is het over.

Ik zat zelf te denken aan een "ei'-vormige band, maar volgens mij moet het dan ook met lagere snelheden te voelen zijn.

Wie heeft de oplossing??

over het algemeen is trillen binnen een bepaald snelheidsgebied te wijden aan onbalans in de wielen. Ff je banden, met name je voorbanden, laten balanceren bij de lokale bandenboer.
Dan zou ik even verder kijken mocht het niet zijn opgelost.
gr.

Idd eens je voorbanden opnieuw laten balanceren, achterbanden/wielen zijn het niet, dan zou de hele auto trillen.

ik heb dit probleem ook, maakt het bij jou ook zo'n ronkend geluid daarbij?
Heb al nieuwe banden voor, alles 2x laten balanceren. Geen speling op de wielen. Ik ga binnenkort eens de voorste wielen met achter omwisselen en bij de garage vragen of ze op de machine het oppervlakte willen controleren.
Word er onderhand wel ziek van! Had dit bij mijn vorige auto precies zo. Was pas over toen ik er nieuwe set velgen+banden onder had gezet!

Zodra ik de oorzaak weet laat ik het nog wel horen...

Zijn het de originele velgen?
Zo niet, zitten er wel eventuele centreerringen op? (weet niet of dat de oorzaak kan zijn, heb er ook pas vorige week het bestaan van ontdekt )

V3lv3T schreef:Zijn het de originele velgen?
Zo niet, zitten er wel eventuele centreerringen op? (weet niet of dat de oorzaak kan zijn, heb er ook pas vorige week het bestaan van ontdekt )

Ik heb zelf in elk geval craters..

Als het niet met balanceren op te lossen is zou het ook nog een van de volgende dingen kunnen zijn, maar misschien hebben sommige meer te maken met trillen bij remmen: ( gevonden op ander forum )

- versleten differentieel lagers
- versleten ophang rubbers
- kapotte stablisator stangen
- krommen remschrijven
- Spelling in je wiel lagers
- kromme velgen
- ovale banden ( te lang stil gestaan, of een noodstop gemaakt met de banden)
- versleten schokdempers
- speling in het stuurhuis
- versleten kogel lagers

versleten/lekke dempers is het niet, heb ik gehad en trilde niets.
stabilisatorstang lijkt me ook sterk aangezien er toch best veel autos helemaal geen hebben, en die van mij achter kapot is en er ook niets trilt

V3lv3T schreef:versleten/lekke dempers is het niet, heb ik gehad en trilde niets.
stabilisatorstang lijkt me ook sterk aangezien er toch best veel autos helemaal geen hebben, en die van mij achter kapot is en er ook niets trilt

Goed, strepen we die af

Probeer eerst maar eens je wielen te laten uitbalancerenaande de auto. Dit werkt in 8 van de 10 gevallen.

Er wordt als het ware een apparaat tegen je wiel gezet, je wiel draait veel harder dan op een gewoon balanceerapparaat.

Dan wordt ook de eventuele onbalans in de ophanging van het wiel gemeten en niet alleen van je velg+band.


Gr Tijs

Sorry voor mijn late reactie, maar ben er even uit geweest voor een korte vakantie.

het probleem is inmiddels al verholpen, De rechtervoorband had een hoogteslag. Dit is verholpen.


De auto rijd weer heerlijk

Bedankt voor het meedenken

Hey,

Ik reed net een stukje om wat spullen weg te brengen, en toen ik op een bochtige weg zat viel het me ineens op dat bij bochten naar rechts, het voelt alsof ik over van die witte baanmarkeringen rijd.
Geen doorgetrokken, maar gescheiden, dus geen snelle trilling maar een langzame, met een snelheid alsof je over een weg rijd met van die betonplaten.
Het is alleen in bochten naar rechts, en bij snelheden boven de 60.
Hoe scherper de bocht, hoe erger het is.

Ik heb gelijk de auto aan de kant gezet om de wielmoeren te controleren, zo'n gevoel had ik namelijk ooit met een bedrijfswagen (alleen dan snellere trilling) en toen bleken de wielmoeren los te zitten.

Dit was niet zo, alle moeren van alle wielen zitten echt goed vast.
Ik heb de linker voorband nog gecontroleerd of er misschien een steen tussen het profiel zat, waarop hij steeds door gleed ofzo.

Ik kon verder helemaal niets ontdekken, behalve "vreemde" plekken op de remmen.
Net na elke groef zit er een donkere plek.
Ik heb geen idee of dit normaal is, of dat dit het probleem zou kunnen zijn.
Het is bij beide voorremmen, en helemaal rondom (dus echt ELKE groef), dus op zich zegt mijn logica dat dit niet het probleem is, maar vraag het toch.
Hier een foto:

Oei Jeroen, lijken wel brandplekken.
Misschien iets tussen het blok en de schijf zitten?
Alhoewel, dan zou het over het hele oppervlak kunnen zijn.
Wel vreemd dat beide wielen dit hebben, verglazen misschien?
Ik zou uit voorzorg even de blokken er af halen om te checken.

Eens kijken of ik daar komende week tijd voor heb...

Als het verglazing is ga ik wel zwaar over de zeik, want zo erg mishandel ik mijn remmen niet, ook niet vaak hard achter elkaar...
En zowel die schijven als blokken zouden meer hitte aan moeten kunnen dan standaard spul....

En iets tussen blok en schijf lijkt me erg sterk, zou wel heel toevallig zijn als er aan beide kanten op exact dezelfde plek iets tussen zit

hmm dit heb ik dus ook maar dan niet die rare plekken op de remschijven..
bochten lijkt het soms idd net of mn wiel beetje los zit.

Hoe oud zijn je schijven?? Of hoeveel km heb je eral mee gereden?

Euhm, zijn er vorig jaar mei op gezet.
Heb er sinsdien eh... geen flauw idee... 12.000km ofzo denk ik mee gereden...

V3lv3T schreef:Euhm, zijn er vorig jaar mei op gezet.
Heb er sinsdien eh... geen flauw idee... 12.000km ofzo denk ik mee gereden...

Hmmmm...das dan toch erg raar...

Heb je toevallig een snelle rit gehad (bewust/onbewust), waarna je de auto abrupt buiten liet staan in de kou???

Het is nu erg koud buiten, dus als je remmen tijdens het rijden weinig koeling gehad hebben, kan dat 't misschien zijn...

Vind het hoe-dan-ook erg vreemd

Succes kerel!

Dacht trouwens ook nog aan het volgende:

- Siliconen/wax op de schijven gehad, waardoor de temperatuur te hoog werd tijdens remmen
- Te harde remblokken, die de temperatuur ook hoog laten oplopen
- Remklauw bleef hangen, waardoor de blokken licht tegen de schijf kwamen tijdens het rijden, temperatuur te hoog door constant schuren...

Mocht me meer te binnen schieten dan laat ik 't weer weten

Voor zover ik weet heb ik geen snelle rit met hard remmen gehad.
Juist door de kou krijgen ze natuurlijk extra koeling.
En het zijn EBC red stuff blokken met CTF remschijven die beide meer moeten kunnen hebben dan standaard blokken/schijven.
En dan is eht vreemd dat het helemaal rondom en op beide schijven op dezelfde plek is.


Siloconen/wax kan het niet zijn, want ik heb al een tijdje niet meer met wax gewassen.

Te harde blokken... zijn EBC red stuff blokken, kunnen die hard worden door kou ofzo?

Die optie van hangende klauwen zou nog kunnen, maar dan nog is het toch vreemd dat die plekken juist net na de groeven zijn, en niet in 1 streep, en dat het niet op volledige oppervlakte is...

Ik heb zojuist weer exact dezelfde weg met ong. dezelfde snelheden gereden, als waar ik gister de trilling opmerkte.

Nu ben ik er niet meer in geslaagd de trilling te voelen, zelfs niet als ik nog wat harder door de bochten ging.

Het lijkt er dus op dat er toch iets tussen heeft gezeten, wat misschien vandaag op de snelweg is weg gegaan (tot aan de snelweg haalde ik de snelheden waar ik het bij voelde zowieso niet)

Maar toch ben ik nog een klein beetje ongerust op die plekken op de remmen, iemand enig idee daarover?
(Ja de Anschau 2009 gangers zullen denken "komt ie weer met zijn @#$%& remmen" maar ik vind het gewoon vreemde plekken )