Alles mbt trillen bv (ontkoppelen, remmen, aan het stuur enz

[René]

Niks te maken met je @#$% remmen.
Je hebt er degelijk spul op zitten dus daar ligt het niet aan.
Toch beide wielen hetzelfde verhaal, heel vreemd.

[Tijs]

Ik zou hem eerst maar eens op de krik zetten en kijken of de blokken niet aanlopen, dit lijkt mij het meest voor de hand liggend. Als je een kromme schijf zou hebben door wat voor reden dan ook, zouden de blauwe (hitte) plekken niet over de hele schijf zitten.

Kan heel goed zijn in dit soort omstandigheden, dat er vuil/ pekel/ troep etc in je klauw blijft zitten, zodat deze niet helemaal lekker loslaat.

Gr Tijs

[Volvo knuppel]

Ik heb verglazing van je remblokken gehad, kwam bij mij door vaak licht te remmen voor een bocht.
Aldus de monteur.. na wat flink remmen her en der verdween het euvel.
Had echter niks op de remschijven te zien..

[V3lv3T]

Ik zou hem eerst maar eens op de krik zetten en kijken of de blokken niet aanlopen, dit lijkt mij het meest voor de hand liggend. Als je een kromme schijf zou hebben door wat voor reden dan ook, zouden de blauwe (hitte) plekken niet over de hele schijf zitten.

Kan heel goed zijn in dit soort omstandigheden, dat er vuil/ pekel/ troep etc in je klauw blijft zitten, zodat deze niet helemaal lekker loslaat.

Gr Tijs

En dan zouden er ook trillingen moeten zijn bij het remmen, wat niet zo is.

Het punt waar ik over val als de remmen zouden aanlopen door vastzittende remklauw, is dat de schijven dan warm zouden moeten zijn, wat niet zo was.
En dat een remblok neem ik aan helemaal contact maakt met de remschijf, en niet slechts op 1cm breedte...
En dat het dan een continue streep over de schijf zou moeten zijn, en niet plekjes vlak na de groeven...

Daarom snap ik het niet....

Maargoed komend weekend maar ff kijken of het te doen is (kwa kou en tijd) om de wielen er ff af te halen.

[Koen is Sleeping]

Je schijven zijn krom!

Dat kan al heel snel gebeuren. Rij maar eens door een plas terwijl je remt en houdt dan je voet op het rempedaal; 1 keer kan al genoeg zijn om ze krom te laten trekken.
Schijf wordt al warm bij een gewone normale remactie en zet dan uit en krimpt weer.
Als je je voet dan op de rem houdt vervormt de schijf ter plaatse van het remblokje.
(Auto's met automaat hebben hierdoor al vrij snel kromme schijven.)

En bij jou zijn ze blijkbaar zo krom dat ze het remblokje raken; vandaar die brandplekken.

[René]

Is inderdaad een goede redenering.
GRIEP maar dit lijkt de oplossing Jeroen.

[V3lv3T]

Krom helemaal rondom? dat kan toch niet, zeker niet op de manier zoals jij zegt.
en dan zou mijn pedaal toch moeten trillen als ik rem, wat niet zo is...
beide schijven volledig rondom kromgetrokken... zou toch wel een record zijn?

[René]

Iemand moet de 1e zijn Jeroen.
Alhoewel, het is niet te hopen voor je.

[V3lv3T]

Ik heb de trilling nogsteeds niet nog eens gevoeld sinds die avond...
Ook had ik net het idee dat die zwarte plekken ook minder aan het worden zijn...

Morgen in daglicht nog maar eens kijken, want het is wel mysterieus zo

Vriend van me noemde ook de wiellager...

[DeNNiS]

krik er onder en eerst eens kijken of er geen speling op zit

en draai dan maar is je wielen door de rondte en dan luisteren of hij op bepaalde plekken schrapende geluiden maakt

[V3lv3T]

Nou, er iig geen speling op de wielen, maar de remslang rechtsvoor is wel aan gort dus voorlopig doet dit ff niet meer ter zake...

Grappig is wel, dat het de remslang is die heel strak staat, als ik bochten naar rechts maak, waar de trilling van kwam... (in topictitel staat idd bocht naar links, maar ik heb me vergist)

[ChrisV40]

Ik heb recentelijk een 160.000 km beurt laten doen bij de dealer. Deze heeft de distributie riem vervangen en nog veel meer gedaan. Dikke rekening ook, op zich niet erg, maar sinds ik er vandaan ben heb ik veel last van trilling in het stuur bij hard remmen.

Kan me niet heugen dat ik daarvoor ook al last had hiervan. Maar nu is het elke keer als ik op snelheid een beetje redelijk rem dat de boel begint te trillen. Voor mijn gevoel zit het rechtsvoor en lijkt het op een kromme remschijf (zoals ik me dat voorstel dan, heb ik nog nooit gehad).

Weet iemand of ze bij een 160K km beurt ook ophanging oid los halen? Kan er een relatie tussen zitten? Of is het gewoon toevallig?

[fair]

hebben ze niet de remschijven vervangen?. Ik had hetzelfde probleem. Bleek de remschijf die ze er nieuw op hadden gezet krom te zijn. Nadat deze was vervangen was het probleem over

[Jacob]

Krome schijven gaan muijn eerste gedachte ook naar uit.

[Volvodriver86]

Zo te horen is dit een kromme remschijf, heb ik ook lichterlijk last van maar niet hinderlijk vind ik. Het kan zijn dat dit na de beurt pas is opgetreden, door een goed geremd te hebben tot stil stand en dan de rem vast gehouden. Hierdoor kan de warmte van de schijf niet weg omdat de remblokken dit tegen houden. Hierdoor heb je kans op een kleine kromming in de schijf.

[ChrisV40]

Tja, zal het wel zijn dan. Ik heb nog even de dealer gebeld gisteren en die vertelde dat er geen schijven gewisseld waren, dus dan zal het wel spontaan opgetreden zijn.

Beetje jammer, aangezien ik wel weet dat je niet na stevig remmen op je rem moet blijven staan juist vanwege dit probleem en dat ik het nu toch heb... Balen!!!

Moet je dan gelijk 2 schijven vervangen??? En blokjes ook?

[volvo-jan]

in iedergeval 2schijven.
remblokken is wel het verstandigste ook te doen

[huub1]

Ik heb het probleem dat de auto trilt bij 80 en de 100 kmh.
Het volgende is al gedaan, wielen geballanceerd, verticale stabilisator stangetjes vernieuwd, horizontale
grote stabilisator stang bevestiging vernieuwd.
Hij trilt alleen als ik gas geef dus bij optrekken tussen de genoemde snelheid en laat ik het gas los is de trilling weg. En daarom vermoed ik dat er iets met de aandrijf assen niet in orde is, zo ja wat zou het dan kunnen zijn, onbalans?
Ik hoop dat iemand hier ervaring mee heeft en of er iemand is die kan meedenken.
Huub

[sdirkx]

Heb je pas nog over motorsteunen gehoord. Is dat uitgesloten?

[huub1]

Ja dat klopt maar die blijken nog goed te zijn.
Huub