volvo40forum.nl

DiekirchV40 schreef:Bedankt voor jullie reply's!!

Naar is het niet zo dat als je stuur niet trilt het vaak de achterremmen zijn?

Als de schijven achter krom zijn, merk je daar tijdens het remmen niet zo veel van, tenzij ze écht heel krom zijn. Als de wagen trilt tijdens het afremmen zijn de schijven vóór krom. Het kan dat dan ook het stuur trilt. Ligt ook een beetje aan de snelheid vd auto en de vertragingssnelheid. Ga anders eens langs bij de dealer of vraag het aan een specialist bv. http://www.parts4swedes.nl.

UPDATE 6 april 2012:
We zijn nu bijna een maand, en de nodige kilometers, verder. Het lijkt wel of de kleine trilling/resonantie die er na vervanging nog inzat steeds minder aan het worden is. Misschien dat het blok zich nu in de ophangpunten 'gezet' heeft. Wielen heb ik nog niet laten balanceren omdat het eigenlijk heel goed gaat zo.

Thnx Freek.

Contact gehad met parts4swedes! Kreeg erg snel een reactie terug! Hou ik van!

DiekirchV40 schreef:Thnx Freek.

Contact gehad met parts4swedes! Kreeg erg snel een reactie terug! Hou ik van!

Ja, ik heb ook goede ervaring met dit bedrijf. Snelle reacties en ze houden zich aan de afspraken. En, nog belangrijker meschien: ze hebben alleen orgineel Volvo, geen imitatie of zo.
Succes!

lekker he.

en hoe reageerd de automaten bak bij overschakelen ?
gaat allemaal wat lekkerder, rustiger ?

Hallo allemaal!

Ik hoop dat dit de juiste plek is voor een vraag over mijn remmen. Mocht dit niet zo zijn. Stuur dan even een PM, waar ik dit wel kan vragen.
Mijn auto heeft eigenlijk maar 1 probleempje. Voor 6-8 maanden terug heeft mijn Volvo bij een beurt zowel nieuwe blokken als schijven gekregen. Nu trillen mijn remmen als ik op de uitvoegstrook van de snelweg rem van 120-130 naar 60-70. Bij verdere snelheden en remmen doen ze niets. Heeft iemand een idee wat dit kan zijn?

Alvast bedankt!

Gr.

TCD1989

remschijven krom ?

moet haast wel zijn wat Ivar zegt. Zelf ook gehad met mn 2.0T. hebben ze toen afgedraaid.

Als ze pas vervangen zijn en het is toen ontstaan denk ik eerder dat de naven/flenzen niet goed zijn schoongemaakt (roest), waardoor 1 of beide schijven niet goed vlak tegen die flenzen aan liggen en daardoor enigzins gaat of gaan slingeren. Al een heel klein beetje is genoeg om dit effect te krijgen......

Treedt de trilling nu pas op? of direct vanaf het begin?
Ik had hier ook last van en heb een paar keer kort achter elkaar nieuwe schijven gekregen (garantie)
Ik kreeg als uitleg dat de schijven krom zouden kunnen zijn door hard remmen, voet op rem houden bij stoplicht, auto wassen direct na rit, maar dat is niet het geval.
Na goed schoonmaken van de aanraakvlakken van schijf en naaf, lijkt het goed.
Inderdaad wat Kuip schrijft.

Tip: je moet de wielnaven (waar de schijf tegen de wielnaaf aanzit) heel goed schoonmaken, dit luistert bij een X40 erg nauw. Blijft het probleem, dan kun je de schijven aan de auto laten afdraaien. Het probleem moet dan opgelost zijn.

Heel erg dank voor jullie tips! Ik zal er eens naar kijken

Nu heb ik nog een dingetje ontdekt. Ik heb bij de interval stand van de ruitenwissers, dat na het heen en weer gaan van de wissers en het terug komen in de ruststand nog weer een stukje omhoog gaan(verschilt van 2 tot 5cm). Dit geld ook voor de koplamp ruitenwissers als ik de sproeiers gebruik.

Hebben jullie hier ook nog tips voor?

Gr.

TCD1989

Als ik het goed begrijp staan je ruitenwissers altijd iets omhoog ? En bij het wissen komen ze wel in de onderste stand ?
Zo ja dan staat waarschijnlijk het raam mechanisme niet goed op de motor.
Deze zal dan een paar tanden op het asje terug gezet moeten worden.

Van de wissers op de lampen zou ik zo niet weten, maar lijkt erop dat dan de 0 stand in het motortje niet klopt.

dannyw schreef:Als ik het goed begrijp staan je ruitenwissers altijd iets omhoog ? En bij het wissen komen ze wel in de onderste stand ?
Zo ja dan staat waarschijnlijk het raam mechanisme niet goed op de motor.
Deze zal dan een paar tanden op het asje terug gezet moeten worden.

Van de wissers op de lampen zou ik zo niet weten, maar lijkt erop dat dan de 0 stand in het motortje niet klopt.

Thnx voor je reactie! Heb probleem is echter zo dat de ene keer hij wel netjes in de 0 stand blijft hangen en het volgende moment 2 cm omhoog gaat na de 0-stand en soms zelfs 5 cm. Puur willekeurig. Kan een garage hier ook het e.e.a. aan resetten ofzo?

Gr.

TCD1989

Verder over het remmen probleem lees ik ook dat het aan goedkope blokken kan liggen, doordat er residu van de blokken op de schijven blijft zitten. Kan dit kloppen? Ik ben nog opzoek, omdat de tip over de flenzen en de wielnaaf me wat boven de pet gaat en ik dus al snel moet laten doen/controleren.

Gr.

TCD1989

Als de garage de remmen heeft gedaan en vanaf de eerste keer je het probleem hebt, zullen het wel geen rotzooi blokken zijn, ik heb er ook nooit van gehoord, maar je kunt proberen een paar keer uit hoge snelheid flink in de ankers te gaan (wel direct doorrijden zodat ze gekoeld worden)
Mocht er residu op zitten, rem je het er zo gegarandeerd van af, maar het lijkt me sterk.

Naaf schoonmaken is niet moeilijk, wiel eraf, 1 of 2 boutjes geloof ik dat de remklauw af te nemen is, dan haal je de schijf er zo af (eventueel zitten die nog met een klein schroefje vast) en kun je met een staalborstel aan de gang...

Als je al langer rondrijdt met deze schijven, vrees ik dat schoonmaken van de flenzen (binnenkant schijven niet vergeten!) niet meer zal helpen. Maar vóór je nieuwe koopt, zou ik heb wel proberen. Maar als ze daarna nog trillen, ga dan maar voor originele Volvo schijven en blokken. Dan zit je altijd goed en hoeft helemaal niet zo duur te zijn.

Heren!

Dank! Er is inderdaad al een half jaar mee gereden. Ik laat nog van me horen.

Gr.

TCD1989

Zo ik zou van me laten horen. Zit nog steeds met het probleem.

Garage heeft er naar gekeken, schijven zijn afgedraaid (en het probleem was even verholpen).
Inmiddels keert het euvel weer terug.

Zal wel niets anders opzitten dan een paar nieuwe schijven en blokken.

Gr.

Thomas

Mijn advies: nieuwe originele schijven en blokken (laten) monteren, maar let erop dat de flenzen brandschoon zijn!