volvo40forum.nl

Zit me even te bedenken welke remklauwen ik voor achter moet hebben.
Er zitten nu achter remklauwen op met een veer op het handrem gedeelte. Van beide klauwen zijn de hoezen slecht en de rechterklauw zit vast.

Ik wil nu beide vervangen voor andere. Nu kwam ik ergens bijna nieuwe klauwen tegen. maar hier zitten geen veren op het handremgedeelte. Nu mijn vraag past dit? Zijn de veren over te zetten? Of hoeft er geen veer op?

Wie weet hier antwoord op?

Dat kan kloppen. Er zijn 2 soorten klauwen, die beide gemonteerd kunnen worden. Ik had 1 kant met veer en 1 zonder. Nu heb ik de klauwen vervangen (gebruikte klauwen gehaald bij Rima en nieuwe rubbers geplaatst) en deze hebben beide geen veer. Deze schijnt in de remklauw te zitten.

Ik wil ook mijn remklauwen achter gaan reviseren nu ik de remblokken al vervangen had en ik tot de conclusie kwam dat de zuiger erg vast zat. Uiteindelijk teruggedraaid met een lijmklem en tang met de leidingen er nog aan. Nu is mijn vraag hoe het zit met de remleidingen en hoe ik die los moet halen en waar ik op moet letten. Ik kon het eigenlijk nergens vinden terwijl de rest kraakhelder staat uitgelegd. Hoef ik geen speciale dingen te doen met ontluchting/bijvulling van de remvloeistof..?

Bedankt alvast!

Leiding waar je aan werkt leegpompen of ombuigen dat er niets uitloopt.

Spul vervangen, leiding terug plaatsen, ontluchten en doorrrrr

volvoS40 schreef: ↑zo 26 feb 2017, 12:11 Leiding waar je aan werkt leegpompen of ombuigen dat er niets uitloopt.

Spul vervangen, leiding terug plaatsen, ontluchten en doorrrrr

Dank voor je reactie. Verder geen bijzonderheden?

Edit: en hoe ontlucht ik?

Als alles weer op zijn plek zit (even met 2 man doen) paar keer pompen door rempedaal induwen. (ventieltje op remklauw wat los gedraaid met een slangetje erop die je in een potje of flesje stopt ivm smeren) tot er geen luchtbellen/ruimte in de remvloeistof zit, ventieltje dicht draaien, en potje onder de motorkap weer bijvullen.

Oke duidelijk! Is het aan te raden zelf te doen of kan ik het beter laten doen? Ik twijfel een beetje.

Als je niet weet hoe te ontluchten en waarom, zou ik niet gaan lopen klooien en naar de garage gaan.
Het zijn wel je remmen....

misschien heb je gelijk inderdaad. Ik ga er over denken

Je kan altijd iets leren, dat is het punt niet. Maar als je iets niet goed doet bij je remmen zit er of nog lucht in je remleiding, of als je te ver pompt is je hoofdremcilinder kapot.

Musicus schreef: ↑zo 26 feb 2017, 14:11 Je kan altijd iets leren, dat is het punt niet. Maar als je iets niet goed doet bij je remmen zit er of nog lucht in je remleiding, of als je te ver pompt is je hoofdremcilinder kapot.

Eens, ik durf het prima aan als de leidingen niet los hoeven. Denken jullie dat dat mogelijk is?

Nee. Ik zie niet in hoe je een klauw kan reviseren zonder deze helemaal los te halen. Je spreekt trouwens telkens over de remleidingen, maar daar kom je niet eens in de buurt. Je bedoelt waarschijnlijk de remslang. En dat is iets anders.

De remslang maak je los van de klauw (banjobout losdraaien, daartussen zitten 2 koperen ringetjes). De handremkabel moet los van de klauw waarna je deze meeneemt naar binnen om hem te reviseren. (zuiger eruit halen, eventueel polijsten of vervangen, nieuwe rubbers monteren). Helaas loopt je remleiding op dit moment wel leeg, tenzij je deze ergens mee kunt afdoppen.
Gereviseerde klauw weer monteren, nieuwe ringetjes aan beide kanten van de remslang en remslang en handremkabel weer vastmaken aan de klauw. Daarna goed ontluchten (de binnenzijde van de zuiger is hol en moet weer volzitten met vloeistof), liefst met een apparaat op druk ivm het kapot trappen van de hoofdremcilinder.

Ik heb zelf 2 klauwen gehaald de sloop en deze op m'n gemak gereviseerd. Dan kun je snel de klauwen wisselen zonder dat alles leegloopt.

Kijk anders eens op youtube. Er zijn zat filmpjes te vinden.

De slang kan je boven zijn eigen punt hangen.... loopt ie ook niet leeg

Slang boven zijn eigen punt hangen.
Dat klopt natuurlijk niet, is toch niet het hoogste punt.

Dus ik zou ook een al gereviseerde kunnen gebruiken en hem puur en alleen vervangen als ik het goed begrijp?

dannyw schreef: ↑zo 26 feb 2017, 18:16 Slang boven zijn eigen punt hangen.
Dat klopt natuurlijk niet, is toch niet het hoogste punt.

Toch lekt dat een stuk minder

Shell schreef: ↑zo 26 feb 2017, 18:18 Dus ik zou ook een al gereviseerde kunnen gebruiken en hem puur en alleen vervangen als ik het goed begrijp?

Tuurlijk, je kunt een al gereviseerde klauw kopen (online of soms ook via een demontagebedrijf) en deze monteren. Maar, ook dan moet de remslang los en moet je de klauw opnieuw ontluchten.
En ik zou nieuwe ringetjes monteren die ervoor zorgen dat de slang goed afsluit.

Musicus schreef: ↑zo 26 feb 2017, 18:55

Shell schreef: ↑zo 26 feb 2017, 18:18 Dus ik zou ook een al gereviseerde kunnen gebruiken en hem puur en alleen vervangen als ik het goed begrijp?

Tuurlijk, je kunt een al gereviseerde klauw kopen (online of soms ook via een demontagebedrijf) en deze monteren. Maar, ook dan moet de remslang los en moet je de klauw opnieuw ontluchten.
En ik zou nieuwe ringetjes monteren die ervoor zorgen dat de slang goed afsluit.

En alles laten doen gaat natuurlijk veel geld kosten? :(

Hangt er vanaf waar je het laat doen natuurlijk. De kosten van de klauw ben je sowieso kwijt, vervangen en ontluchten is 30 minuten werk lijkt mij. Dus de arbeidskosten zullen niet zoveel zijn als het goed is.

Heb evt. Nog wel een paar klauwen liggen.
Zijn 3 maanden gemonteerd geweest.
Nog in nieuwstaat dus.