volvo40forum.nl

In verband met hoog olieverbruik heeft de dealer afgelopen zomer bij mij geflushd! Onder garantie. De auto bleek bij de dealer lang te hebben stilgestaan...
Tot op heden (7k kilometers verder) alleen maar positieve ervaring.
Minder olie- en brandstofverbruik en meer trekkracht!

Obbe

V3lv3T schreef:Maar Robbie, nu vraag ik me nog steeds af hoe je als leek de kleppendeksel eraf haalt om vervuiling te checken.
Dat zou ik dan namelijk graag eens doen (mits het goed te doen is) om te kijken of mijn motor een beetje schoon is van binnen.

Niet aan beginnen. Als je je al afvraagd hoe je dat moet doen kun je ook niet beoordelen hoe het eruit hoort te zien.
Gewoon bij de eerstvolgende keer dat je de olie laat verversen vragen of je mee mag kijken naar wat eruit komt.

Het gaat er niet om wat er uit komt, het gaat erom wat er achterblijft!

Mij is het van de week ook door de volvo-specialist aangeraden, enkel al bij het zien van de aanslag aan de olie vuldop.

Voor de modernere motoren is het juist goed, bij heel oude motoren wordt het juist afgeraden.
Zoals bij mij, een auto met LPI, zou juist brandschoon moeten zijn, maar dat is hij blijkbaar niet dus.
Ook verbruikt hij stiekem best wat olie, wellicht wordt dit dan minder.
Ook overweeg ik de automaat te laten flushen, kost wel iets meer, zit geloof ik iets van 7 liter in.

Gr Tijs

If it ain't broke, don't fix it.

Als je het gaat doen, doen dan meteen een dyno run ervoor en erna. Dan weet je of het wat opgeleverd heeft behalve een goed gevoel, ik ben wel benieuwd.

Komt wat lomp over mischien, zo bedoel ik het niet.

het is niet erin gooien en direct resultaat hoor. Het goedje heeft een bult km's nodig om alle vuil los te halen.

Nee hoor, middeltje toevoegen bij nieuwe olie plus nieuw filter, maximaal 15 minuten lopen, dan alles eruit, filter eraf, nieuwe filter en olie.

Gr Tijs

evdbeek schreef:Een olie toevoeging (teflon, engine up of slick 50) zou ik zeker niet doen. Kies voor een goede olie en ververs die optijd. Dat lijkt me veel beter voor je motor.

Het idee is dat ze een laagje in je motor achterlaten. Naar mijn idee gebeurt dat ook op plekken waar dat juist niet moet (olie kanalen). En als die laag loslaat kan het ook dingen gaan verstoppen.

Nou zeg je wat ja. hmz..
Ik deed er ook altijd wat van dat spul bij omdat je olie dan beter tegen je cilinderwanden blijft plakken.
Maar het blijft idd. dus ook overal anders tegen plakken.
Ik denk dat ik vanaf nu ook maar alleen voor een goede kwaliteit olie ga!

kwalitijdsnorm: (eu.)ACEA: A3 > het hoogst *voor benzine motoren!
of: (us.) API: SJ > het hoogst *voor benzine motoren!

let even op, er zit verschil in toevoegingen.

Je hebt toevoegingen die je bij de olie gooit, en toevoegingen die je bij je brandstof gooit.

Die laatste is voornamelijk om koolaanslag e.d. te verwijderen uit je motor. Deze 'weekt' als 't ware de rotzooi
in de motor los en zal op den duur dus je motor reinigen en je olie/filter vervuilen.

toevoegingen in de olie brengen denk ik, zoals eerder gezegd, een beschermlaag aan in de motor. Met als risico dat ook kleine kanaaltjes e.d. verstopt kunnen raken. Naar mijn idee bied een goed merk olie voldoende bescherming voor de motor van binnen.

De toevoeging in de brandstof is wel eens goed, doe dit niet te vaak. Een motor heeft wel een soort 'natuurlijke' vervuilingslaag nodig ter bescherming, gebruik deze producten dan ook met mate en vervang na enkele tanken brandstof dan ook de olie+filter.

iemand ervaring met teflon Fin 25?

Even op google kijken

Mensen ik kan een beetje mee praten over olie, zelf kom ik uit de mechaniek wereld en we gebruikte aardig wat liters en soorten.
Van simpele 10 of 15 W40 tot dure SGH100 .

Toch denken mensen te simpel over olie (deed ik ook in het begin) en daar kan het snel fout gaan.
Als je bijvoorbeeld jaren lang een half syntheet en je gooit er dan in eens een vol syntheet in dan kan het fout gaan.
Omdat die een meer zuiverende werking heeft en andere samenstellingen kan die de troep gaan los weken.
Dan zit je met vervuilde olie en kans op verstopte olie kanalen.

En dan die teflon dat is de grootste zooi die der is.
Op kleine licht bewegende onderdelen zul je het minder merken , maar op zwaardere bewegende delen.
In onze fabriek werd eerst altijd gesmeerd met Mobil EP 2 , totdat collega`s merkten dat teflon in spuitbus makkelijker aan te brengen was.
Ja heel leuk maar het smeert heel kort , 2 weken en de lineair lagers zaten vol met plak zooi.

Dus die teflon zooi zou ik niet toevoegen .

Waar ook nog een theorie over gaat is dat je vaak je olie moet vervangen. er is een onderzoeker die beweert dat verse olie schraler is als oude.
Als je het voelt is dat ook zo verse olie voelt schraler aan als oude (en heb liters mogen weg pompen) .
Maarja aan de andere kant zit er wel meer ijzer slijpsel in.

Dit is iig wat ik allemaal heb meegemaakt.

Boe.

Ik kwam laatst een bericht hier op het forum tegen dat dat diesel ook werkte om een motor te flushen.

volvoturbo schreef:Je kan ook beginnen om goed schoon te maken je olie aftappen 1.5 liter ongeveer diesel via je olievuldop te vullen en ongeveer 15 seconden motor te laten draaien en contact uit vervolgens de diesel aftappen weer verse olie en oliefilter erop en even een lange stuk rijden daarna in de gaten houden of je weer smurrie krijgt zo wel is niet best hoop dat het gewoon door korte stukjes is gekomen.
Succes

Ja dit kan.
Hoe?

Nee, dit kan niet.
Want....

[ Geplaatst met iPod ]

Heb nog niet zo lang geleden ook een keer zelf geflushed. Heb er een extra oliewissel voor gedaan om het resultaat van de flush alleen in de olie te kunnen zien en die was echt wel zwart. Olieverbruik was vrij laag en is dat nog. Met bijna 2 ton op de klok. Kan op zich niet zo'n kwaad dus, maar je weet nooit hoe vorige eigenaren zijn omgegaan met verversingsbeurten, welke olie is gebruikt ed. Dus dat kan wel wat verschil maken.

Zie foto's:
http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... 06#p211106

ziet er goed uit

maar.... wat ik zag (bovenstaande bericht), is dat je de flush ook met diesel kunt doen ?
is dit zo of niet ?

word dat ook vaker gedaan door andere garage's / bedrijven. of gebruikt met toch eerder overal bestemde vloeistof hiervoor.

diesel heeft een smerende werking, maar ik vraag me af of het echt effect heeft met schoonmaken.
Wat ik wel heb gelezen op 850forum is ATF olie er bij dit schijnt een reinigende werking te hebben...

http://www.volvo850forum.nl/index.php/t ... 006.0.html

Ik zou geen risico nemen en het spul kopen wat ervoor is bedoeld

Na lang lezen, wikken en wegen heb ik toch de motor maar gespoeld met 5in1 Engine flush.
Mijn V40 heeft bijna 280K gelopen, en ik wist niet wanneer de olie voor het laatst ververst was. Het enige wat ik wel wist is dat de olievuldop best vuil was, en ik lichte sludge bij de peilstok had.

Ik ben als volgt te werk gegaan:
- Engine flush bij de oude olie gegooid,
- 5 min laten draaien,
- afgetapt,
- nieuw oliefilter er in,
- gevuld met goedkope olie
- 10 min laten draaien, en opnieuw afgetapt.

Ik schrok enorm van het resultaat!
De "nieuwe" olie waarmee ik nagespoeld had was bijna net zo zwart als de oude olie die ik 10min eerder afgetapt had!
Ik ben erg blij dat ik nog een extra spoeling heb gedaan met goedkope olie!

Als laatste heb ik de motor volgegooid met Valvoline Maxlife en wederom een nieuw filter geplaatst.

Resultaat; een veel stillere en rustiger lopende motor!

Hallo Mannen (en een enkele vrouw),

Ik wil ook een motor flush gaan uitvoeren.
Graag wil ik weten welk flush middel jullie voorkeur heeft en vooral welke materialen/olie ik nodig heb.

Alvast bedankt voor het meedenken!

Heb Wynns gebruikt, maar beter nog kun je Forté Motor Flush gebruiken (als je er aan kunt komen).

Ik heb Pro-Tech Lubrication cleaner gebruikt.

- Auto op de brug, cleaner erin.
- 20 min laten draaien.
- Motor uit.
- Blok leeg laten lopen + als er bijna niks meer uit loopt filter eraf.
- Filter huis goed reinigen met remmen reiniger.
- Verse olie erin.

Als je het goed wilt doen, binnen korte tijd nog even een keertje doen.

[youtube][/youtube]

Edit, Ik heb nu 100km gereden.. dus kan er nog weinig over zeggen. maar zover ik de boordcomputer mag geloven ( actuele verbruik enz ) lijkt hij zuiniger te zijn geworden.