volvo40forum.nl

Harry, heb je niet ergens een mogelijkheid om de V een nachtje binnen te zetten?
Misschien op het werk of buren, vrienden?
Wellicht na het ontdooien afvullen met spiritus.
Zou zo kunnen dat het dan weer werkt.

onderkant van je tank zit de pomp.. dus word of van onderaf klooien of de bumper demonteren..

of wellicht via je kuip ?

Zit er ijs in het reservoir?

Heb je de slang al compleet gevolgd naar het resevoir?
Er kan nog een filter tussen zitten.

Anders de pomp aansluitingen van voor op achterpomp aansluiten, om te kijken of het aan de pomp ligt.
Kijk of er in beide slangen een aftakking zit in het motorcompartiment, zodat je makkelijker kan omwisselen.

Groetjes Wouter

Zover ik logisch kan beredeneren zullen het dezelfde diktes slangen zijn..

dus even slang op de andere pomp zetten moet gewoon kunnen lijkt me.

René schreef:Harry, heb je niet ergens een mogelijkheid om de V een nachtje binnen te zetten?
Misschien op het werk of buren, vrienden?

Helaas niet René, er zijn geen garages hier in de straat, we hebben allemaal een oprit....Thnx voor de vadisplaatjes!

Wouter schreef:Zit er ijs in het reservoir?

Heb je de slang al compleet gevolgd naar het resevoir?
Er kan nog een filter tussen zitten.

Anders de pomp aansluitingen van voor op achterpomp aansluiten, om te kijken of het aan de pomp ligt.
Kijk of er in beide slangen een aftakking zit in het motorcompartiment, zodat je makkelijker kan omwisselen.

Ik kan me niet voorstellen dat er ijs in zit. Ik heb al vanaf november antivries erin en ook voor de vorst vond ik al dat het straaltje wel eens harder was. Maar nu is het dus wel heel erg zacht.
Ik heb de slang vanaf de aftakking naar de koplampsproeiers eraf gehad en volledig nagelopen. Alles was open en geen lekkage. Er zit dus een nieuw drukventiel tussen en de sproeikoppen zijn ook schoon.

Ik zal eens gaan kijken om de slangen van voor naar achter om te wisselen....brrrrrrrrrr....

Vandaag bezig geweest met een automonteur. Auto op de brug, de slangen omwisselen, maar helaas, geen verschil. Gelijk maar de slangen helemaal doorgespoten zodat we zeker zijn dat daar ook geen verstopping in zit, maar ook dat loste niks op. Nu vraag ik me af of er ook verschil is tussen de pomp voor voor en achter. Ik bedoel, voor achter hoeft het sproeiwater alleen maar naar beneden te lopen, en voor voor moet het echt op de ruit spuiten. Ik kan me voorstellen dat daar meer kracht voor nodig is.
Maar goed, er is een nieuwe pomp besteld (was natuurlijk niet op voorraad), komende week gaan we dat inbouwen...

To be continued....

Vandaag de pomp verwisseld. En: wat een verschil! Dit is zoals het hoort. Conclusie: de pomp was niet goed meer en als de pomp niet goed meer is dan stopt 'ie er niet direct mee.
Verwisselen was een fluitje van een cent. Het meeste werk is het verwijderen en terugplaatsen van de bodemplaat.
Case solved.

Ik heb het volgende probleem met een 2004 V40:

Lampje op dashboard geeft aan: ruitensproeiervloeistofniveau laag

Dit heb ik proberen op te lossen door bijvullen, echter:

Tankje is vol, maar lampje blijft branden.


Wat kan ik daar aan doen?

ram tegen de flotter geven... die zal waarschijnlijk ergens blijven hangen of haken.

Ga ik proberen. Zat ook nog te denken om er met een slangetje via de vulopening in te gaan en er dan even in te blazen. Zeg maar wat vroeger nooit mocht in je limonade met je rietje

Hey guys, ik zit met een probleem met mn achterste ruitensproeier. Als ik deze gebruik komt er een heel sneu en miezerig straaltje uit, echt een bejaarde pist nog harder
Nu dus de vraag of iemand van jullie hier ervaring mee heeft, ik wilde niet meteen met een naald beginnen te porren aangezien ik weet dat er systemen zijn met een membraan in de sproeier dus vandaar dat ik even bij jullie navraag de pomp hoor je gewoon en deze maakt ook gewoon toeren, klinkt ongeveer het zelfde als de pomp voor de sproeiers aan de voorkant

Je kunt eens proberen de slang van de sproeier af te halen en kijken of je genoeg krijgt.

Heren,

Vandaag merkte ik ineens dat de ruitensproeier achter niet meer werkt. Na wat troubleshooten kom ik tot de ontdekking dat het slangetje dat van de pomp naar de achterruit loopt door zo'n vriendelijk knaagdiertje onder de motorkap is overgeknaagd.

Ik vind echter niet meer terug waar dat slangetje oorspronkelijk aan vast heeft gezeten... Weet iemand dit of kan iemand het plaatje uit VADIS toveren?

Alast bedankt voor de moeite

Chris

Sinds gisteren werkt de motor/pomp van de ruitensproeier niet meer. Het naar voren halen van de handel geeft geen enkele reactie. Het pompje van de achterruit werkt wel. Deze lijkt qua geluid ook onder de motorkap te zitten.

Volgens de documentatie zit de pomp op dezelfde zekering als de ruitenwissers. Deze doen het gewoon.

Iemand ideeën? Zit er inderdaad een aparte pomp gemonteerd voor de achterzijde? Bekend probleem? Voordat ik mijn hele wiel en wielkast ga verwijderen hoop ik eerst wat info te verzamelen :)

Hierbij alle info...
Pompje(s) zitten aan het ruitenwisser reservoir...
Dus wiel, kuip (eventueel pomper) verwijderen en je bent er

Ok, dus de kans is groter dan het pompje defect is dan dat de schakeling in het pookje niet werkt. Bij het naar voren halen van het pookje reageert de ruitenwisser er wel netjes op. Maar dit zou natuurlijk ook een andere schakeling kunnen zijn. Ik zal vandaag of morgen het rechter voorwiel verwijderen en de kap van de wielkast. Eens kijken of ik kan meten of er spanning op de motor komt.

Weet iemand welk type pompje er is gemonteerd bij de Phase II modellen van 2003-2004? Ik begrijp van de leverancier dat er verschillende typen stekkers sluitingen zijn. Wil echter liever niet eerst de hele onderzijde van de bumper hoeven te verwijderen hiervoor. Liever een keer en dan direct ook kunnen vervangen. Dank!

Paar weken terug had ik het zelfde probleem. Nieuw pompje gekocht maar het bleek uiteindelijk toch de kolom schakelaar te zijn.

Hallo Allemaal.

Ik heb al flink wat zitten zoeken op het forum, krijg het niet gevonden....

Mijn ruitensproeiertank is kapot gevroren, bij de apk hadden ze er een beetje gewoon water in gedaan omdat de tank toevallig net leeg was... week erna ging het vriezen en voila, na de vorst bleek alle sproeiervloeistof die ik erin gooide er meteen weer uit te sijpelen...

Ik rij nu al een paar maanden met een glasex fles met vloeistof en als er net gepekeld is dan moet ik ongeveer iedere benzinepomp langs de snelweg even sproeien.... (heel irritant)

Lang verhaal, garagebedrijf is een beetje dom geweest, ik heb weer geleerd dat ik hem voortaan altijd netjes afgevuld aflever. Maar nu.

Ik wil dit natuurlijk repareren, of even een goede tank scoren, of plakken. Eerst maar eens zien wat er precies stuk is (misschien enkel een slangetje ofzo)

Hoe kom ik precies bij die tank? hoe krijg ik hem eruit? Gaat dit via de wielkast? of moet de voorbumper eraf?