volvo40forum.nl

Julius schreef: ↑vr 19 okt 2018, 18:32

hervelt schreef: ↑do 18 okt 2018, 01:00
Dus voor de oldtimer rijders onder ons: BP Ultimate 98 E5 bevat 0% ethanol.

je bedoeld neem ik aan; ''BP Ultimate 98 bevat 0% ethanol'' aangezien E5 voor 5% ethanol staat.

Nee wel met E5 erbij, E5 is tot 5%.
De benaming is ook met E5 vanwege die nieuwe regelgeving

En anders drain je de het benzine systeem zodat alles droogstaat bij de opslag.

Heb je ook nergens last van.

Wat ik nergens zie om even met het oldtimer gezever verder te gaan... laat nooit benzine achter in je auto bij opslag (ook gewone auto niet)

Benzine vergaat vergeleken met diesel een heel stuk sneller. Of dit nu 95 of 98 is.

Lekker leeg de opslag in, komt ie weer naar buiten... neem een jerrycan met verse sap mee.

Bandbox schreef: ↑ma 08 okt 2018, 21:39
Gewoon de goedkoopste euro95 (mag nog, is nog geen 12 oktober) erin gooien....

En ook na 12 oktober kun je gewoon Euro 95 blijven tanken. En dat gaat nog wel effe duren hoor voor dat veranderd.
Hier zat dus al een tijdje Ethanol bij in. Dus zal er weinig veranderen.

Nu deze discussie sinds vandaag ook weer in het nieuws verschijnt, ben ik er vooral gezien mijn oldtimer toch weer even ingedoken.
Ik lees op de website van competition102 dat deze brandstof helemaal van het toneel gaat verdwijnen. Da's wel echt zuur, want ik had deze brandstof voor ogen om in de oldtimer te gaan gooien.
Als ik de berichten in dit topic lees, is eigenlijk het enige (beste) wat voorhanden is de ultimate 98 van BP en bijvoorbeeld V-power van Shell.

Zijn er ook nog andere mogelijkheden om een oldtimer beter bestand te maken tegen de brandstoffen van 'nu' ? Dus andere leidingen, een additief, etc? Ik kwam dit bijvoorbeeld tegen bij Dries: ethanolkiller.

Hey Renee, wij tanken met onze oldies gewoon 98, geen enkel probleem.
In België is de omschakeling naar E10 in 95 al enige tijd van toepassing, daarmee zijn in begin toch wel wat problemen geweest waaronder een paar wagens die gewoon uitgefikt zijn na een paar tankbeurten, ondanks bepaalde voorzorgsmaatregelen zoals nieuwe leidingen etc..

Het valt me op dat bijzonder veel tankstations nu ook 98 aanbieden waar het eerder een “super” 95 brandstof aanboden. Zelfs bij ons in het dorp heb je nu 98 voor niet al te duur. Momenteel 1.649 meen ik :)

Heb je enig idee of daar dan ook 0% ethanol in zit?

nee je hebt allen nog maar keuze tussen slechte benzine e10 of minder slechte benzine 98 e5

Deze benzine blijft gewoon te koop. Tankstations in heel Nederland mogen altijd een alternatief voor E10 benzine verkopen. Op de meeste Tamoil tankstations biedt Tamoil E5 aan in de vorm van Superplus98 (E5)

Maar er moet toch íéts zijn zonder ethanol?! Of ben ik nou zo naïef?

ja buiten nl wel in nl heel erg beperkt

https://www.ad.nl/auto/waarom-deze-race ... ~a546a15f/

Welke brandstof vindt de v40 2.0T nou het lekkerst en wat is het beste voor haar? Dat vraag ik me af. Ik heb weleens getwijfeld om Shell V-Power te gaan tanken, maar vraag me af of dat wel goed is. Iemand die het weet?

Benzine is het beste. Diesel zal ie weinig mee doen ben ik bang nee zonder gekheid. V-Power kan makkelijk, shell heeft daar wat toevoegingen aan gedaan voor, zoals shell aangeeft, betere verbranding en reiniging van het motorblok bijv. Zelfde als ultimate van BP bijv. Misschien omdat jij een turbo heb zal hij dat wat prettiger vinden, als je al verschil gaat merken. Maar goed elke benzine is prima om erin te stoppen.

Misschien heb je iets aan dit topic Marcel.
Staat veel uitgelegd over de huidige brandstoffen en wat deze met onze wagens doen.

Opgave fabrikant
1.6
1.8
2.0
2.0T

Allen euro 95

1.9T4

Euro 98.

Maar... alle wagens en voornamelijk de turbo modellen, lopen het beste op euro 98.

Verder zijn alle wagens geschikt voor E10 (benzine met 10% ethanol).

Behalve de modellen met een GDI motor van Mitsubishi onder de motorkap.

Jep, bij mij gaat in de V40 (2.0 T) ook alleen maar euro 98. Loopt ie gewoon significant beter (en zuiniger) op.

Ik was eigenlijk gewoon benieuwd of er v-power inkon, maar nu wilde ik net gaan tanken en toen zag ik tot mijn schrik e10 op de euro95 staan. Naief als ik ben dacht ik eigenlijk dat alle benzinestations ook gewone super98 zouden hebben, maar dat is dus niet zo. Ik ben doorgereden naar shell om toch v-power te gaan tanken (100,- volle tank ). Ik lees nu echter hier dat e10 gewoon in de v40 2.0T mag, maar kan dat dan geen kwaad voor de leidingen, motor etc?

2 posten boven je... En nog een paar pagina's

volvoS40 schreef: ↑zo 06 okt 2019, 19:11 Opgave fabrikant
1.6
1.8
2.0
2.0T

Allen euro 95

1.9T4

Euro 98.

Maar... alle wagens en voornamelijk de turbo modellen, lopen het beste op euro 98.

Verder zijn alle wagens geschikt voor E10 (benzine met 10% ethanol).

Behalve de modellen met een GDI motor van Mitsubishi onder de motorkap.

Mijn phase1 is volgens de informatie wel geschikt voor E10,maar gezien de schade die kan ontstaan ga ik toch over op 98,wel duurder per tank maar minder kans op schade.

Zo dacht ik eigenlijk ook Spartaan.