volvo40forum.nl

texaco schreef:Das vreemd, ik heb al 10 km gereden met lampje aan. Had bog een range van 100 km toen ik aan pomp stond

Verstuurd vanaf mijn slimme telefoon met Tapatalk

Heb je meer mazzel dan ik heb hahaha
Ik reed echt op dampen van de diesel.
En ik HAAT dat normaal gesproken.
Maar nu weet ik hoever ik kan gaan.

[ Geplaatst met Android ]

Ik heb de antwoord niet kunnen vinden op het forum. Volgens mij heeft mijn V40 2.0 een brandstoftank inhoud van 62 liter. Maar hoeveel brandstof zit er nog in als je op je BC melding krijgt "FUEL". Schrok er laatst van. BC gaat vrij rap van nog 60km beriek naar fuel. Kon nog wel naar de pomp rijden maar je zit er echt niet relaxed in als je weet dat ie elk moment stil kan vallen. En ja ik weet het: gewoon op tijd tanken voorkomt het probleem

verschilt een beetje per auto zal denk ik ~5-6 Liter zijn, en meestal kan je daar nog zo'n 30-40km op rijden (ligt er natuurlijk aan hoe zuinig je rijd)

Als je weet hoeveel je erbij hebt gegooid en je gaat uit van 60 liter inhoud, weet je ook wat er nog inzit.

Ik ga er bij mijn diesel vanuit nog zo'n 5 a 6 liter.

dannyw schreef: ↑vr 03 mar 2017, 14:47 Als je weet hoeveel je erbij hebt gegooid en je gaat uit van 60 liter inhoud, weet je ook wat er nog inzit.

Ik ga er bij mijn diesel vanuit nog zo'n 5 a 6 liter.

Ja, als ik hem vol had getankt dan kon ik het verschil uitrekenen. Heb ik dus niet gedaan, vandaar dat ik me dat afvroeg.
Mijn vorige V had geen BC dus hield ik het beter in de gaten. Nu laat ik me leiden door het bereik die de BC aangeeft

Marnixjee schreef: ↑vr 03 mar 2017, 14:44 verschilt een beetje per auto zal denk ik ~5-6 Liter zijn, en meestal kan je daar nog zo'n 30-40km op rijden (ligt er natuurlijk aan hoe zuinig je rijd)

Als ik er voor de veiligheid ervan uit ga dat er nog maar 5 liter in de tank zit, zou ik er in principe nog ruim 50 km mee moeten doen. Mijn gemiddeld gebruik binnen de bebouwde kom is 9,5 liter.
Dan weet ik het in ieder geval mocht ik nog een keer te lang doorrijden

Standaard 60 liter.
Met leidingen erbij.... kan je 64.x liter er in knikkeren. Maar dan is het ook echt op op...

Weer wat geleerd

volvoS40 schreef: ↑vr 03 mar 2017, 16:32 Standaard 60 liter.
Met leidingen erbij.... kan je 64.x liter er in knikkeren. Maar dan is het ook echt op op...

VIDA geeft bij de meter kalibratie bij maximaal 63 liter aan.

Bandbox schreef: ↑za 04 mar 2017, 08:59

volvoS40 schreef: ↑vr 03 mar 2017, 16:32 Standaard 60 liter.
Met leidingen erbij.... kan je 64.x liter er in knikkeren. Maar dan is het ook echt op op...

VIDA geeft bij de meter kalibratie bij maximaal 63 liter aan.

De laatste 1,x km lopen naar het tankstation, frisse neus halen

Gewoon op tijd tanken jongens. Ik heb meerdere malen dezelfde idioot naar de pomp moeten slepen, zelfs met een Peugeotje 205XS omdat meneer niet op tijd getankt had.

Ik wacht altijd tot het laatste moment met tanken gewoon omdat ik er een hekel aan heb.

Gelukkig rijdt ik diesel dus meestal na ruim 900 km hoef ik pas te tanken. Tank altijd bij hetzelfde station en net toevallig gisteren getankt nadat het gele lampje ging branden en de board computer aangaf nog 70 km te kunnen rijden. Dus eerst naar mijn werk gereden naar Meppel en toen in de avond weer terug naar huis en bij de pomp zei de board computer dat ik nog 40 km kon rijden voor dat de tank leeg was.

Er ging bijna 54 liter in dus zou er nog 6 liter in moeten zitten.

De tank leeg rijden doe ik al ruim 35 jaar en nog nooit met een lege tank langs de weg gestaan.

Ik reed mijn tank altijd tot de bijna laatste druppel leeg. Dat ging eigenlijk altijd goed, tot ik een keer in Luxemburg bergop ging, en de auto gelijk stil stond wegens gebrek aan benzine.. alles naar de verkeerde kant van de tank gestroomd denk ik, want uit eerdere ervaring wist ik dat ik zeker nog 30 km door had kunnen rijden (wat in Luxemburg betekent dat je nog 12 benzinepompen tegenkomt :-) Dus een goeie cross country workout naar de pomp en terug met een jerrycan.. eigen schuld!

Is een vaak voorkomend probleem.

Met de pechhulp hebben we vaker (en dan niet alleen met lange heuvels) maar ook met wat steilere opritten. Dat als mensen daar stil staan met het reserve lampje aan. (Bijv een file op de oprid. Dat de bandstof de pomp niet meer haald. En ze stil vallen.

Wij zijn er natuurlijk blij mee. Makkelijk geld verdienen.

Maar houd er in nederland wel rekening mee dat wanneer je langs de snelweg staat doordat je brandstof op is. Je een flinke bekeuring kunt krijgen mocht de politie er eerder zijn dan je jarrycan of pechhulp.

(Lees €230.- uit mijn hoofd en geen gevarendriehoek is nog eens een extra €140.-)

Dus rijd je vaak tot het oranje, dan is het aan te raden een jarrycannetje in je auto te hebben.
Dat zou in geval van nood op de snelweg je zomaar een klein kapitaal kunnen schelen.

Of wanneer je toch pechhulp of iets laat komen. Snel je hooftzekering er uit. Dan sta je stil zonder stroom en kunnen ze ook niet zien dat je brandstof op is

Misschien kunnen we weer terug naar de hoofdvraag.
Hoe lang kan je rijden of met andere woorden hoe groot is de inhoud van de tank exact.