volvo40forum.nl

Waarom wel ?? Het hoeft niet , en je kan makkelijk op een stock blok een turbo zetten mits je niet te gek gaat doen .

En praat uit ervaring dus zo doende . Je maakt mij niet wijs dat het Nissan SR20DE blok beter is als een Volvo blok ??

Ga je gang, kijk maar of je een olieretourleiding kunt maken op een non blok.
Hoe is de cilinderwant van een non blok, tegenover een turbo blok.

En een Volvo is geen nissan

Daarnaast zijn de kosten hoger en zit er veel werk aan om het voor elkaar te krijgen.
Deze kosten kan je besparen door simpelzat een ander 2e hands barrel te nemen waar de turbo al op zit.
Voor 1000 euro heb je een apk gekeurde T4 V40..... en soms nog wel goedkoper.

Owja... nog een feitje... de non turbo volvo's hebben geheel andere ecu's, deze zul je ook opnieuw moeten laten programeren, of chippen... en een ECU met finix laten chippen.... doen weinig tuners.

Tuurlijk kan "uiteindelijk" alles, maar het loont de moeite simpelzat niet om het uit te voeren bij een non turbo Volvo.

Maar... als je het goed weet :)
Kom maar met een schema van een non turbo blok, en laat zien hoe het moet. Genoeg geintereseerden.
of laat het even zien op je eigen V40, pies of koekie. Wel graag veel foto's maken voor how to's

Succes

Het gaat er toch niet om wat het kost , maar het kan wel en ja olie leiding moet je ff uitzoeken waar je een gat kan boren enz enz enz . En nee ik ga zelf nooit geen turbo rijden want ik vind het de extra kosten niet waard . Daarbij zou ik het ook niet doen maar gewoon een T4 kopen ofzo alleen al omdat dit al klaar is en werkt

Lekker een goede T4 kopen voor een paar 1000....energie steken in het tunen daarvan!

Ik weet er wel 1

Hoe realistisch is het van een 1.8 non turbo een 1.8t te maken?
Zal een hell of a job worden neem ik aan (als het al dan kan)..

EnigmaEll schreef:Hoe realistisch is het van een 1.8 non turbo een 1.8t te maken?
Zal een hell of a job worden neem ik aan (als het al dan kan)..

Uitdaging is natuurlijk super....

Beter is om een T4 blok te kopen of een hele T4....en de centen die je spaart kun je dan in de tuning van je T4 gooien!

Ik spreek uit ervaring, maar je moet er niet aan beginnen om van een niet geblazen volvo een geblazen volvo te maken. (is wel nieuwere model volvo S40 van 2008)

Ik ben van een 2.41 naar een T5 gegaan via een engine swap maar alles in mijn auto is vervolgens in storing gegaan. Dit simpelweg omdat je motor CPU en ECM de juiste waardes niet meer krijgen. JE auto doet dan gewoon niets meer.

Het hele probleem is verholpen door er een programmeerbaar systeem in te zetten en dus de motor CPU helemaal buiten spel te zetten.

Dit is echter een kostbare hobby en vergt veel kennis en tijd. Ik moet er wel bij zeggen dat het resultaat erg vet is.

Ja.....
Alleen gaat het hier meestal om een phase 1 die nog geheel CEM loos is.

Ondanks de uitdagingen en problemen die je motorisch tegen komt (en ecu software die niet wil meewerken) is het wel iets makkelijker dan vanaf ph2 modellen en later met wel de CEM aan boord.

[ Geplaatst met iPhone ]

Mijn volvo 1.8 heeft geen turbo, ik vraag mij af of je dat er achteraf nog op kunt zetten. Het handigst zou dan een elektrische turbo zijn, volkswagen heeft die dacht ik ooit gemaakt, maar ik heb ze verder nooit gezien.

Gaat duur worden, en zonder extreme aanpassingen kan je geen hoge turbodruk draaien. Beter is dan om een turbo versie te kopen.

1 advies: begin er niet aan, er komt veel bij kijken om een niet turbo blok te voorzien van een turbo.

Hooguit kun je netjes zorgen voor je huidige blok, goed onderhoud, zorgen dat in en uit ademen soepel verloopt.

[ Geplaatst met Android ]

Ik heb een V40 1.8 ph1,is het mogelijk om daar een turbo op te monteren,en welke onderdelen heb ik allemaal nodig?
En is dat ook zelf te doen?

Een 1.8 is nooit met turbo geleverd dus dat wordt allemaal maatwerk. Ik zou er niet aan beginnen, dan kan je beter op zoek gaan naar een 2.0T.