volvo40forum.nl

Hey allemaal,

Ik zat te denken, mijn (115pk diesel) V40 zit nu op zo'n 275000 km. Ik verwacht dan ook binnen nu en een jaar of zo dat de turbo ermee ophoudt.
Zijn er in dat geval alternatieve (grotere) turbo's die uit te wisselen zijn (hoeft niet 1 op 1 maar moet ook niet al teveel werk zijn).
En waar moet ik dan aan denken kwa werk/kosten en dergelijke?
Vervolgens komt uiteraard of dit raadzaam is bij zo'n km stand maar dat is van later zorg

Groeten!

Bel of mail European tuning eens

gaat het verschil maken als ik een turbo van een 115pk of 102pk op mijn 90pk'tje zet ?
Zijn er misschien andere vervangturbo's die meer vermogen leveren ?

groeten

Hallo iedereen! Ik zit er over na te denken (aangezien mijn turbo aan zijn einde loopt..) om een 16t turbo te monteren. Nu is mijn vraag dat het zo past of dat ik ook een ander inlaat enzovoort nodig ben? Iemand hier ervaring ermee?

Nou denk dat dat niet gaat werken, zou eerst eens nagaan welk type turbo er nu op zit.

102 en 115 pk zijn 2 verschillende turbo’s.

Ik heb er nu een 12t opzittenvan garret en heb standaart 102pk. nu had k al wel wat info gezocht en moeten de 14t en 16t turbo's er wel oppassen. Zoaks die van Renault en van de Mitsubishi benz motoren. Nu ben k alleen bang dat als k een 16t turbo ophaal dat er meer bij kijken komt dan alleen een turbo vandaar mijn vraag ook als er mensen ervaringen mee hebben.

Zou eerst een beginnen met uitschakelen van de EGR, en leegstaan van de katalysatoren. Dit bevordert de flow al een heel eind.

Egr is uit en de kat, middendemper enz zitten er al niet meer onder, maar er zit speling op de turbo dus die zal binnekort t loodje wel een x leggen

Zijn jullie ook bekend met de diesels in dit topic? Ik rij een s40 1.9 d uit 2001 met een garret T12 turbo die bijna aan zijn einde is helaas.. nu zet k zelf het liefste er een ietsje grotere turbo op maar heb geen zin om veel meer dan de turbo te gaan vervangen aangezien ze al 450k gedraait heeft inmiddels en ik er dus geen 1000den euros meer in wil drukken.. of is het tog het verstandigst om er weer gewoon een T12 op te zetten en dan tog maar te laten chippen?

Persoonlijk zou ik een motor die al 450.000 km gedraaid heeft zeker niet van een grotere turbo voorzien, en zelfs niet meer laten chippen.
Die is inmiddels toe aan een welverdiende rustige oude dag .

Maar goed, dat is mijn mening .

Zo zat ik zelf ook al een beetje, maar bij Rica noord zijn ze er van overtuigd dat een stage 1 chip geen kwaad kan. Nu kan ik aan een 2e hands t12 komen met injectoren uit een 115 pk ipv 102 zoals mijne.. denk dat ik dat maar ga doen en de ouwe trouwe s40 de laatste paar ton maar standaart moet houden

Is het mogelijk een turbo upgrade uit te voeren op een 1.9d van 1999?
Wil er namelijk een diesel project van maken vermits het blok niet veel km heeft gelopen en ik net wat anders wil doen dat niet alledaags gedaan word

Ik heb een s40 1.9di met 77kw phase 1.
Is het mogelijk deze wat te tunen zoals bv een andere turbo of aanpassingen, bewerkingen?
Wil eens iets anders proberen want deze kan namelijk niet gechipt worden.
Iemand zei me dat het mogelijk was een 14t turbo erop te zetten en dat zonder al te veel aanpassingen, maar klopt dit wel?