volvo40forum.nl

Is er iemand die wat kan zeggen over verlies aan comfort als je kijkt naar
bijvoorbeeld?:

Intrax
Eibach
Apex
H&K

Ik hoor zelf redelijk goeie verhalen over Intrax. Deze veren schijnen nog het meeste
van het originele comfort te behouden, echter heb ik zelf nog nooit op Intrax gereden.
Voor mij is het dus een grote gok.

Keertje sturen dan bij een meeting?
Achter heb ik dan wel geen intrax meer maar wel vergelijkbare en verlaagde veren wat stijfheid betreft

wouter1220 schreef:Is er iemand die wat kan zeggen over verlies aan comfort als je kijkt naar
bijvoorbeeld?:

Intrax
Eibach
Apex
H&K

Ik hoor zelf redelijk goeie verhalen over Intrax. Deze veren schijnen nog het meeste
van het originele comfort te behouden, echter heb ik zelf nog nooit op Intrax gereden.
Voor mij is het dus een grote gok.

Misschien dat er dan gelijk togevoegd kan worden hoeveel cm/ mm ze de auto verlagen.

Ik zoek ook stuggere veren, aangezien in de bochten de V40 wel erg meehangt.
Mijn vorige auto's hadden Apex veren. De Charade was net een kart, ongekend. Bij de Swift viel het wel mee. Ze zakten na een poosje nog iets. Bij allebei 40 mm verlaging.

mm lees net ff vlug het topic
maar wat een geneuzel zeg
als je verlaagt gaat het maar om 2 dingen 1 uiterlijk( lekker volle wielkasten) en 2 rij eigenschappen
verder helemaal nix dan praat je dus niet over comfort als je het daar over hebt gewoon lekker orginele veren kopen of er onder laten
in mijn beleving gaat verlagen en comfort niet samen
dus dan is er nog maar een discussie wat is goed en wat kost het

succes

Een paar weken terug heb ik koni's aangeschaft bij http://www.verlagingssets.nl/, zij bieden een eigen merk aan waarvan ik niet weet wat voor kwaliteit het is, al gebruiken ze het op rally auto's. Ze leveren daarnaast ook koni's voor, zover ik heb kunnen vinden, de laagste prijs voor de koni dempers. Ze waren 166 euro voor de voordempers per stuk. Bij ET zijn ze bijvoorbeeld 222,50 per stuk.
Ik heb ze via de mail benaderd. Ik heb ze echt gebombardeerd met vragen en op elke vraag een net antwoord.
Ik heb overigens APEX veren erbij. Binnenkort komt het er samen met 17" TREX eronder liggen, dus nog even wachten hoeveel comfort ik inlever en hoe strak de T4 gaat sturen.

Mocht je nog een setje verlagingsveren zoeken van een heel goed merk, kijk hier dan ook even...

http://volvo40forum.nl/forum/viewtopic.php?f=19&t=2452

Groet,

Chris

wouter1220 schreef:Is er iemand die wat kan zeggen over verlies aan comfort als je kijkt naar
bijvoorbeeld?:

Intrax
Eibach
Apex
H&K

Ik hoor zelf redelijk goeie verhalen over Intrax. Deze veren schijnen nog het meeste
van het originele comfort te behouden, echter heb ik zelf nog nooit op Intrax gereden.
Voor mij is het dus een grote gok.

je mag volgende week wel even proefrijden

roy schreef:mm lees net ff vlug het topic
maar wat een geneuzel zeg
als je verlaagt gaat het maar om 2 dingen 1 uiterlijk( lekker volle wielkasten) en 2 rij eigenschappen
verder helemaal nix dan praat je dus niet over comfort als je het daar over hebt gewoon lekker orginele veren kopen of er onder laten
in mijn beleving gaat verlagen en comfort niet samen
dus dan is er nog maar een discussie wat is goed en wat kost het

succes

Daar ben ik het niet mee eens. Bij sommige veren heb je wel behoud van wat comfort, bij anderen trillen je nieren eruit (terwijl ze allebei er wel voor zorgen dat je wielkasten meer opgevuld worden).

De één wil de vering spijkerhard hebben, de andere een compromie tussen comfort en rijeigenschappen voor sportief rijgedrag.

Nick schreef:

wouter1220 schreef:Is er iemand die wat kan zeggen over verlies aan comfort als je kijkt naar
bijvoorbeeld?:

Intrax
Eibach
Apex
H&K

Ik hoor zelf redelijk goeie verhalen over Intrax. Deze veren schijnen nog het meeste
van het originele comfort te behouden, echter heb ik zelf nog nooit op Intrax gereden.
Voor mij is het dus een grote gok.

je mag volgende week wel even proefrijden

Afgesproken

ik had Weitec onder de blauwe S, zustermerk van KW, was er zeer tevreden over!

op mijn vw had ik eibach veren en bilstein schokbrekers. 35a en 50v mm verlaging.

ik denk dat je dat meer ziet op duitse wagens, maar ik vond die eibachs zeker niet verkeerd rijden en heuvels en kuilen perfect, niks geen gestuiter, maar toch strak om een bocht.

kw is duur maar wel goed en hoe meer je in kunt stellen hoe duurder, als set dan he.

op een volvo weet ik niet.

ik wil mijnS40 van 1999 verlagen maar kan niet uitkomen welke veren ik zal gebruiken.
voorkant kan volgens mij wel 10cm naar beneden maar achter niet,..
lastig...
iemand idee?
grt
Lex

10cm?! Dat is wel een hoop zeg... Ik weet niets van het verlagen van de S40, maar 10cm klinkt als best veel?

ja 10cm is wel veel denk maar er zit ook zoveel ruimte tussen het spatbord en de band... zeker 12cm volgens mij..

Ik heb deze er op zitten,kun je zo hoog of laag als je zelf wil.http://www.ksportusa.com/asp/coilovers.asp

hey hallo

ik heb nivomats onder mijn s40 zitten. kan ik hier ook gewoon verlagingsveren monteren of heb ik dan andere schokdempers achter nodig?

mvg robbie f

Geloof dat je daar andere voor nodig hebt,meestal wordt er vermeld bij deze sets dat het niet voor nivomat geschikt is.

Gaat dit topic over verlagingsveren of ook sets? Er zit nogal wat verschil in prijs, comfort, mogelijkheden.
Persoonlijk wil ik liefst zoveel mogelijk comfort behouden. Dan kom je al snel bij de schroefset uit, die inderdaad nogal prijzig zijn. Ben er nog niet uit op 't moment.

Over het algemeen zijn de Duitse merken wel goed: Weitec, H&R, FK, Eibach, met als beste optie KW (zeker als het een schroefset is). Daarnaast is Intrax of Tein (Japans topmerk) ook OK.
Aziatische merken: XYZ, D2, K-Sport (Heb over de laatste 2 merken niet al te beste ervaringen gelezen, maar heb er persoonlijk geen ervaring mee dus kan er niet zoveel over zeggen).

Een topic over alleen schroefkits: http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... =48&t=4128

ZO verlagen is gelukt,stelt niet heel veel voor..
Denk wel om wat water om te drinken:-) je zweet je de tandjes met dit weer..

voor degene die het ook nog willen gaan doen mischien een handige tip,haal van de hulp stabilisator stang de onderste moer los maken en niet de bovenste.

hier een foto van de verlaging,achter moet nog gebeuren maar was het effe zat.