volvo40forum.nl

Feiko,

Bij heeft er echt wel ooit eens wat op gezeten dat is duidelijk te zien aan de extra ophang mogelijkheden.
Ik heb een V40 uit 2003 2.0 motorcode 4204S2

Ik ga maar gewoon eens vragen wat het kost die extra kap. Wil hem er toch wel graag onder hebben eigenlijk. Betere bescherming tegen met name zout voor de hele onderkant van het blok. We gaan het zien. Ik laat het nog weten wat de kosten zijn daarvan.

Het lijkt er trouwens ook op dat het twee delen zijn.. Een grote kap en een kleintje....

Kuip schreef:Thanks! Alleen denk ik dat bij mij in de groene cirkels bouten zitten, en in de gele kunstof pennen.
Van 1 van de groene cirkels ontbreekt bij mij in ieder geval de bout.
Blijft dan nog de vraag waarom ze dan toch met die tie-raps aan het knutselen geweest zijn.

Misschien is ie ooit in Italië gerepareerd???
Tie-wraps staan ook wel bekend als "Italiaanse schroefjes"

Feiko,

Net bij de dealer geweest en heb voor die van mij de middelste besteld. Volgens mij is dat de belangrijkste van de drie. Die beschermt namelijk de carterpan en het deel waar het olie filter zit.

Het komt er dus op neer dat de delen achter het voorste deel, uit drie delen bestaat. links/midden/rechts

Kosten iets van €30. Ga hem er morgen opzetten dus zal nog eens goed kijken en een foto maken als ik het niet vergeet.

Hoop dat je hier wat aan hebt Feiko!!

Hallo Daan,

Ben erg benieuwd hoe die kap er uit ziet, en hoe die er dan onder komt te zitten. Als je hier foto's van zou kunnen maken (de kap en hoe hij er onder komt te zitten), dan zou je mij daar al erg mee helpen.

Feiko

Ik ga mijn best doen morgen!

Weet iemand hoe je zo'n kreng er goed onderweg krijgt.

wou vorige week mistlamp vervangen (wat overigens nog niet gelukt is), en alle boutjes draaien door, zit waarschijnlijk een clip bovenop, die dusdanig verweerd zijn dat ze er nu bovenop liggen. Zon krakkemikkig systeem dat ze niet los te krijgen zijn.

Ik wil hier foto's inzetten voor Feiko? Hoe doe ik doe ik dat nu eigenlijk? Zie hieronder, het is toch gelukt!

Hier dan 2 foto's van de onderplaat. Het komt er dus op neer dat het uit twee grote delen bestaat die je waarschijnlijk net als mij mist. Ik heb er eerst maar 1 gekocht want dat vond ik al duur genoeg en vond deze de belangrijkste. Met plastic klemmen/schroeven erbij koste dit deel €40 bij de dealer. Het gaat dan precies om die jij blauw hebt omcirkeld in je Vadis tekening.(onderdeel nummer:30865289)


Van achteren naar voor gezien. Ik mis dus nog het linker deel van de twee. Koop ik later nog wel eens. Of op de sloop wat ik eigenlijk zou aanraden aangezien de prijs.


De montage is echt 5 min werk. Je klikt de bevestigingen er zo in en klaar is kees.
Nu maar hopen dat alles blijft zitten bij wat hogere snelheden natuurlijk

Ik hoop dat je hier wat aan hebt Feiko!

Even ter opmerking, mijn diesel 11/2002 heeft andere platen op die plek(ken)
(er zitten meer luchtspleten in, die een andere vorm hebben en ze staan staan dwars op de auto, dus in de andere richting als op deze foto's)
Dus voor je naar de dealer gaat voor een diesel zou ik toch even het juiste onderdeelnummer zoeken of vragen aan je dealer

Grts
Bavo

Hallo Daan,

Bedankt voor de foto's; ik heb hier zeker wat aan.
Zoals Bavo al opmerkt; er zijn door de jaren heen en voor de verschillende motortypes een aantal verschillende platen geleverd. Dat maakt het zoeken bij een sloop (ah, pardon, autodemontagebedrijf...) er niet makkelijker op.
Hoe is deze plaat nu bevestigd? Aan de voorkant aan de grote kap die aan de bumper zit, aan de zijkant aan de vertical kunststof plaat, maar hoe aan de achterkant? Ik kan daar namelijk niet zo 1-2-3 iets vinden waar die kap aan bevestigd zou moeten worden.

Feiko

Aan de achterkant zit hij voor een gedeelte over de stabilisator stang heen. Verder ook met verschillende kunststof paraplu pennetjes. Die druk je er dus zo in.

Ga gewoon die twee kappen regelen en dan kom je er vanzelf achter hoe alles zit. Tis allemaal erg makkelijk hoor.

Kan iemand mij vertellen of de kunststof plaat onder het carter van V40 1.8 p2 bifuel uitwisselbaar is met die van S40/V40 p1 (tot 2003)?
Mijn afdekplaat viel voor los en werd stevig afgeschuurd toen deze als een sneeuw schuiver met 120 km over de weg schoof. Nu deze met ty-wraps vast gezet.

Bvd,
Windenb

Ik heb al in een ander draadje getoond hoe ik de koppeling heb vervangen (met af en toe essentiële hulp hier op het forum)

Wat ik nog niet had gemeld was dat we het kunststof schutbord onder de motor niet los kregen.
De boutjes en de contra klemmen zaten aan elkaar geroest en draaiden mee. Dat ging te veel tijd kosten, dus heeft zoonlief, na overleg, er onder gelegen en met een kleine gatenzaag (zonder het centreerboortje) rondom de boutjes een gaat gezaagd. Toen viel de plaat mooi er af. Het idee was om later op een andere plaats met plaatschroeven de boel weer te monteren.

Dat moet nu nog gebeuren, maar de vraag komt bij mij op:

Waartegen beschermt deze plaat ? En hoe serieus is dat ?
Ik kan de plaat ook weggooien :-)

Ik hoor graag wat emoties bij deze keuze :-)

Thomas

die aan de onderkant tegen water, sneeuw & losse dingen waar je over heen rijdt zoals karton, plastic flesjes etc.
je kan best zonder rijden maar is natuurlijk netter als hij eronder zit.

Idd, rotzooi tegenhouden
En bij kleine olie lekkage dat je niet merkt dat ie lekt

In aanvulling daarop, mocht je een olielekkage hebben, dan wordt de hele auto van onderen vet.
Maar de vraag is min of meer hypotetisch, want nu je de gaten te groot hebt gemaakt, zal het ding nooit meer echt goed vast komen te zitten ben ik bang.
Dus laat er maar lekker onder uit, wanneer je over iets rijd wat bijvoorbeeld het carter kapot zou maken, dan had die plaat ook noet geholpen

Vergis je niet in de schade die kleine kiezeltjes kunnen veroorzaken als ze in de tanden van bijvoorbeeld het vliegwiel of de snaren terecht komen..
Nog los van wat temperatuurverschillen kunnen doen als je door een grote plas of sneeuwbult rijd met een warm blok

Ik raad je aan hem terug te plaatsen..

PKIng schreef:In aanvulling daarop, mocht je een olielekkage hebben, dan wordt de hele auto van onderen vet.
Maar de vraag is min of meer hypotetisch, want nu je de gaten te groot hebt gemaakt, zal het ding nooit meer echt goed vast komen te zitten ben ik bang.
Dus laat er maar lekker onder uit, wanneer je over iets rijd wat bijvoorbeeld het carter kapot zou maken, dan had die plaat ook noet geholpen

hij zegt daarom ook dat hij ze op een andere plek weer vast gaat maken en niet in de geboorde gaatjes

En theoretisch zouden ze ook voor een betere luchtstroom zorgen langs de motor en bak voor een beetje koeling.

MarcO schreef:En theoretisch zouden ze ook voor een betere luchtstroom zorgen langs de motor en bak voor een beetje koeling.

wordt dit niet heel erg tegengesproken door de bumperlip? bij de phase 1 en phase 2 met lip dan in ieder geval.